[Кузовщик]

Сальник надо как то продырявить, может прожечь ...

[u3max]

От шприца 20кубов игла не лезет через сальник. Попробую от инсулинового шприца. Там так заподлицо форсунка к колодцу... Даже не знаю, что бы туда такого тонкого, острого и прочного запихать

[u3max]

https://youtu.be/2E2lKvxqFss

Вот на этом видео мужик гайку на штуцер подводящий одевает и за него тянет. Так можно что-ли?

[u3max]

Вынул. Один уголок гнулся. Причина - газы из цилиндра, кокс. Напарник сорвал резьбу на форсунке при её сборе ...

[artemqa]

Если нужно обращайся, форсы люьщие есть могу продать для восстановления.
П.С. я бы не прикладывал столько усилия на клапанную крышку. Это все же кусок го... Ой, оговорка, плассмаски переломится и будь зодоров

[u3max]

Ага, написал в личку, спасибо!
А куда упирались при демонтаже форсунок? Или у Вас легко вышли?
Кстати, игла от инсулинового шприца проколола сальник форсунки и прошла, через неё WD40 накачал

[artemqa]

Ну судя по фото уголок на клапанную крышку опирается. У меня все 4 вышли от руки без танцов с бубнами.

[u3max]

Резюмирую:
При срыве резьбы на форсунке, резьбу срывает не на теле форсунки, а на гайке, притягивающей распылитель. Гайка подходит от форсунок denso.
1, 2 форсунка с новыми клапанами, прогнали на стенде, всё на отлично. 3, 4 форсунка прогнали на стенде, значения на 4+, слива нет. Двигатель подтраивает на холостых, но уже без дыма. Форсунки громче стучат. Под нагрузкой длительной в горку начинает дымаганить, но уже гораздо меньше . Дизелисты сказали пока покататься...

[Кузовщик]

Форсы прописали ?

[u3max]

Первую вторую - нет. Надо чтобы они в идеале были, чтобы им код присвоить. Ну т.е перебирать их в условии лаборатории дизелистов с заменой распылителей и потом код им присваивать.
Из-за чего же горшки так заливать может и дым появляться... Диагностика ничего не показала. Либо турбина не додувает, либо, всё-таки, иглу в распылителе клинит на открытую(хотя стенд этого не показал), либо во впускной заслонки /дроссель...

[>hbq59]

Дроссельная заслонка я думаю здесь не при чем,а вот на состояние заслонок регулирующих длину геометрии впускного коллектора я бы эндоскопом взглянул...

[u3max]

Что-то мне подсказывает что компрессию померять надо...

[>hbq59]

через свечи мерь,чтобы лишний раз в форсунки не лазать

[u3max]

На D20DTF свечи под топливной рампой

[ЯТолик]

Сообщение от >hbq59

Дроссельная заслонка я думаю здесь не при чем,а вот на состояние заслонок регулирующих длину геометрии впускного коллектора я бы эндоскопом взглянул...

Имхо, причем , Снимал и вымыл дроссельную заслонку, патрубок после него и трубку от патрубка до ЕГР загажены были знатно. Колбасня значительно уменьшилась, с низов тяга лучше стала т.е. затуп остался совсем маленький. Для верности, Винсом для чистки ЕГР и впускн. тракта на работающем двигателе 2 раза через 1т.км очистил. Сейчас das ist gut,( мне так кажется)

[>hbq59]

Сообщение от u3max

На D20DTF свечи под топливной рампой

Тонкой длинной головкой на 10 туда можно залезть,предварительно сняв механизм управления геометрией длины впускного коллектора,не снимая топливную рампу.

[>hbq59]

Для ЯТолик-если снимите впускной коллектор ,то увидите,что отмытая дроссельная заслонка-это вершина кучи грязи-вся основная куча г---на в каналах впускных клапанов в ГБЦ......
внимательно читайте пост 1150