[Wanderer84]

Alexander1979
А там готовь не готовь рассыпается подшипник ценник у всех один. Разбивает все к чертям.
Ты можешь не пилить бублик и не менять стопорную ленту в нем - экономия 8 тысяч
Ты можешь не менять соленоиды - экономия 13 тысяч
Итого отними от 155 - 21 = 134 тысячи рублей. Это если 80% по человечески
В моем случае я решил сделать и заменить все.
Либо как сказал мастер каждые 30-40 тысяч пробега залазить в коробку менять подшипники и ставить только рем. комплект (резиночки, манжетики, прокладочки) Итого примерно 40 рублей

Пробег на сегодня 84 050 км. Рассыпался примерно 150 км назад недотянув да 84 тысяч))))

[Евген 054]

пробег перевалил за 110 тыкм. на днях заменил заднюю опору ДВС и с толчком стали переключаться передачи с задней на нейтраль, драйв. как то с силой что ли. опасаюсь за этот злополучный подшипник. какие симптомы перед его развалом ?

[mixagen]

Судя по тому, что пишут люди, каробас умирает внезапно.

[Aleksey_]

Такая проблема: При спокойной езде масло в коробке не нагревается больше 85 градусов и все нормально. При активном пидалировании или езде с прицепом температура масла переваливает за 90 градусов и при переключении из N в D или R происходит задержка включения скорости и сильный удар. Далее все хорошо переключается. Пробег 65 000, масло менял на 55 000. У кого было подобное, сколько обошелся ремонт и что ремонтировали
____________________________
New Actyon, D20T, 149, АКПП

[crazydrive]

Я бы не решился на автомате таскать прицеп. Это очень черева-то

[Энтони]

Алексей, у меня была подобная ситуация, выличил мытьем гиброблока, заменой солиноидов всех и масла. Правда от прицепа это вряд ли, сам с прицепом ни когда не ездил, фаркопа не имею тоже.

[crazydrive]

Сами мыли или в контору отдавали?

[Wanderer84]

Не знаю ребят так если подумать нашей АКПП все нельзя. Газовать нельзя, резко трогаться нельзя, прицеп таскать нельзя, буксовать нельзя. А что тогда на машине можно делать?
Я не спорю каждый сам для себя выбирает как ему удобно ездить но все же зачем себя в чем то ограничивать? Один раз живем. Вот я был на этой машине в горах полное бездорожье на вершину последние 10 метров на тросе поднимался, буксовал в снежных заносах и покорял заснеженные горы и знаете скажу так те эмоции и ощущения не омрачают стоимость ремонта ни на каплю. Море позитива и море прекрасных фотографий.
Я не навязываю свое мнение но все же нужно проще относиться к некоторым вещам.
Без обид и спасибо за внимание)))))))

crazydrive
Там ни чего сложного его легко можно помыть. Но если боитесь можно привести к любому коробочнику он Вам помоет и поменяет соленоиды.

[Энтони]

Мыл в конторе с хорошими отзывами, в Москве. Помыть может и легко, аккуратность нужна и руки не из жопы. а вот снять и поставить не так просто гидроблок, я имею ввиду без снятия самой коробки. ребята которые делали, сказали что были проблемы со снятием поддона. Соьеноиды у них же покупал, старые по моей просьбе подписали и отдали мне. работа с запчастями вышла около 40000. Целью были устранение пинков при переключение на драйв и устранение пробуксовки на горячую с 1на2 передачу. Успешно, проблемы ушли, щас пока нареканий нет к работе коробки. Пробег 105000, надеюсь коробки еще на 50000 хватит. Вцелом машиной доволен, 100000 пробежала без вложений, а это по нынешним временам уже не плохо.

[Alexander1979]

Сообщение от Aleksey_

Такая проблема

моя коробка на трассе разогревалась до 110 градусов (мониторил), после этого был подобный толчок - очень неприятный, решил данную проблему установкой доп радиатора - сейчас на трассе больше 98 градусов не видел - толчков нет!

отметил такую фишку: толчок появлялся при нагреве жижы в коробке больше 93-95, со 110 до 90 остывание длилось - 20 минут (при работающем двигателе), в этот период я и ловил толчки, сейчас, даже если жижа в коробке 98 градусов, то до 85-90 градусов температура снижается буквально за 5 минут! Доп.радиатор отлично охлаждает!

Wanderer84
абсолютно согласен!
сам постоянно буксую в грязи летом, в снегу - зимой,пару раз вытаскивал застрявших, авто нравится - просто наслаждаюсь им, ну и откладываю понемногу на черный день АКПП ))))))

[zver]

Это хорошие новости. Надо будет как нибудь пересечься посмотреть вживую доп радик стоит. Вот только бегемота своего на ход поставлю.

[Кузовщик]

Сообщение от mixagen

Судя по тому, что пишут люди, каробас умирает внезапно.

А до этого он немножко болеет (небольшие рывки/толчки) и об этом многие умалчивают ...
А потом коробас "резко" умирает

[zver]

Получил сегодня новый блок из Кореи. С момента заказа до прихода 13 дней. Все счастье 26 тыс. Машинка снова в строю. Но пока помаргивает значок winter. Позжее буду разбираться. Чек и ошибка по abs погасли. Прошивка на новом блоке заявлена как 14.1, с завода была 14.

[Wanderer84]

Alexander1979
Откладывай но редко говори что на ремонт коробки. Я в суеверия не верю но полгода назад из честно заработанных отложил на ремонт коробки 150к рублей. И не трогал их повторяя себе на ремонт коробки)))) Ну вот как говориться докаркался.
Откладывай но с хорошими мыслями. Авось пронесет)))

Кузовщик
Скажем так что не умалчивают а не договаривают.
У меня вот например кроме как задержка включения с N на D была и то из 10 включений 1 раз. Пробуксовок не было. Пинков с 1 на 2 не было. Было при сбросе газа пинок небольшой с 5 на 4 и то на холодную. Как прогревалась коробка преподала сия проблема. И не как не мог подозревать что подшипник развалиться.
Я все таки грешу на то что ездил как хотел. Высокая скорость, грязь/снег буксовал, машины тягал. В общем катался в свое удовольствие.

[Борух]

АКПП умерла на моей машинёхе при пробеге 128 т.км.

[primus99]

Сообщение от Wanderer84

Не знаю ребят так если подумать нашей АКПП все нельзя. Газовать нельзя, резко трогаться нельзя, прицеп таскать нельзя, буксовать нельзя. А что тогда на машине можно делать?

Честно говоря прочел эту ветку на одном дыхании и нигде не увидел хэппи энд.
Везде заканчивается, что в конечном счете ты попадешь на деньги и это может случиться в любой момент. И опять же никто не дает гарантию что в ближайшее время это не повторится. Несколько моментов было на трассе и это совсем неприятно где то в другом городе встрять.
Вы почему то не считается что кроме коробки есть еще и другие детали машины, которые также надо обслуживать и менять.
Простой расчет показывает что со среднем пробегом в 20 тыс км в год, надо выкладывать не менее 40-50 тыс руб в год, это не считая "непредвиденных случаев" А чинить коробку каждые 4 года это нормально для вас?

Приведу пример у меня 2 машины в семье, одна Мазда старенькая, с прошлого века, автомат. Взял ее в 2005 году уже б.у. и езжу до сих пор. в среднем на все обходится обслуживание 15-20 тыс в год. Про автомат даже не помню когда масло заменял. Ни уровень не проверяю, даже не знаю где она стоит. Движок дымит на холодную, и немного есть масло, но уже ему пора как никак 250 тыс и маслосъемные колпачки уже стали не эластичными. Переборка с деталями приблизительно 50 тыс. Можно заказать контрактный - приблизительно 40 тыс с доставкой.
Теперь Актиоша. Взял б.у Тогда еще не понимал что такое дизель. Не буду долго рассказывать поменял двигатель на контрактный в сборе, и теперь еще про коробку страшилок начитался и каждый минитолчек приводит к мысли что надо выложить 150 тыс. Я честно говоря в шоке от этой лотереи и не пойму почему владельцы актиош так оптимистичны.
Мне кажется ни в каких других брендах такого нет, даже старенькие лексусы 2004 года не доставляют столько хлопот своим хозяевам.
Или это не так?

[lom.47]

Вы к субаристам зайдите, вот там веселье.
ДВС ходит сотку и капиталка на 200 деревянных,
зато субару.