[artemqa]

Никто не задумался над тем - а что если муфту убрать и соединить кардан с задней раздаткой напрямую? Кватро получится как на Ауди? Постоянный полный привод))

[Dedok]

А потом резину не устанешь менять получиться не кватро, а квадрик

[Андрей Козьмин]

ё -маё -классная идея и еще надо сателлиты заварить, все. тогда точно будет полный.... кватро. за то проеде в любую грязь. но -не долго.

[Станислав Stels]

artemqa, у AUDI дифференциал в заднем мосту похитрее будет - Torsen называется.

[дядя Вова]

А чего, идея здравая, вы просто ничего не понимаете. Сегодня уже вам сказали:

Сообщение от Михаил Смирнов

Если лом состоит из одной детали, то он и не ломается)

[Kolodar]

Возможно ли программно изменить вольтаж который подается на муфту при нажатии кнопки LOCK? К примеру такой программой как DDT4ALL.

[ridik]

Kolodar почитай выше, там всё описано.

[Pavel Vasilievic]

Здравствуйте люди добрые!
Недавно стал обладателем чуда корейского автопрома. Бензин, автомат, 4вд, 2014г. Тему почитал, решил поставить кнопку.
С водительской стороны снимаю пластиковой кожух порога, чтоб найти белый провод с чёрной полосой, и нахожу аж 3 штуки. Вопрос: какой резать?
Видим толстую косу проводов, она делится на две потоньше. В толстой косе находится два белых провода с чёрной полосой, первый провод уходит под водительское сиденье. Второй провод уходит вдоль борта, в сторону задних сидений. И третий провод идёт из косы под водительсим сиденьем и уходит в косу вдоль борта в сторону задних сидений. Какой наш?

[chemist]

На предыдущей странице по ссылкам сходите, там даже видео есть

[ridik]

Сообщение от Pavel Vasilievic

нахожу аж 3 штуки. Вопрос: какой резать?

Режь все три, что бы не ошибиться...

[Алексей 13]

Такой же вариант хотел предложить, но побоялся негатива...

[Digi0]

Я сделал все проще, одна реле с 2 полюсным переключателем. Использовать решил штатную кнопку без каких либо доп кнопок. В разрез проводов муфты поставил реле. Все делал рядом с блоком АВД в 10 см от него резал и паял провода. Взяли питание там же. Реле срабатывает нажатием штатной кнопки. Она подаёт минус и блоку АВД и реле . При такой схеме не работает штатный режим lock, но он и нафиг не нужон. Жму кнопку на долю секунды загарается зелёный лок, и сразу чек, все муфта заложена намертво, проверенно, едет уверенно везде, блочит так что если покататься с поворотами в таком режиме, то при отжатии кнопки аж под опу бьёт. Потому такую схему использовать только с умом. Так же, отключать эту штуку надо только на месте стоя. На хочу если отключить чек не потухнет