[Вадим Проценко]

Сообщение от Олег1165

Привет. заходил на сайт делфи там спец однозначно пояснил: даже после ремонта одной форсы: её ставят на стенд проверяют по всем параметрам присваивают новый номер и по новой прописывают. а вообще они рекомендуют что нужно снимать все форсы в месте с насосом и всё это проверяют на стенде, а насос проверяют на предмет стружки. так что не морочте себе головы мифом про адаптацию. даже на простых дизелях все снимают для проверки. Скупой платит дважды. Зы: с 1989года работаю на дизелях. Удачи.

Коротко, чтобы поняли. Характеристика обратного клапана: ход - 0,02мм, зазор по штоку клапана - 0,003 мм. Представьте на такие размеры есть ещё и допуски на изготовление и сборку. Поэтому даже новые форсунки не могут иметь одинаковую производительность (отремонтированые тоже). Чтобы уравнять их производительность за счёт длительности электрического импульса производитель придумал кодировку. Форсунка ставится на стенд, определяется её производительность и шифруется кодом. Этот код и забивается в блок управления двигателем.
Из опыта. Эти отличия настолько мизерны, что мы перестали это делать даже имея оборудование!!!

[yura1974]

Сообщение от Вадим Проценко

Коротко, чтобы поняли. Характеристика обратного клапана: ход - 0,02мм, зазор по штоку клапана - 0,003 мм. Представьте на такие размеры есть ещё и допуски на изготовление и сборку. Поэтому даже новые форсунки не могут иметь одинаковую производительность (отремонтированые тоже). Чтобы уравнять их производительность за счёт длительности электрического импульса производитель придумал кодировку. Форсунка ставится на стенд, определяется её производительность и шифруется кодом. Этот код и забивается в блок управления двигателем.
Из опыта. Эти отличия настолько мизерны, что мы перестали это делать даже имея оборудование!!!

+1000, менял по 1-2 форсы на Детройтах, Камменсах, Дойцах - больших проблем не замечал. Коммон рэил - более продвинутая система и по неравномерности работы ДВС "вычислит" дозировку на заменённую ворсунку, вот только за какой период чётко нигде не написано, думаю с десяток ездовых циклов. А вот при замене всех форсунок ЕСМу будет сделать это сложно, поэтому надо их прописать!

[alekx]

если машина развивает более 3тыс.об то прописывать не надо,одоптируются но не скоро тыс2 проехать прийдется,а если все форсунки сразу менять то лучше прописать,уже проверенно!!!!!!!!!