[>hbq59]

Макс!Через данное сито кирпичи пролетать будут не задерживаясь....70:2=в 35 раз больше допуска

[u3max]

Про сито понятно. Не в той теме ответили только ))
Тут у человека машина не заводится.

[grafix]

проверил слив в обратку 4 мл по всем форсункам за минуту

мое утверждение про длительные простои похоже не верно. Вчера не стала заводится хотя ездили вечером еще... но вечером было жарко, а всю ночь поливал дождь и с утра было прохладно и сыро...
Помоему по прежним неудачным попыткам запуска были сходные условия (вечером жарко - утром холодно и сыро)
нынче завелась только после того как на горячую скинул клеммы с бортового компьютера, сразу с пол пинка завелась...


Чуйка говорит, что проблемы с подачей воздуха( видимо комп неправильно рассчитывает) и отсюда вопрос: какой датчик за это отвечает и где он находится?

[u3max]

Может дросельную клинит в закрытом состоянии?
В момент незаводки посмотреть бы дросель в каком состоянии.
А может и мозги машины Вам мозги делают (в смысле ЭБУ). Раз после отключения клемы всё хорошо, скорее всего проблема в электрике.
Не заводится, на дизелях: нет воздуха, нет топлива, нет компрессии. Воздух - дросель закрывает. Топливо - форсунки. Всем управляет ЭБУ.

[grafix]

короче все мои утверждения про сброс эбу не верны...

сброс клем помогает в 1 случае из 10, пока единственный способ завести с утра такой: в момент когда машина схватывает нажать на педаль газа чтобы поднять обороты до 1500-2000 ( это на самом деле не всегда получается 1 попытка из 5) затем держать газ на 1500 минуту полторы... (если газ отпустить то заглохнет и тогда снова пытаться поймать момент после того как схватил двигатель) после того как прогазовал маленько даешь машине постоять минут 10, после этого нормально заводится и дальше все хорошо до следующего утра....

[wws1980]

Друзья, у меня такая ситуация, после пары часов простоя машина заводится со второго а то и с третьего раза, слив обратки делал, сейчас не помню точные цифры, но было меньше 5мл, от топливного фильтра до ТНВД поставил прозрачный шланг, во время работы идут пузыри, методом научного тыка сделал вывод что сифонит сам фильтр, пытался глушить помпу подкачки, подогрев, не помогло. Сейчас думаю а что если подобрать с какого нибудь другого аппарата безпроблемный фильтр, чтоб и дёшево и сердито, и по проходимости и по микронам чтоб к нашему близко было. Может быть где то и обсуждался этот вопрос, ткните носом, поиск даёт очень много тем, с много буквами, конечно очень интересно почитать, но боюсь это затянется на долго.

[Шао]

смотрите бак и фильтр

[Reda]

wws1980,
аналогичная проблема. Воздушит (((
Я думаю разорился и поставить фильтр топливный от Соренто 2003-2009 годов. Стоимость в рознице около 7500 рублей. Из плюсов - есть подогрев и датчик воды, есть возможность менять ручную помпу подкачки отдельно (крышка меняется отдельно). Из минусов - большой размер и необходимо выбросить быстросъёмы. Ну и как то этот фильтр присобачить на место.

[wws1980]

Нашёл фильтр сепаратор Dahl65, ставятся сменные фильтра в 2 микрона, маленький и со своими функциями из отзывов справляется, в качестве подогрева думаю использовать бондаж, перед сепаратором можно поставить какой нибудь простенький фильтр для фильтрации крупного мусора, чтоб в сепараторе реже менять фильтр.

[>hbq59]

В итоге получается тройная очистка...не перебор!!???

[wws1980]

Родной фильтр выкидываю

[>hbq59]

Поставите-отпишитесь...как на динамике сказалось.

[kritskiyigor]

Ssangyong New Actyon/Korando 2.0 TD 175л.с., 2011. HELP!!! На пробеге 150 тыс.км начал глохнуть после движения через глубокую лужу. Мощность теряется через несколько сот. метров, перестает реагировать на педаль газа и глохнет. При включении зажигания схватывает и сразу глохнет. Заводится после стоянки летом 5-15 мин. Вчера простоял почти час пока что-то не высохло. Куда попадает вода никто не может определить. Сканер паказывал ошибки по дроссельной заслонке. Поменял дроссельную заслонку и датчик положения распредвала-без изменений.

[ЕвгенийА]

А если завести авто , сразу выключить и повторно завести . Как ведёт себя авто в этом случае ?

[kritskiyigor]

В таких случаях иногда бывает заводится плохо и если не давать газу, то может заглохнуть. Даю постоять немного и потом заводится как обычно. Но это бывает и в сухую погоду

На одном форуме прочитал, что в подобной ситуации решили проблему закрыв с левой стороны зазор между лонжероном и подрамником куском линолеума, но истинную причину так и не выяснили.

[Евген 054]

может на какой дачтчик поапдает и коротит..что там внизу может быть?наверняка провода к кондеру или генератору где-то оголились или микрторещина в изоляции.дает КЗ ..вобщем внимательно все смотреть

[kritskiyigor]

Все это оборудование справа находится.