[simplyk]

Ребят, всем привет! Может тема еще жива, напишу... У меня с недавних пор Актион превратился в Субарик)) В том плане что стал срабатывать вестгейт на турбине, я вот думаю, какие могут быть причины и стоит ли вообще пока что ездить на ней? Актуатору гамон?

[Almar]

во как интересно, у тебя наверное турбина какой то особой конструкции стоит?

[simplyk]

Интересно знать, на чем основан этот вывод?

[DEN 007]

Вывод - утверждение, а я наблюдаю вопрос!
И это,.. что такое вестгейт и гамон?

[Евген 054]

вестегейт это клапан такой, который лишнее давление стравливает. а гамон..ээм.. местами поменяйте Н и О )))

[naik63@mail.ru]

Здраствуйте. Кто спрашивал про турбину? Написал ответ, но оно куда-то делось. Напишите ещё и кому ответить.

[Ил-2]

А сколько наша турбина выдает бар?

[Almar]

мозги настроены на 2,5 абсолютного давления, а если отключить регулятор а заткнуть выход турбины неизвестно

[СЕРЁГАА]

Всем привет.
Пришла моя очередь спрашивать про турбу.
Итак, при плавном разгоне показания запрашиваемого наддува и фактического похожи.
Во время средних оборотов, ( то есть когда поддерживаешь скорость) педаль на одном уровне, обороты двигателя тоже , свист турбины плавает - больше - меньше и давление тоже плавает.
И вот он Джеки чан. И ограничение по мощности.
Педаль отпускаешь , запрашиваемое почти ноль а вот фактическое 2.5.т.е. максимум.
Чуть педаль нажал, опять выравниваются показатели.
Кто знает. При отжатой педали газа ( когда останавливаешь машину двиглом) может турба давить 2.5???
Или это датчик?

[>hbq59]

Попробуйте для начала куллер снять и посмотрите,что оттуда выльется...в любом варианте не плохо было бы промыть его и опрессовать...ну а уж потом к турбине двигаться....на куллере лопается входной пластиковый бачок(видно по отпотевшему месту не снимая).Датчик давления во впускном коллекторе тоже мыть периодически нужно.

[AlexanderTomsk]

Доброго времени суток. Проблема такая откл ЕГР, прошили. Неделю ездил в городе все ок. Поехал в отпуск и на подъёме машина заглохла и из под капота пошёл дым. Открыл капот а турбина ярко-красная и и дымит. Короче турбине уапц-заклинила. Вызвал эвакуаторе и в сто. Поменяли турбину, модулятор турбины, помыли все. Завёлся хорошо. Поехал дальше. Снова первая горка и чувствую запах горелого, все тоже самое турбина красная. Постоял, остыло все. Посмотрел внимательно вместе с турбиной очень горячий глушак до банки, а дальше холодный. Доехал до первого сто вырезал катализатор. Поехал вроде все ок. Проехал около 2000 тыс км и после подъёма проверил турбина снова горячая. Где копать что делать незнаю? Ещё надо как то обратно домой вернуться 3300 км.

[crazydrive]

Вот такие страшные история меня каждый раз тормозят удалять сажевый и отключать ЕГР

[>hbq59]

Что значит опять горячая-светится?
Давление масла проверяли?трубку слива от турбины на пропускную способность,куллер мыли?
На закуску-снять впускной коллектор и посмотреть на окна впускных клапанов-забивает ...авном из ЕГР.
сканером взгляните давление во впускном коллекторе.

[AlexanderTomsk]

Сообщение от >hbq59

Что значит опять горячая-светится?
Давление масла проверяли?трубку слива от турбины на пропускную способность,куллер мыли?
На закуску-снять впускной коллектор и посмотреть на окна впускных клапанов-забивает ...авном из ЕГР.
сканером взгляните давление во впускном коллекторе.

Спасибо за ответ. Это все проверяли, все ок.
Сегодня поехал в сервис есть одна ошибка 0170 но такой у санг йонгов не нашёл что то. Если смотреть в общем то это неправильное соотношение смеси. В сто плечами пожимают говорят впервые все такое встречают. Что посоветуете посмотреть?

[u3max]

Антифриз и масло на турбину нормально поступает?
Когда первый раз турбину поменяли и поехали, выхлоп нормальный был?
Что за прошивку залили? Прошивальщики вызывали доверие? Может прошивка косячная? Как предположение: прошивка неправильно управляет модулятором на турбине, лопасти в закрытом положении, слабый ток газов, перегрев турбины.

[AlexanderTomsk]

Сообщение от u3max

Антифриз и масло на турбину нормально поступает?
Когда первый раз турбину поменяли и поехали, выхлоп нормальный был?
Что за прошивку залили? Прошивальщики вызывали доверие? Может прошивка косячная? Как предположение: прошивка неправильно управляет модулятором на турбине, лопасти в закрытом положении, слабый ток газов, перегрев турбины.

Да масло и антифриз поступают хорошо. Выхлоп был нормальный. Прошивку делал знакомый, подвести не должен был. Модулятор проверяли он работает. Сегодня на диагностике был говорят ошибка 0170. Что делать не знаю даже...

[u3max]

По ошибке этой я бы посмотрел:
1. Подсос/утечка воздуха на всем протяжении впускного тракта
2. Нарушение работы топливных форсунок и некорректное давление топлива
3. Нарушение в соединении шланга вентиляции картерных газов, а так же выход из строя системы/клапан EGR и как результат в камеру сгорания поступает дополнительная порция воздуха.

Перегрев может быть следствием через чур бедной смеси, причины основные -неправильная работа форсунок или неправильная работа клапанов.
Ну тоесть как бы на форсунки намекает всё, но почему это случилось после программного отключения ЕГР. Или быть может что по трассе поехали в режиме постоянной нагрузки, а проблема эта давно была