[mixagen]

Тут в очередной раз прокатился с приятелем на его Дастере, довез из гаража. Ну хоть убейте, но ездовой комфорт на голову выше чем у НА. Салон не играет, ничего не скрипит, стойки отрабатывают без характерного стука на мелких неровностях. Я даже завидую, но больше плюсов нет. Хотя нет, дважды звонили и дилер, и из представительства Рено, оценивали удовлетворенность машиной. Лично его напрягает только расход порядка 11.5-12.5 при езде по разгруженному городу.

[Кузовщик]

Сообщение от mixagen

Салон не играет, ничего не скрипит, стойки отрабатывают без характерного стука на мелких неровностях.

А как он на скоростях от 140 отрабатывает ?
кстати у меня салон тоже не играет ... и не скрипит.

[Янек]

Сообщение от Кузовщик

А как он на скоростях от 140 отрабатывает ?
кстати у меня салон тоже не играет ... и не скрипит.

На все сто!
Бегает отлично.

[Мамин-Сибиряк]

Сообщение от mixagen

Тут в очередной раз прокатился с приятелем на его Дастере, довез из гаража. Ну хоть убейте, но ездовой комфорт на голову выше чем у НА. Салон не играет, ничего не скрипит, стойки отрабатывают без характерного стука на мелких неровностях. Я даже завидую, но больше плюсов нет. Хотя нет, дважды звонили и дилер, и из представительства Рено, оценивали удовлетворенность машиной. Лично его напрягает только расход порядка 11.5-12.5 при езде по разгруженному городу.

ты в дастере пассажиром ехал? если сесть пассажиром в актион, ездовой комфорт увеличивается, меня в моем прокатили , показалось вообще другое авто.

[Alexandr_Bel]

Сообщение от mixagen

Лично его напрягает только расход порядка 11.5-12.5 при езде по разгруженному городу.

- вообще то при одинаковых конфигурациях и условиях Актион жрет по городу на литр больше Дастера.
А шутка, что Дастер хорош для водителя, а Актион для пассажиров уже где то мелькала.

[Кузовщик]

Сообщение от Alexandr_Bel

... при одинаковых конфигурациях и условиях Актион жрет по городу на литр больше Дастера.

А ничё что Санек почти на 300кг тяжелее (крупнее) ...

[mixagen]

Сообщение от бендер-задунайский

ты в дастере пассажиром ехал? если сесть пассажиром в актион, ездовой комфорт увеличивается, меня в моем прокатили , показалось вообще другое авто.

Кстати да, возможно это эффект пассажира. Иногда меня жена из деревни/дачи возит, правда я при этом "под градусом" , и возможно ощущения притупляются, но эти "косяки" не так докучают. А по трассе, так вообще весь негатив отсутствует.

[Мамин-Сибиряк]

не.не.не я ехал не под градусом, просто распределили кому ехать туда, а кому обратно, не спавши, точно говорю разница есть..

[Fal_con]

Не пойму причин восхваления Дастера. Ездовой комфорт? Так логановские стойки "улетают" на ура (не мое - от сервисменов). Легче машина? Так металл тонкий, присутствуют проблемы с прочностью крыши. Нельзя с максимальной экономией сделать из одного Логана кучу машин. Альмера тому подтверждение. Актион совсем из другого теста машина. Впрочем, каждому свое.

[Янек]

Сообщение от Fal_con

Не пойму причин восхваления Дастера. Ездовой комфорт? Так логановские стойки "улетают" на ура (не мое - от сервисменов). Легче машина? Так металл тонкий, присутствуют проблемы с прочностью крыши. Нельзя с максимальной экономией сделать из одного Логана кучу машин. Альмера тому подтверждение. Актион совсем из другого теста машина. Впрочем, каждому свое.

А из Рекстона кучу машин можно сделать и всё получилось на ура....
На вид автомобиль хороший... Но по мелочи вылезает конструктивные ошибки... клиренс которого у Актиона-Рекстона-Кайрона просто нет! А тут, у Дастер-Терано-Логан почему то он есть... Да при умении можно и без клиренса проехать... Но почему у внедорожника его нет??? Кто нибудь скажет?? А у паркетника он есть!! Почему?? Почему новые владельцы Ссангов должны в ущерб управляемости на асфальте поднимать его сами? Самая лучшая и надёжная машина от Ссанга это был Муссо ну и Корандо... Далее внедорожники от Ссанга закончились! И это стоит признать!
Каждый хвалит своё гнездо. Но я проехав на Актион-спорте 60 т.км и не всегда асфальту, а теперь езжу на Дастере. Могу сказать что две разных машины, но Дастер стоит на голову выше по ходовым качествам и дешевле обходится в подготовке к бездорожью. Конечно по иерархии Актион-Кайрон-Рекстон стоит выше.... Но это большое НО!
Я ровно так же общался на форуме пикапов на тему: какой лучше пикап. Все кричали что л200 это верх совершенства. Но!! На асфальте из-за рессорной подвески он прыгает на скоростях за 100 км. А вот Актион на этих скоростях работает на все сто. Хотя на внедорожье всё наоборот.
А вот в вопросе Актиона-Дастера, всё абсолютно на оборот в корне! И на бездорожье и на асфальте!

[x-Rust]

Сообщение от Янек

Почему новые владельцы Ссангов должны в ущерб управляемости на асфальте поднимать его сами? Самая лучшая и надёжная машина от Ссанга это был Муссо ну и Корандо... Далее внедорожники от Ссанга закончились! И это стоит признать!
Каждый хвалит своё гнездо. Но я проехав на Актион-спорте 60 т.км и не всегда асфальту, а теперь езжу на Дастере. Могу сказать что две разных машины, но Дастер стоит на голову выше по ходовым качествам и дешевле обходится в подготовке к бездорожью.

не надо никому доказывать (что если не хватило денег на новый актион\рекстон\кайрон 4х4...) что румынская телега лучше всех

[Янек]

Сообщение от x-Rust

не надо никому доказывать (что если не хватило денег на новый актион\рекстон\кайрон 4х4...) что румынская телега лучше всех

Дорогой друг у меня хватало на Ссанга. И брал бы его только с Кореи. И выход на Корею у меня есть. И спорт у меня был Корейский.
А Рено я брал осознанно! Когда поменяете двигатель и кпп Ввы это поймёте.
Я этого ждать не собираюсь так как знаю на своём опыте. Тоскания запчастей с Кореи для фуромчан и не только.

[taten]

-ну как машин хорош?
-хорош!
-скока едет скока ест?
-ест мало едет долго!
-как на 140 км/ч и после?
-на 100!
-а на 140 как?
-на 100
-ломается ?
-нет
-ну как же?пишут ведь что:гремит,шумит ,вода в салон затекает,4WD отрубается,не едет,уплотнители короткие и не стыкуются....
-все пи..деж
-продавать не собираешься?
-нет
-почему?можно же взять что то получше...,у этого салон как то не очень,сердце слабое,тормозов нет,кузов гниет...
-все что лучше и дороже-г@вно.

[Fal_con]

Янек, сравните по деньгам (цене) и комплектациям ваши две машины. Ну не стоит Дастер своих денег...
Про гамму рекстон-кайрон-актион, есть такое дело, но машины де-факто одного класса и сделаны без экономии на копейках. А у рено на платформе В0 нормально вышли только Логан-Сандеро. Альмера(то бишь супер-Логан за 600 с лишним) не просчитана по задней подвеске, да и рвущиеся на первых машинах при выверте передних колес тормозные шланги. Про Дастер уже высказывался.И это косяки промышленного гиганта Рено-Ниссан! Все дело в мелочной экономии(при негуманных ценах) и в стремлении одной "болванкой" заткнуть максимум рыночных ниш. Встречайте Гранту-Датсун, короче...
Да, беря Кайрон за небольшие деньги прекрасно понимал, что Йонг самый маленький корейский производитель, не имеющий огромного потенциала на разработку-доводку, что косяки в эксплуатации при этом неизбежны. В моем случае вещь стоит свих денег. Вложив пару соток в доработку получаю авто "под себя", при этом оно все равно тысяч на 300-400 дешевле конкурентов именитых марок.
На Дастер не сяду. Точка.
P.S. У знакомого тоже черный Спорт как на аватарке. АКПП6, 100 тыс. км. Полет нормальный...

[Янек]

Каждому свое. Я высказал свое мнение при том, что ездил и на одном, и на другом. А то очень многие хают, даже не посидев (и уж тем более не поездив) в машине, а тупо поначитавшись в инете таких же как сами писателей. И при этом могу сказать, что дорогу Дастер ест лучше, это наблюдение я сделал не только по своим ощущениям, но и по тому, что ребенка меньше укачивать стало...

[Fal_con]

"Каждому свое" - это точно! Кому дорогу съесть, кому "понижайку" включить
Кстати интересно взглянуть на ваш аппарат (как он с лебедкой?). И почему 1.6 а не 2.0?

[Бакшиш]

Сообщение от Янек

А то очень многие хают, даже не посидев

Янек, я посидел, когда выбирал новый авто, в Ниссан новом Террано... чуть не поседел... Но это моё ИМХО...