Для "подтычки" проводов реле к блоку предохранителей подпаял пластинчатые контакты, вырезанные из кусочка фольги (взял от старого телевизора)
__________________ Когда ты умер, ты не знаешь об этом; просто тяжело твоим близким. То же самое, когда ты тупой.
New Actyon G20D M/T 2WD C2G2M21 - Elegance темно-серый, Paulus)-чип
__________________ Когда ты умер, ты не знаешь об этом; просто тяжело твоим близким. То же самое, когда ты тупой.
New Actyon G20D M/T 2WD C2G2M21 - Elegance темно-серый, Paulus)-чип
__________________ Когда ты умер, ты не знаешь об этом; просто тяжело твоим близким. То же самое, когда ты тупой.
New Actyon G20D M/T 2WD C2G2M21 - Elegance темно-серый, Paulus)-чип
Затем подключил оставшиеся провода к предохранителям, как у Профессора и ручник на датчик уровня тормозухи. Вот конечный вид моего творения. Меня все устроило. Работает устройство супер! Благодарю за внимание и строго не судите.
__________________ Когда ты умер, ты не знаешь об этом; просто тяжело твоим близким. То же самое, когда ты тупой.
New Actyon G20D M/T 2WD C2G2M21 - Elegance темно-серый, Paulus)-чип
Алехандро, 4я клема - это минус с аккума, 6я - плюс с аккума, т.е. вы погнали плюс на дальний свет не с аккума, а с ноги вентилятора, который там есть только при включенном зажигании?
я б искал куда 2ю клемму (активный минус) тыкать, т.е. туда где он появляется при включении зажигания
С 4 и 6 ногой все совершенно верно, а вот про 2ю клемму вопрос не понял
__________________ Когда ты умер, ты не знаешь об этом; просто тяжело твоим близким. То же самое, когда ты тупой.
New Actyon G20D M/T 2WD C2G2M21 - Elegance темно-серый, Paulus)-чип
ну я к тому, что проводке вентилятора, имхо, своей нагрузки вентиляторной хватает, чтоб на нее еще РХО вешать, т.е. я бы если стал делать зависимость от зажигания делал бы ее 2й клеммой (в ущерб ручнику), а не силовой (6й)
только не знаю где ловить активный минус зависящий от ключа
за то что 4ю клемму можно умыкнуть от реле вентилятора - спасибо (меньше палева с соплями в моторном отсеке на ТО)
по мне зависимость РХО от ручника вещь бесполезная: у меня 2 раза в день на пути встречается светофор 2х минутный "с горки" на котором я стою на P и ручнике, стоять фарами мигать, че та как-то.... но это субъективно.
__________________
NA Luxury 09/11, 175hp, AWD, АКПП, ТО-7 позади
D505, теперь понял! Тоже интересное решение, но оно мне не совсем нравится по причине всегда подключенного РХО к силовому питанию (присутствует дежурный ток, хоть и маленький). А так же при выходе из строя схемы реле - возможно разрядить акум через лампы дальнего света. Ручник я задействовал, т.к. установлена сига с дистанционным запуском и понапрасну незачем лампы палить.
Теперь про нагрузку реле вентилятора: 40А предохранитель расчитан на максимальную нагрузку вентилятора, имхо, не каждый его включает на максимум и посему 5 ампер потребляемые РХО не сильно загрузят это реле. Ну, а если сильно опасаться перегруза реле вентиляторы, то можно установить дополнительное реле. Вот!
__________________ Когда ты умер, ты не знаешь об этом; просто тяжело твоим близким. То же самое, когда ты тупой.
New Actyon G20D M/T 2WD C2G2M21 - Elegance темно-серый, Paulus)-чип
D505, "я б искал куда 2ю клемму (активный минус) тыкать, т.е. туда где он появляется при включении зажигания"
Здесь есть ошибочка. Надо ловить минус для этого вывода при выключении зажигания! Я прав?
Так вот, ловить активный минус зависящий от ключа, я думаю, можно подключив 2 вывод через диод к точкам ЗАЖ1 или ЗАЖ2 (IGN1 или IGN2). РХО должно сработать.
__________________ Когда ты умер, ты не знаешь об этом; просто тяжело твоим близким. То же самое, когда ты тупой.
New Actyon G20D M/T 2WD C2G2M21 - Elegance темно-серый, Paulus)-чип
bocman, 20А это экстремальный запас по току. Расчет простой 2 лампы по 60 ватт делим на бортовое напряжение, получаем ток.
2х60Вт/12В=10А Вывод: для режима ходовых огней (40%) будет достаточно и 5А, ну а на случай включения 100% нужно 10А
__________________ Когда ты умер, ты не знаешь об этом; просто тяжело твоим близким. То же самое, когда ты тупой.
New Actyon G20D M/T 2WD C2G2M21 - Elegance темно-серый, Paulus)-чип
D505, как моя идея с минусом (пост №756)?
И в продолжение нашего разговора о загруженности реле вентилятора.
Сегодня специально замерил ток при включенном на максимум вентиляторе без РХО и с ним. 40А там стоит явно из-за динамических нагрузок, а в статике показания амперметра следующие......
Следовательно, я не перегружаю реле вентилятора!
__________________ Когда ты умер, ты не знаешь об этом; просто тяжело твоим близким. То же самое, когда ты тупой.
New Actyon G20D M/T 2WD C2G2M21 - Elegance темно-серый, Paulus)-чип
прав, прав) насчет идеи - не знаю, вам виднее, я не электрик
а пред я 20А поставил, т.к. у меня 80ваттки стоят на ближнем, и кушают они 5,2А каждая в режиме дальнего на 100% (а когда мы скачем переключая мощность кнопкой на релюхе, в один из моментов там есть 100% питание ламп) опять все субъективно
__________________
NA Luxury 09/11, 175hp, AWD, АКПП, ТО-7 позади
__________________ Когда ты умер, ты не знаешь об этом; просто тяжело твоим близким. То же самое, когда ты тупой.
New Actyon G20D M/T 2WD C2G2M21 - Elegance темно-серый, Paulus)-чип
Дневные ходовые огни на NA
Линейный вид
