[Barton]

Добрый день всем! Описываю наблюдения по проблеме с коробкой из поста http://syclub.ru/showpost.php?p=473958&postcount=315.
Итак, с ОД больше не разговаривал, решил по наблюдать за коробкой. Как уже описывал пробуксовка со 2-й на 3-ю была только после длительной стоянки машины (более 5 часов). В Июне поехал в Питер. На трассе коробка вела себя без нареканий. В Питере, на утро пробуксовка стала еще более заметна, ну, думаю, точно чему-то капец приходит... На следующее утро... пробуксовки нет, на следующее... тоже нет. И так до тех пор пока не постоял в пробке (только раз попал в пробку, повезло). В пробке переключался на N и в ручной режим. Выехал с пробки набираю скорость и... вот она пробуксовка!.. давно не виделись. На утро опять нет. С середины Июля пробуксовка стала появляться и после часа отстоя. И вот что заметил, начинаешь движение хоть утром, на холодную, хоть днем, на горячую, если пробуксовка пошла останавливаюсь несколько раз и разгоняюсь снова, пробуксовка есть, потом останавливаюсь, ставлю на паркинг , глушу машину, завожу, еду - пробуксовки нет, переключается идеально.
Скоро но ТО, может разберутся, хотя вряд-ли, ошибок то нет.

[mixagen]

Я постоянно мониторю тему, поскольку сам "автоматчик". И заметил, что проблемы с АКПП у 2ВД встречаются чаще. У кого какие наблюдения?

[Still]

Не обязательно 2WD.
А так это игра в рулетку, у кого на каком пробеге вылезет этот сюрприз.

[Кokс]

Сообщение от mixagen

Я постоянно мониторю тему, поскольку сам "автоматчик". И заметил, что проблемы с АКПП у 2ВД встречаются чаще. У кого какие наблюдения?

Это так и есть, я уже об этом писал больше года назад, что до 70% поломок м11 акпп приходиться на недопривод.

[mixagen]

ОК, Кокс. Значит я не один такой наблюдательный. Пытался для себя как-то это объяснить, но приходит только одна мысль: при более нагруженных режимах (резкий старт, буксование) у 4ВД задняя ось "разгружает" момент передающийся от двигателя на АКПП. Соответственно снижаются пиковые нагрузки на узлы.

[Strel35r]

Просканировали ошибки P071f и P0732. Печально конечно, но я не жаловался на 2- передачу вообще и как давно висят эти ошибки не узнать. Если делать ремонт гидроблока, то у нас его не делают. Предложили пока поездить и через некоторое время опять на сканер. Да и если бы была постоянная пробуксовка , то масло бы воняло паленым, а тут то нет.Да и не пинается она так.

[Dedok]

Сообщение от mixagen

Я постоянно мониторю тему, поскольку сам "автоматчик". И заметил, что проблемы с АКПП у 2ВД встречаются чаще. У кого какие наблюдения?

По моим наблюдениям, всплеск поломок летом в жару, больше. Не хватает охлаждения, а при высоких температурах масло как вода.

[mitya1698]

Сообщение от mixagen

ОК, Кокс. Пытался для себя как-то это объяснить, но приходит только одна мысль: при более нагруженных режимах (резкий старт, буксование) у 4ВД задняя ось "разгружает" момент передающийся от двигателя на АКПП. Соответственно снижаются пиковые нагрузки на узлы.

AWD меньше буксует, если буксует вообще.
Плюсом на машинах с AWD системы помощи больше развиты, возможно они ограничивают момент двигателя в некоторых режимах.
Мне кажется так.

[Hotdad]

Мне сдаётся, что сравнение 4х4 vs 4х2 не ведёт ни к каким результатам, ибо акпп находится ДО раздаточной коробки и поток мощности идёт через неё весь, а у же после попадает на передньь ось и через муфту на заднюю. Другое дело,что коробки всё-таки немного разные и возможно например при сборке их немного по-разному собирают или настраивают.

[Родной]

Сейчас пробег 7000 тысяч, проблем не было, работает иногда непонятно, после прошивки у ОД на 5000 тыс. пробега совсем по другому стала работать.
Моя первая акпп, поэтому сложно в целом оценить работу.
У меня передний привод и на зиме и дождь шлифует только так, топить в пол нужно аккуратно.

[Anton42]

Сообщение от Hotdad

Мне сдаётся, что сравнение 4х4 vs 4х2 не ведёт ни к каким результатам, ибо акпп находится ДО раздаточной коробки и поток мощности идёт через неё весь, а у же после попадает на передньь ось и через муфту на заднюю. Другое дело,что коробки всё-таки немного разные и возможно например при сборке их немного по-разному собирают или настраивают.

Прошивки скорее всего одинаковые. В теме по прошивкам на 2ВД шили от 4ВД и всё нормально работает.

[Still]

Мля, мужики. Вот Вы мне объясните тогда, Вы наблбдательнее меня.
Как так.
1. Не буксовал в принципе.
2 Резких стартов не было, да в принципе этот коробас и не позволит стартовать со шлифом.
3.Машинка с AWD.
4. Время года было осень, причем глубокая осень плавно переходяща в зиму.

А коробас цука, крякнул? Как так?

Второй Вариант.
Ешо один машин, так же AWD.
Не буксовал не стартовал
А цука встал, правда весной)

Правда на всех двух машинках была 11 коробка.

Где логика?

[чарли]

-АКП "гонщеки"прикончили!
-АКП неправильно собрана-ну комплектовщик ошибся,не то колечко роботу предложил
-ATF в АКП залита не "той конструкции'!
Выбирайте Ваши варианты,в 1-м и в 3-м случае коробка помучается до 30 тыс пробега максимум,второй вариант вылазит в первые дни машины,"как повезёт"
p.s-человечий фактор учитываем-залив вместо atf чего другого(имён не называю,были НАши)

[Still]

Чарли, ну начнем по порядку.
Гонки на Ахтионах устраивать, мое мнение , глупо. Это не та машина. В раллях Париж ~Докар не участвовали) ))))).
Далее пропустим, так как насчет сборщика отвечать не могу, но если этот цука сбощик~комплектовщик ошибается, то как то часто он цука ошибается ).
Ну и третье, машинки все гарантийные и все ТО проходили у ОД. Тогда можно заподозрить диллеров и обвинить их в сабботаже, что они все, или почти все льют не ту ATF.
И напоследок, слова ОД, парня который разбирался с этими коробками.
" да мля, эти коробки живут 40 тыс. Если вдруг добежала до 80, то считайте что Вам улыбнулась судьба и эта Ваша машина "
На вопрос почему так, ответ был "дефект разработчиков ".
Вот как то так, разговор передан дословно

[Anton42]

Да конечно тут косяк проектировщиков авто и плюс разрабов коробки, которые дотянули её с 4-х до 6-ти передач. Вот и весь сказ.
Я вот тоже не буксовал, авто ездила только по асфальту, при чём 80% это трасса со скоростью 80-120, да ещё и в 80% с одним мной на борту и пустым багажником, а в итоге один коробас заменили по гарантии на 7500 пробега, который теперь нагнулся при 60000 пробега.
Я его смотрел в разобранном виде, все шестерни в идеальном состоянии, а вот гидроблок явно перегретый.

[Still]

Сообщение от Anton42

да ещё и в 80% с одним мной на борту и пустым багажником,

Я бы удивился если бы она ездила без тебя на борту и с пустым багажником )))))))))

[Anton42]

))))))))))), может нам муляж продали, так сказать выставочный экземпляр, который стоять должен?