[galiaf10000]

хотя завод рекомендует 20% керосинчика(лунатик)

[Lunatic]

где именно?

[galiaf10000]

в книге с машиной

[haris]

Дизельное топливо зимой
При очень низких температурах наружного воздуха из состава
дизельного топлива может выделяться парафин. Это явление
затрудняет работу двигателя. На внутреннем рынке в зимний
сезон в дизель добавляют керосин, чтобы предотвратить
отделение парафина и обеспечить стабильный проток
топлива через топливный фильтр. Количество добавленного
в дизельное топливо керосина может варьироваться
в зависимости от региона и средней зимней температуры.
Поэтому, чтобы обеспечить легкий запуск двигателя в холодный
день, оставляйте свой автомобиль в гараже. Если возможно,
заполняйте топливный бак после каждой поездки для
предотвращения образования льда в топливной системе.

Выписка из мануала для НА!!!!

[Денис29]

Противников геля я смотрю столько, а зимой то что того в морозы стоять, я конечно не уверен что у всех саляра супер зимняя, но это ваше дело, лил и на предыдущем дизеле с комонрейл системой и ни чего, бред все это. Лить в меру, так как солярка с заявленными температурами гелеобразования ни где не соответствует ГОСТу.

[Lunatic]

На внутреннем рынке в зимний сезон в дизель добавляют керосин

Кто именно добавляет? Заправка или потребитель?
На внутреннем рынке РФ или Кореи?

Количество добавленного в дизельное топливо керосина может варьироваться в зависимости от региона и средней зимней температуры.

Т.е. если я живу на Севере, я могу залить полбака керосина и полбака солярки? А может просто залить керосина и поехать?
Я так спалю поршни, а потом и ТНВД с форсунками на замену. Это будет по гарантии? Ведь всё по книжке сделал!
Где рекомендуемые и максимально допустимые пропорции?

Количество добавленного в дизельное топливо керосина может варьироваться в зависимости от региона и средней зимней температуры. Поэтому, чтобы обеспечить легкий запуск двигателя в холодный день, оставляйте свой автомобиль в гараже.

Я твой дом труба шатал.
Вспомнил анекдот: Я настолько нелогична, что конь, стул и двадцать восемь.


- На Муссо давление впрыска 300-400 бар - механический насос. 41 л.с./л. Керосин заливать допускалось.
- На Кайрон, Рекстон и пр. имеют давление 1600 бар (в 4-5 раз больше, чем у Муссо) - Common Rail. 70 л.с./л. Керосин заливать не рекомендуется.
- На Новом Актионе давление 1800 бар (в 6 раз больше Муссо). 87 л.с./л. И тут вдруг допускается заливать керосин. Ничего странного не находите?


Мерседес, например, запрещает заливать всё, кроме присадок. А в книжке NA, наоборот, присадки не заливать, кроме керосина.
Есть здравый смысл, а есть книжка, которую перевели с английской версии, написанной корейцами.

[Лёнчик]

значит получается лить ничего не надо, а только надеяться на качество топлива?

[Lunatic]

Это в идеале. Но идеала у нас нет, к сожалению.
Приходится довольствоваться малыми бедами - керосин или присадка.
Керосин для должного эффекта надо заливать много. Около 15% от объёма ДТ.
Присадку надо заливать в малых дозах. Грубо - крышечку на бак.

К присадке идёт инструкция в каких пропорциях заливать, а вот к керосину как правило нет.

Какая из двух бед меньше? Моё личное субъективное мнение - присадка.

[ALF]

Lunatic
прав, в общем-то, как и всегда.
Действительно, лучше руководствоваться мерсовскими рекомендациями, чем, фиг знает как переведенной на русский - инструкцией, в которой нет никакой конкретики.
Помнится, служил это я в однатыща девятьсот девяносто первом годе, на одном заводе, и получили мы чудо-станок с числовым программным управлением, так вот, стойка ЧПУ была собрана братьями югославами (тогда еще), но, скажаем так - "процессор" был японский. Читать документацию на эту стойку было одно удовольствие. Буквы и слова - вроде русские, а понять нифига не возможно.

[Nick Grizzlie]

Полностью согласен с уважаемым Лунатиком! Я как только похолодало стал добавлять в солярку (Роснефть Евро-3) присадку Castrol TDA, сразу же заметил улучшения при холодном пуске, двигатель стал меньше шуметь и быстрее стабилизировать обороты после запуска

[haris]

Я вообщето тоже"кастрюль" добавляю

[Lunatic]

кастрол мне тоже нравится. Хотя я на эти присадки забил давным давно. Заводился в любые морозы что с присадками, что без них. Но это в Москве.
Свечи один раз подвели. Вот из-за них завести не смог.

На NA достаточно будет пару-тройку раз включить/выключить зажигание, чтобы свечи накала и электроподогрев фильтра как следует прогрели воздух в цилиндрах и топливо в фильтре.

[Денис29]

А при -30 когда салярка густеет тут свечи накала и обогрев фильтра не помогут, выход один антигель!!!!

[finn48]

почему я заводил авто (дизель) когда было холоднее -30, при этом я ничего не лил!!! все зависит от солярки

[Денис29]

Ну наверное у вас салярка лучше чем у нас у нас и в -20 замерзает и караул. Было бы как в Германии 5 видов дизеля тогда конечно проблем бы не было.

[apdrive]

антигель льется в светлую соляру,а когда помутнела или киселем пошла,тогда антигель песполезен.А при -30 попробуй найди светлую соляру ,чтобы антигель налить?

[galiaf10000]

не лунатик молодец сначало не лейте ни чего,а потом лейте гели. У знакомого фольц3 91г выпуска ездит лет 7 льет на бак 10 керосина и без проблем(керосин как и соляра масленистый) не верите ? полейте на руки. А в книге(с машиной дается) даже бензин добовлять можно только низкооктановый (при сильных морозах)