[колюха]

Просто хочу поделиться своим решением вопроса.У меня евро 3. По поводу egr - сначала вырезал пластину из оцинкованного листа по форме прокладки только без отверстия посерёдке ,поставил вместо металлической прокладки на термостойкий формирователь прокладок под клапан egr.Поездил пару дней - всё в норме ,чека нет , турбоямя меньше, по ощущениям разгон пошустрее.Но потом вычитал на другом сайте ,что ставили заглушку так же как я но из алюминия м через некоторое время она прогорела НАСКВОЗЬ от температуры и давления выпускных газов!!! Решил перестраховаться и вырезал две таких прокладки из листа нержавейки 1,5 мм. И поставил перед поворотом трубки по переду и перед клапаном. Думаю достаточно.Нержавейка хорошо держит температуру.

[Bosha]

Коль, привет зёма, просвети пожалуйста, а почему ты просто вакуумную трубку не заглушил??7 я вот тоже хочу заглушить, но пока не решил как...

[Ross]

Сообщение от Bosha

Коль, привет зёма, просвети пожалуйста, а почему ты просто вакуумную трубку не заглушил??7 я вот тоже хочу заглушить, но пока не решил как...

Не рекомендую эту операцию!
Т.к. наш ДВС управляется электроникой (имеет следящие системы-PWM управление), то это приведет к появлению (отсутствию) стандартных сигналов с модулятора. Поэтому, Система управления ДВС - ECU (СУ ДВС) выдаст ошибку, что может привести в ограничению работы и выключению ДВС, появиться злой Chek.
Сейчас роюсь в умной книжке Руководство по экспл и техобслуживанию Кайрон (616 стр). Похоже выход только один-заглушить канал выпускного коллектора к клапану ЕГР.

[Bosha]

Сообщение от Ross

Не рекомендую эту операцию!
Т.к. наш ДВС управляется электроникой (имеет следящие системы-PWM управление), то это приведет к появлению (отсутствию) стандартных сигналов с модулятора. Поэтому, Система управления ДВС - ECU (СУ ДВС) выдаст ошибку, что может привести в ограничению работы и выключению ДВС, появиться злой Chek.
Сейчас роюсь в умной книжке Руководство по экспл и техобслуживанию Кайрон (616 стр). Похоже выход только один-заглушить канал выпускного коллектора к клапану ЕГР.

Согласен, модулятор застрекотал сразу, как я заглушил на клапан трубку, да и с прокладками стальными тоже вопрос ещё, наверно единственное разумное решение- эту вакуумную трубку надеть не на клапан егр а на какой-нибудь вакуумник от жигулей, что-бы примерно сопротивление соответствовало, тогда мозг будет думать что всё нормально...