Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Сервис SsangYong > Ремонт дизелей

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.07.2018, 16:44   #69
West 02
Новичок
 
Регистрация: 20.02.2016
Адрес: 2008
Сообщений: 2
West 02 Всё впереди
Exclamation 2008 ACTION SPORTS D20DT
Всем доброго времени суток! На днях возникла неприятная проблема. Загорается чек. Диагност сказал ругается на егр и еще какойто я так и не понял, в общем говорит не заморачивайся, Егр клапан почистить. Вчера почистил, был не сильно грязный. Утром сегодня поехал по делам. Вот беда переслала ехать, педаль газа давишь обороты ростут а скорость еле еле набирает, затем чек загорается. Максимум 90 км разгонял. Поменял сей час оба модулятора, приразгоне (если его можно так назвать) снова не приятный значек горит и так же тяги нету. Подскажите если кто сталкивался. Спасибо.
West 02 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2018, 20:06   #70
hahatico
Новичок
 
Регистрация: 05.08.2018
Адрес: москва
Сообщений: 1
hahatico Всё впереди
По умолчанию
West 02 - не получилось решить проблему? У меня один в один ситупция.
hahatico вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2018, 15:17   #71
Дмитрий78
Новичок
 
Регистрация: 07.12.2015
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 14
Дмитрий78 Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от West 02 Посмотреть сообщение
Всем доброго времени суток! На днях возникла неприятная проблема. Загорается чек. Диагност сказал ругается на егр и еще какойто я так и не понял, в общем говорит не заморачивайся, Егр клапан почистить. Вчера почистил, был не сильно грязный. Утром сегодня поехал по делам. Вот беда переслала ехать, педаль газа давишь обороты ростут а скорость еле еле набирает, затем чек загорается. Максимум 90 км разгонял. Поменял сей час оба модулятора, приразгоне (если его можно так назвать) снова не приятный значек горит и так же тяги нету. Подскажите если кто сталкивался. Спасибо.
такая же фигня, егр чистый и заглушенный... модуляторы почистил, Датчик давления впускного коллектора 6675420017 тоже почистил, результатов ноль, что делать ума не приложу....
__________________
Action Sport D20DT (141) МКПП
Дмитрий78 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2018, 18:23   #72
skorpion
Завсегдатай
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: йошкар ола
Сообщений: 2,247
skorpion Школяр
По умолчанию
Чек загорается? Если да то какая ошибка.
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
skorpion вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2018, 23:18   #73
Дмитрий78
Новичок
 
Регистрация: 07.12.2015
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 14
Дмитрий78 Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от skorpion Посмотреть сообщение
Чек загорается? Если да то какая ошибка.
чек ваще задобал, завтра поеду на диагностику, результат напишу
__________________
Action Sport D20DT (141) МКПП
Дмитрий78 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.11.2018, 22:59   #74
Aleks23rus
Местный житель
 
Регистрация: 17.03.2016
Адрес: Краснодар
Сообщений: 405
Aleks23rus Всё впереди
По умолчанию
Если ЧЕК горит - правильные начальные действия.
Завтра уже прошло.
Что там?
__________________
Серебристый Sportивный проходимец, 2009г. 2,0 на тяжелом топливе, 141 тяжелая пони, 5МКП
Господь Бог все видит.
Жить надо так, чтобы ему было интересно наблюдать за нами.

Последний раз редактировалось SHERIFFF; 03.11.2018 в 23:01. Причина: НЕ НАДО ЦИТИРОВАТЬ ПРЕДЫДУЩЕЕ СООБЩЕНИЕ
Aleks23rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2019, 14:03   #75
Алексей 76
Новичок
 
Регистрация: 06.11.2018
Адрес: Тюмень
Сообщений: 24
Алексей 76 Всё впереди
По умолчанию
Всем доброго дня! Бывалые, делитесь мыслями! Чуть более полугода как я катаюсь на своем конике. Брал не дорого, о проблемах знал, можно сказать был готов! Клапана форс поменял, свечи поменял, подвеску перетрес, катаюсь довольный. Однако пришла жара и в пробках двиг начал перегреваться. К вопросу подошел серьезно, все радиаторы снял! За одно отключил штатный радиатор акпп, он у меня подтекал и поставил отдельный. Все промыл прочистил антифриз сменил . Однако при промывке интеркулера обнаружилось что он дырявый, в местах стыков пластика с алюминием. Пробовал поджать, пластик слишком хрупкий - трещит. Собственно изьял сам радиатор и соединил штатными пайпами турбу и впускной коллектор. Думаю пока поезжу так. Собственно и езжу, но : расход не менее 15 л. на 100 км.. и тяга совсем никуда. Воткнул обратно дырявый радиатор, на низах тяга появилась, но только до 3-х тыс. оборотов. дальше снова тупит. Снова выкинул радиатор и соединил трубой. Так пока и катаюсь. Уже поменял: модулятор, вакуумный насос, датчик давления на впуске, датчик распредвалов, датчик коленвала. Промыл и продул вакуумную систему. Результат 0. Джеки чан о себе ни как не напоминает. Дыма нет ни при каких режимах. Если на холостом ходу утопить тапку в пол, видно как раздувается пайп, но только на оборотах до 3500, а потом как будьто давление падает и пайп принимает обычную форму, ну и двиг не так охотно крутиться дальше. Пока только до турбины не добрался, но если пайп раздувает видимо работает. Посоветуйте че нить, плизззз!
__________________
ACTYON спорт, 2008, дизель, акпп 6
Дизель это стиль жизни.
Алексей 76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2019, 21:59   #76
Шао
Завсегдатай
 
Аватар для Шао
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
Шао Школяр
По умолчанию
Шток на турбине должен ходить один см а он не ходит лопатки клинят
__________________
Kyron 2.0 xdi 8-910-446-56-53 Демонтаж четвертой форсунки 2-3 дня,гбц не снимаем.высверливаем свечи http://youtu.be/sDADEUKVhfI http://youtu.be/2noUIZ3uKmI
Шао вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2019, 08:20   #77
Алексей 76
Новичок
 
Регистрация: 06.11.2018
Адрес: Тюмень
Сообщений: 24
Алексей 76 Всё впереди
По умолчанию
Шао, спс что откликнулся! Шток ходит и не менее 10 мм. Собственно проблема вроде как решена..... Я когда датчик давления впуска менял, обратил внимание на сильное загрязнение самого коллектора изнутри. Вчера посетила мысль; - а может в нем и проблема?! Сильно заморачиваться не стал, очень уж не хотелось выскребать из коллектора всю эту каку. Просто купил балон очистителя впуска, ну и все по инструкции. На результат если честно не надеялся, но он как ни странно дал о себе знать немедленно. На низах тяга выросла сразу, а после 20 км пробега и на верху стало значительно лучше. Сейчас свои 140 км. ч., коник набирает так же весело как и раньше. Дальше очень не охотно. Но это видимо из-за отсутствия интеркулера. Дождусь новый и посмотрим как будет. Расход пока непонятен, через недельку пойму. Так что ребята, чистый впуск играет весьма важную роль, и прежде чем как я менять все подряд датчики, помойте впускной коллектор)))
__________________
ACTYON спорт, 2008, дизель, акпп 6
Дизель это стиль жизни.
Алексей 76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2019, 12:25   #78
Шао
Завсегдатай
 
Аватар для Шао
 
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
Шао Школяр
По умолчанию
А глушить егр не пробывап?
__________________
Kyron 2.0 xdi 8-910-446-56-53 Демонтаж четвертой форсунки 2-3 дня,гбц не снимаем.высверливаем свечи http://youtu.be/sDADEUKVhfI http://youtu.be/2noUIZ3uKmI
Шао вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2019, 20:56   #79
Алексей 76
Новичок
 
Регистрация: 06.11.2018
Адрес: Тюмень
Сообщений: 24
Алексей 76 Всё впереди
По умолчанию
Сейчас заглушил, чисто механически. Просто трубку вакуумную сдернул и заткнул. Вроде как в прошивке копаться не обязательно, или я не прав?
__________________
ACTYON спорт, 2008, дизель, акпп 6
Дизель это стиль жизни.
Алексей 76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.07.2019, 22:45   #80
Султик
Завсегдатай
 
Аватар для Султик
 
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
Султик Школяр
По умолчанию
По уму надо и прошивку менять, и егр удалять с заменой на трубу, и отводную трубу глушить.
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
Султик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2019, 18:13   #81
Алексей 76
Новичок
 
Регистрация: 06.11.2018
Адрес: Тюмень
Сообщений: 24
Алексей 76 Всё впереди
По умолчанию
У нас в Тюмени прошивку сменить проблема, остальное конечно сделать могу сам.
__________________
ACTYON спорт, 2008, дизель, акпп 6
Дизель это стиль жизни.
Алексей 76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2019, 19:25   #82
Алексей 76
Новичок
 
Регистрация: 06.11.2018
Адрес: Тюмень
Сообщений: 24
Алексей 76 Всё впереди
По умолчанию
Вот собственно и по расходу кое какое понимание появилось. По примерным подсчетам снизился аж на 35-40% и теперь близок к 9 литрам в смешеном цикле. Так что дырявый интеркулер и закоксованый впускной коллектор - то еще зло!!! Всем успехов.
__________________
ACTYON спорт, 2008, дизель, акпп 6
Дизель это стиль жизни.
Алексей 76 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2020, 16:48   #83
Андрей Action Sports
Новичок
 
Регистрация: 23.11.2018
Адрес: Энгельс
Сообщений: 4
Андрей Action Sports Всё впереди
По умолчанию
Доброго времени суток.
Просьба поделиться опытом ежели у кого такое случалось.
При понижении температуры заметил, что Сема стал хуже заводиться (приблизительно середина ноября).
На тот момент ждал все, что заказал на ТО 130 000.
Пока ждал на улице похолодало до -11.
И в одно прекрасное утро работать Семка отказался.
Первым делом грешил на летнюю солярку, т.к. на тот момент на заправках была именно она.
Отогрев фильтра двигатель запустил, но работал он при каждом запуске недолго — секунд 10-15, после чего глох.
После подкачки топлива грушей очередной запуск давал тоже самое.
Не стал его насиловать и на эвакуаторе отправил на станцию дожидаться запчастей.
Там его отогрели, сделали ТО с заменой и топливного фильтра и водоотделителя, в ДТ был добавлен антигель на всякий случай, а также по выезду сразу на заправку разбадяжил все что на тот мотент было в баке 40 литрами уже появившегося зимнего ДТ.
Не спасло(
Буквально через несколько минут его как будто "продуло" — под нагрузку начала пропадать тяга.
На холостых обороты набирает, хотя по ощущениям не так бодро, как раньше, а при движении такое ощущение будто ему не хватает солярки.
На следующий день загнал к товарищу в теплый бокс, задрал, поставил под бак тепловентилятор, завел дрыгатель и периодически теребунькал его из стороны в сторону, т. к. грешил на то, что остатки летнего ДТ+антигель+новое зимнее ДТ возможно не особо качественно перемешались — не помогло, при выезде на улицу результат тот же — ехала машина буквально несколько минут, потом опять те же симптомы.
Еще была мысль, что остатками летнего ДТ запарафинило новые фильтра или сетку в баке — заменил фильтра, снял бак со съемом блока указателя уровня топлива — в баке все чисто.
Заодно были заменены несколько хомутов и два топливных шланга в подкапотном пространстве, т. к. еще была мысль о подсосе воздуха.
Как назло на улице потеплело и сразу результат виден не был.
Но через несколько дней природа взяла свое и симптомы возобновились(.
Сам технарь и прекрасно понимаю что чудес на свете не бывает, бывает лишь то, что мы пока еще не можем объяснить…
Может сталкивался кто — плиз HELP!
А я все таки на данный момент склоняюсь в сторону воздуха (вероятнее всего ДМРВ), чем в ближайщий пн и займусь.
Но может у кого был уже такой опыт и все куда прозаичнее — прошу поделиться.
Заранее спасибо!

ДМРВ, кстати, тоже уже поменял, перебрали 1,2,3 форсунки (4-я пока упрямится) - результат пока нулевой.
Андрей Action Sports вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2020, 20:44   #84
skorpion
Завсегдатай
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: йошкар ола
Сообщений: 2,247
skorpion Школяр
По умолчанию
А патрубки после турбины все притянуты? А ЕГР отрублен?Самолеты все еще летают?
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
skorpion вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2020, 13:36   #85
Андрей Action Sports
Новичок
 
Регистрация: 23.11.2018
Адрес: Энгельс
Сообщений: 4
Андрей Action Sports Всё впереди
По умолчанию
С патрубками все норм.
ЕГР удален физически предыдущим собственником.
Самолеты летают так, что после установки сигналки пришлось чувствительность датчиков удара понижать)

Есть две мысли:

- модулятор турбины, но он как то по симптоматике не особо подходит

- та самая четвертая форсунка (купил сегодня шприцы, на выхи проверю обратку, а также нашел чертежи на съемник для нее - опять таки в выходные попробую сделать, так как чуйка, что в ней тоже клапан мертвый)
__________________
Actyon Sports, 2008, АКПП, D20DT
Андрей Action Sports вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход