[UnVo]

Получается, что в ручном режиме надо самому создавать условия тормозом-газом для нормального ручного переключения. Иначе мозг коробки обрубает неправильные хотелки? Но все равно на первую очень трудно переходить - под горку уже почти полностью тормозил (летом еще), а первая не включалась...

[pwg13]

Условия для включеня первой--очень медленная скорость почти остановка. Попробуйте поездить в городе на 3й--даже лежачих внатяжечку хорошо. Чтоб включилась 2я-нужно определенное замедление, а для 1й почти остановка. Сам пользуюсь ручным редко--в основном для ограничения падения тяги и недопуска ударов в трансмиссии по дорожным и погодным условиям. Но 1й каждый день--после утреннего прогрева движка и коробки при выезде со двора до 2000 об мин---пусть коробка догреется и прокачается.

[cul8er]

Во время движения (D), на данном автомате, можно без последствий переключать в ручной режим, на нейтраль и обратно?

[дядя Вова]

Из D в M и обратно - да, в N - да(только зачем), из N в D не рекомендуется; можно, но есть вариант что добром не кончится. В мурзилке все есть

[Пашок]

Сообщение от cul8er

Во время движения (D), на данном автомате, можно без последствий переключать в ручной режим, на нейтраль и обратно?

Сделай пожалуйста подпись, мы же не телепаты чтоб догадаться какой а/м используешь.

На ходу нельзя включать ни N ни тем более P эти режимы включаются только при полной остановке а/м.

По существу - при движении на D можно смело переводить в ручной режим и обратно, единственное при переводе с D на ручной коробас встаёт автоматически в ручном режиме на одну, а может и на две передачи вниз, т.е ехал на D как на пятой передаче врубил ручной режим и коробас втыкает 3 передачу на щитке видно цифру 3 джойстиком на рычаге АКПП вперёд щёлкнул и если позволяет скорость он - автомат воткнёт следующую передачу вверх. Я постоянно езжу на ручном режиме и заметил что при простом торможении (давлю на тормоз) коробка сама перебирает передачи вниз, а вот при разгоне мозги видать сравнивают скорость движения и количество оборотов двигателя для примера: при 60км/ч нельзя включить 1 передачу, а при скорости 7км/ч нельзя включить 3 передачу, в ручном режиме она переключает передачи вверх сама, только при достижении максимальных оборотов двигателя 6000 и более, на любой передаче втыкаю режим D, и соответственно обратно. для себя определил , что джойстиком на рычаге АКПП переключать удобней.

ах да забыл напомнить в ручном режиме первая передача идёт как пониженная, а вот в режиме D коробас начинает движение со 2 (ручной) передачи.

[Voffkin]

Я ручным режимом не пользуясь как раз по причине уменьшения передачи. Частопереключение сопровождается ощутимым толчком, если не ударом. У всех так или только у меня?

[NorthSpirit]

Сообщение от beetl

Да многие

В ручном режиме как раз и меняется алгоритм работы коробки, в первую очередь, для возможности торможения двигателем. В обычном режиме при движении накатом никакого торможения двигателем не будет происходить.

[Пашок]

Сообщение от Voffkin

Я ручным режимом

Никаких толчков нет при переключении всё плавно, жена ездит в режиме D я езжу на ручном, после её размеренной езды машина превращается в овощ, а она садится после моей динамичной езды замечает что машина бодрая - это говорит о том что коробас адаптивный.

[cul8er]

Сообщение от Пашок

Сделай пожалуйста подпись,

Что-то все очень сложно
Интересует вопрос использования ручного режима в зимний период (для подтормаживания двигателем). Т.е. в экстренной ситуации или чуть заранее переходить в ручной режим и обратно.
Ездил на других автоматах (друзей) на VW и Тоёте, так там всё куда проще, и дергать джостик нужно, а не кнопки жать

[Пашок]

Сообщение от beetl

При торможении

Возможно торможение двигателем в настройках отключено было. Я торможу двигателем на пониженной передаче и всё получается, и скорость падает и индикатор отображает передачу. Машина переключает сама передачу вниз - пониженную при торможении(нажимаю педаль тормоза) и повышенную если давлю на газ и режим на коробасе ручной, в этом случае при достижении максимальных оборотов произойдёт переключение вверх, попробуйте в ручном режиме на первой передаче разогнаться до максимальных оборотов двигателя. когда при 6000+-500об/мин произойдёт переключение на 2 передачу и т.д.

Сообщение от cul8er

Что-то все очень сложно

Всё очень просто. Езжу всегда на ручном режиме. Хочешь включил на руле нужную передачу, а выключил на джойстике, я торможу двигателем в ручном режиме и иногда даже не нажимая педали тормоза, а если и нажать то вообще машина ооочень быстро замедляется нежели просто давить на тормоз.

[wap]

Доброго времени суток. Подскажите, господа, в чем проблема. На руле перестали адекватно работать кнопки. Нажимаю на кнопку понижения передачи, а вместо этого коробка переключает на повышенную. Глюк аналогичный джойстику на ручке АКПП. Только на руле. Как лечить?

Предполагаю что где-то в разъёме окислились контакты, только где-же это где-то. Кто-нибудь может подсказать где находятся разъёмы - понятно что один на руле, а где они ещё есть и как туда добраться?

[Роман59]

У меня было, переключение что с ручки, что с руля, только вверх. Снял и продул рукоять ручки, забрызнул очиститель контаков и всё заработало как должно быть.

[Евген 054]

тоже перестал работать рычажок для перехода на низшие передачи.
Использую ручной режим при буксировке или с прицепом. не знаю нужно или нет. Стараюсь чтобы коробка поменьше перескакивала на высшие передачи и ограничиваю искуственно например на 3 или 4 передаче

[Maikl-63]

VladSol(78) Был момент, когда ручное переключение на ручке перестало работать. На руле все было ОК, все переключало. Расстроился. Снял ручку АКПП, осмотрел контакты, все нормально, окислений нет. Поставил на место и, о чудо!, все заработало. Прошло уже полгода с того момента и все работает. Желаю удачи!!!!

[дядя Вова]

29, 30, 31
с этим все понятно, все прозрачно и разобрано.
то, что описано в 28 никак не попадает под этот вариант