[Oldyr]

Всем привет. Так и ездит у меня жена с переключением через кнопку.ОД на гарантию не ставит, говорит что вин не бьется по программе.Пипец какой-то....ездил к диагносту, нигде ни каких ошибок нет, сказал что скорее всего лягушка глючит. Лягушка это и есть концевик?

[lom.47]

Да, он самый.
8571008010

[Mikimouse]

Добрый час, уважаемый фуромчане!
Добавлю свои "пять копеек" по данной теме:
Сразу оговорюсь, что данная проблема появилась после 40000 пробега и возникает эпизодически, т.е. определённой периодичности нет(может возникнуть раз в месяц, а может и 3 месяца себя никак не проявлять) и определить условия возникновения тоже не предоставляется возможным. Происходит следующее: Завожу авто, какое-то время на нём перемещаюсь. Потом по необходимости хочу поставить автомобиль на паркинг или включить заднюю, но селектор далее N не перемещается. Глушу на N автомобиль, сразу же завожу и ВУАЛЯ, всё работает. Также заметил, что при данном баге отключается круиз контроль, т.е. я не могу установить его в режим "ready".

P.S. На сервис не ездил, т.к. не вижу смысла, если я не смогу в момент диагностики воспроизвести данный баг, чтобы они гарантированно его устранили. От кого-то слышал, что в данной проблеме может быть виновен датчик переключения скоростей, который стоит на коробке. Проблема есть и хочется решить,ну а пока при необходимости пользуюсь кнопкой разблокировки. Лягушку педали тормоза менял- не помогло... После того, как обнаружил взаимосвязь с круиз контролем, понял что дело не в лягушке.

[militari13]

Добрый день! Поделюсь решением вышеуказанной проблемы с рычагом переключения передач. Проблема возникла постепенно - сначала раз в месяц, потом - раз в неделю, затем после 2-3 км пути. Ручка не переключается дальше N, с положения D не снимешь без аварийной кнопки. Лампы стоп-сигнала и повторитель стоп-сигнала горели как положено. Машина SsangYong Actyon 2013 года выпуска, бензин, автомат, полный привод. Заменил "лягушку" в сервисе CarSY. Поставили от Hyundai (ставили сказали всегда в последнее время, не подводила). Не помогло. Поехал к официальному дилеру Ралли-сервис в Митино (Москва). При диагностике вышли на блок управления АКПП. Купил на разборке, заменили - проблема не ушла. Далее после длительного анализа , изучения схем, мануалов диагност вышел на ошибку "лягушки" (рассогласование нажатия). Как оказалось "лягушка" Hyundai не подходит для блока управления бензинового Actyon. Эта "лягушка" электронная, с платой электроники внутри, "лягушка" SsangYong электрическая, две пара контактов. Электроники внутри нее нет. После установки "родной" "лягушки" неисправность ушла. Промучился несколько дней, потратил около 20 тыс. (блок управления б/у - 10 тыс., три посещения сервисменев около 10 т. руб.). Может кому поможет информация. До этого перерыл весь интернет, несколько форумов, ответа нигде 6най не мог. Кстати схемы по машине можно скачать бесплатно без регистрации со следующего сайта - http://www.servotechnica.spb.ru/libr.../CAR/SsangYong. Так что у кого проблема - меняйте "лягушку" - только но "родную". Цена в Exist.ru около 2300 руб.

В дополнение указываю номер "лягушки" - Ssang Yong 8571008010 "Выключатель лампы стоп сигнала". Успехов в решении проблемы.

Сообщение от Mikimouse

Добрый час, уважаемый фуромчане!
Добавлю свои "пять копеек" по данной теме:
------
P.S. На сервис не ездил...

Добавлю, что неисправность при диагностировании на стенде у Ралли-сервисе увидели только тогда, когда проявилась. Специально ездил до её появления, после этого проверяли не глуша двигателя. И еще, круиз-контроль у меня тоже "отваливался".

[Vitallium]

Сообщение от militari13

Эта "лягушка" электронная, с платой электроники внутри, "лягушка" SsangYong электрическая, две пара контактов. Электроники внутри нее нет.

У меня точно авто такое же, но лягуха 8571008010 с контактами просто, хундаевскя подошла 100% (там тоже только контакты). Может они вам не ту хундаевскую лягуху поставили? Хотя сейчас смысла нет особо, что-то хундаевский подскочил в цене, я вроде за 600 брал

Сообщение от Mikimouse

После того, как обнаружил взаимосвязь с круиз контролем, понял что дело не в лягушке.

При нерабочей лягухе круиз тоже не включается, так к слову

[дядя Вова]

Сообщение от militari13

...схемы по машине можно скачать бесплатно без регистрации со следующего сайта - http://www.servotechnica.spb.ru/libr.../CAR/SsangYong. Так что у кого проблема - меняйте "лягушку" - только но "родную". Цена в Exist.ru около 2300 руб.

Схемы есть и на "родном" сайте, заводские. А про лягушку здесь вроде подробно и понятно описано. Так что все упирается в квалификацию сервисмэнов (это если не сам разбираешься, а ездишь чиниться).

[V_S_O]

Сообщение от militari13

Добрый день! Поделюсь решением вышеуказанной проблемы с рычагом переключения передач.Так что у кого проблема - меняйте "лягушку" - только но "родную". Цена в Exist.ru около 2300 руб.

Огромное спасибо, симптомы те же, лягушку поменяли там же, проблема не исчезла. Сейчас жду родную с экзиста, надеюсь поможет.

[V_S_O]

Наконец-то пришла родная лягушка, сегодня в первой половине дня установил. Ездил на автомобиле целый день, проблемы не возникло. Соглашусь с militari13, приобретайте родную лягушку, не экономьте.

[hools53]

Вечер добрый, exist выдаёт замену 8571034000, интересует подойдёт ли данный датчик?

Разобрался разница в до и после ресталинговые автомобили, 4 и 5 контактные реле

[lom.47]

Можно было спросить здесь: Номера по каталогу. УКАЗЫВАЙТЕ ОПИСАНИЕ А/М И КОРЕЙСКИЙ VIN!

8571034000.png

[дядя Вова]

Сообщение от hools53

разница в до и после ресталинговые автомобили, 4 и 5 контактные реле

Вывод неверный! Не путайте никого.
Строго говоря, до 12,08,2014 и после, но по факту, похоже что не совсем так.

Самое простое- скинуть фишку и глянуть. Делов-то на 2 минуты.

[dinik1]

Снять лягушку самому пять минут,если нет радикулита,разобрать и не сломать чуть дольше,удалить нагар с медных пятаков,он у меня был серьёзный...царапать запрещено подогнуть маленько как раньше было,для большей отзывчивости лягушки,собрать правильно.сорок тысяч проехал без глюков и сейчас в порядке.С круизом всё логично,он же деактивируется нажатием тормоза,а через угольно медную пыль на контактах лягушки показания за единицу времени не корректные.
____________________________
Actyon Sports 2008 ,D20DT, 141 л.с. Е4, 6АКПП, 4WD кореец

[UnVo]

Приподниму старенькую тему. Клин рычага АКПП раньше периодически редко (~1-2 раза в год) случался. Выручала, понятно, кнопка... А месяц назад стало доставать при каждой поездке. И началось - или кнопка, или перезапуск всей машины. Реально бесит при парковке. Прочитал всю тему. Уже почти заказал лягушку (3800руб.). И ещё вычитал про какой-то "концевик" (или как его там...)). Купил наколенники и заглянул под руль. Увидел, что стоковый тканевый коврик залез глубоко вперёд под педали. Тормозить абсолютно не мешало. Достал коврик оттуда и закрепил понадежнее на штатные штырьки. И всё . Как бабка отшептала. Две недели уже ни одного "клина". Совпадение?
Просьба сильно не ржать!

[lom.47]

Чего ржать, честно всё рассказал. Другим наука.

[zztop]

Проблемы появлялись по нарастающей, а именно сперва кнопка СТАРТ-СТОП не сразу реагировала и не зажигалась зелёным свечением от нажатия педали тормоза, а с некоторым запозданием в 2-4 секунды или только при повторном нажатии педали, потом стала клинить ручку КПП в паркинге или не возможно перевести в положение R, потом на ходу стал отваливаться круиз-контроль. Всё восстанавливалось после глушения двигателя и его запуска и то не надолго. Самое опасное при этой неисправности это на ходу при нажатии педали тормоза, СТОП сигналы не загорались. Пришлось снять ЛЯГУШКУ и зачистить контакты, их там 16 штук, заодно узнал номер детали(8571008010) и удостоверился, что к ней подходит разъём с четырьмя контактами. После обслуживания ЛЯГУШКИ проблемы ушли и напрашивается вывод,при первых признаках задержки реагирования кнопки с зелёным свечением от нажатия педали тормоза, надо заказывать новую деталь.

[UnVo]

В этой теме увидел два термина - "микрик на педали тормоза" и "концевик (лягушка)"...
Это разные штуки?

[Vitallium]

Нет, одно и то же
938103K000 для дорестайла АКПП 4wd ставил себе