[Энтони]

Это у них за несколько лет накопились.))) Подшипники все рабочие корпусные, они разбивают посадочное место элипсом и по этому ставят ремонтный вариант увеличенного диаметра. А штоки сервобривода (грибки) по мимо износа о корпус, дубеют, именно резиновая часть и меняются в любом случае.

[Dedok]

Сообщение от Энтони

Наверное даже хочу развеять миф что данная коробка дикое ***** и от нее нужно бежать сломя голову... Разбор моей коробки показал что данная конструкция при пробеге в 138000 городской и не совсем спокойной езды .....n.

Лотерееееееяя, а разбор моей коробки на 74 ткм, показал кучу металлолома и 70% замену з/ч при неспешной езде межгорода, напомню 181 лошадь, итог замена целиком на новую я так думаю, что коробка не должна дёргаться, пинаться, ломаться хотябы до 200ткм, вот тогда у нее есть запас прочности, конечно имхо, но не должен ломаться агрегат почти сразу после окончания гарантийного срока, а что ещё хуже во время его!.

[vim]

Ничего нового в обсуждениях....повторюсь: если владелец проехал на АКПП 150ткм (цифра от балды).."лучше Актиона на дизеле и АКПП машины нет"= всего лишь частное мнение. Пример: бензин-родные цепи и натяжители,пробег за 100ткм=полно владельцев....ну и???
PS: наш менталитет не поменять,....типа как мы себя любим

[Энтони]

А что послужило причиной выхода из строя коробки? Вангую развалившийся подшипник планетарки... Какого года автомобиль был у Вас? То что лотерея это верно, более того сейчас лотерея это любой автомобиль, любой ценовой категории, бу или новый не важно. На гарантию тоже не приходится людям расчитывать, все сводится к судам зачастую. Кто то играет в лотерею за 700000, кто то за 5 лямов, понастоящему надежных авто и агрегатов сейчас практичечки не делают. Везде сейчас закладывают ресурс на гарантию, как правило это 100000км. Не выгодно делать вечные авто. К слову мое первое вмешательство в кингуру было на 101 тысяче))))

[Энтони]

vim, лучше дизельного актиона с кингуру машин на первый взгляд очень много. Но что можно купить за 500000 если рассматривать бу, солярис, дастер? И чтобы ехало бодро как дизель... Вариантов не много. По этому я езжу уже 7 лет на актионе, мне нравится его динамика, вцелом по надежности не плох, езжу каждый день практически. Двиигатель дизельный этот на мой взгляд эталон и по налогам и по расходу и по мощности и по ресурсу. Понятное дело каждый кулик свое болото хвалит... Это всего лишь мое частное мнение... Ах, да, кстати вероятность вечером уехать на актионе гораздо выше чем на том же рав4, я про угоняемость. Вся эта сумма потребиткльских качест и вызывает желание ездить на нем дальше...

[Dedok]

Энтони, думаю у бензиновых НА этой проблемы с коробкой и к 200 не проявятся, производитель другой, более надёжный.
А насчёт того как бодро едет дизельный НА ..... так он жрёт бодро и совсем не по дизельному, плавали, знаем

[Энтони]

Производитель коробок на бензиновых машинах хендай, дело думаю не в надежности производителя, а в нагрузке которую она переваривает. Крутящий момент на бензиновых двигателях актиона более чем в два раза ниже. Можно будет оценить живучесть кингуриных коробок на бензиновых двигателях, такие коробки щас ставят на джили атлас с мотором 2,4. Пара отличий в названии коробки и в "колоколе" крепления двигателя, все остальное как у м11.
По расходу у меня 11-13 литров, но это Москва и толкотня. По трассе на круизе при скорости 80-90 расход 5,5-7 литров в зависимости от покрытия, подьемов и спусков.
То что это расход воликоват и больше подходит для дизельного v6 я знаю, но и динамику он дает не как ваговские двушки дизельные, сравнивали. Плюс дизель достаточно "теплый", вебасто у меня не стоит, машина зимой прогревается быстро, ставить не планирую. Для меня это вполне приемлемо.

[Dedok]

А я думаю как раз в надёжности производителя, нареканий эти коробки не вызывают, даже на дизельных 2,2 моторах, причём прошитых и крутящий там выше чем у НА..
Что то я расфлудился... ну думаю модераторы подчистят мой мусор и накажут согласно правилам

[Энтони]

На 2,2 дизель ставят третий вид коробок марки aisin. Итого мы имеем три вида автоматических трансмиссий разных производителей на одном авто))). Но из-за крисиса они к нам так и не приехали, хотя на дорогах видел пару раз авто второго рестайла.

[Энтони]

Сейчас зашел на сайт забугорный и вот что я увидел, вот так корандо (актион) выглядит 2019 модельного года. Гамма двигателей поменялась, на 1,6 дизель и 1,5 бензин, везде коробки автоматические японские aisin. 2,2 дизеля идут уже только на муссо, рекстон и тоже коробки aisin. С австралией больше они не дружат)))

[mixagen]

Сообщение от Dedok

А я думаю как раз в надёжности производителя, нареканий эти коробки не вызывают, даже на дизельных 2,2 моторах, причём прошитых и крутящий там выше чем у НА.

А откуда такая статистика? У нас этих машин практически нет. У Айсина тоже были проблемные агрегаты. Опять же, можно программно "жалеть" коробку, как это сделано на Лаваше F7. Соглашусь с Энтони, дизельная АКПП хоть и сделана с запасом, но видать слишком малым, на Атласах она не доставляет проблем.

[Dedok]

А ни чего что моторы 2,2 ставятся уже с 10 лет но у других производителей я НННННА и не имел ввиду я писал за хундаевскую беспроблемную коробку, с достаточным запасом по крутящего момента.

[zamir87]

Доброго дня, уважаемые коллеги. Бядаа пришла нежданно, не надано. При разгоне и переключение с 3/4 скорость обороты взлетают до 4000 тысяч, потом удар и поехала дальше нормально, и так постоянно при переключении именно с 3/4, а а скорости 40-45 км/ч. Доехал до Краснодара, в мск гнать назад боюсь. Подскажите хорошего мастера или автосервис по месту, за ранее благодарен.

[Volmon]

Всем доброго дня. Перебрал АКПП (поменял гидронасос, промыл гидроблок, заменил сервопоршень, остальное было в нормальном состоянии), все вроде нормально, но когда установил на машину, колеса были в ступоре, т.е. назад машину не смогли сдвинуть. Как будто бы парковочных костыль забыли присоединить к тяге. Снял второй раз, снова всё разобрал по узлам, оказалось, что у нового гидронасоса немного длиннее шестерня (та что с обратной стороны). И при его установке он зажимал вал тормозного барабана и соответственно нижний пакет фрикционов из-за чего сгорела прокладка (пластиковая шайба) под нижней ступицей. Заменил прокладку под ступицей. Изготовил из паронита прокладку для насоса (та что меж двух пластин) 1мм. Собрал и вал стал крутиться от руки. Вставил в АКПП приводные валы и раздатку. Если вращать по часовой стрелке (машина едет вперёд) то валы крутятся и первичный вал то же, если же прокручивать приводные валы назад, то все встаёт колом. Итак вопрос уважаемые знатоки: так и должно быть, т.е. при отключённом питании и без масла АКПП не крутиться назад, или все сделано верно. Уже месяц вожусь с этой проблемой. Город у нас маленький (о. Сахалин), толкового сервиса нет. Обратился к одним они чуть не угробили АКПП. Решил делать своими силами. Интересует именно этот нюанс. Заранее благодарю за дельные советы и решения. Машина New Actyon 2011 г.в. d20dtf, btr m11. Полный привод.

[zamir87]

Сообщение от zamir87

Доброго дня, уважаемые коллеги. Бядаа пришла нежданно, не надано. При разгоне и переключение с 3/4 скорость обороты взлетают до 4000 тысяч, потом удар и поехала дальше нормально, и так постоянно при переключении именно с 3/4, а а скорости 40-45 км/ч. Доехал до Краснодара, в мск гнать назад боюсь. Подскажите хорошего мастера или автосервис по месту, за ранее благодарен.

Добрался до МСК,хочу заказать ремкомплекты , в краснодаре выявили "потеря давления каналов 3-4,4-5". Уважаемые коллеги,подскажите модель коробки моей и что однозначно заказать надо? Мастера в моем городе сказали взять Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников..... SY NA 2011 год ,передний привод,дизель, vin Z8UA0A1SSB0003976 .
зАРАНЕЕ ВСЕХ БЛАГОДАРЮ ЗА ПОМОЩЬ!! Думаю за паруд ней успею собрать нужные ремкомплекты.

[ridik]

Сообщение от Volmon

Итак вопрос уважаемые знатоки: так и должно быть, т.е. при отключённом питании и без масла АКПП не крутиться назад, или все сделано верно. .

Я конечно не спец по АКПП, но судя по логике так и должно быть. Коробка крутится только в одном направлении, а вот в обратную сторону включает один из пакетов фрикционов. А соответственно без давления масла он не включится.

[parbor]

Сообщение от Dedok

А ни чего что моторы 2,2 ставятся уже с 10 лет но у других производителей я НННННА и не имел ввиду я писал за хундаевскую беспроблемную коробку, с достаточным запасом по крутящего момента.

Никак в толк не возьму один момент. На бензинку хватило ума купить хёндаевскую АКПП. А кто мешал купить там же и на дизель ? Оптом вроде и дешевле...