[zver]

Хорошо если пинок получиться показать. А если нет? У меня он вообще непредсказуем. То месяц тишина и покой. То за день несколько раз.

[Anton42]

У меня такая же фигня, начинает пинаться при нагреве коробаса. Надо выбрать жаркий день, ехать без кондёра (что бы вентилятором не охлаждалась), сначало прокатиться по трассе километров 30, а потом по городу, у меня так выявились.

[Hotdad]

Сообщение от zver

Но дай бог памяти у Сантика сразу выносной Ралик АКПП стоял?

Да, радиатор есть изначально, но маловат.

[Anton42]

Как выясняется проблемы 3:
1. Недолив масла при продажи автомобиля в салоне.
2. Менять масло нужно не на 60000, а на 30000 или 40000 и вместе с фильтром.
3. Масло плохо подобрано под условия работы механизма.
Все эти проблемы должен решать Ссангенг, тогда проблемы с коробками значительно сократятся.

[zver]

Мужики а было предписание от головной конторы прошивки коробаса обновлять? Или нет?

[Dedok]

Сообщение от Anton42

....
2. Менять масло нужно не на 60000, а на 30000 или 40000 и вместе с фильтром.
......

Что то много и часто стали писать о замене фильтра, хоть бы кто рассказал как он это себе представляет без снятия двигателя вместе с корбкой с машины и цену за замену фильтра, может кто то озвучит.

[Алексей 13]

Плюс ,при снятии всего выше описанного , надо АКПП половинуть. Разбирать короче корпус коробки на две части.

[Dedok]

Так что менять масло в корбке частично можно когда хотите, но не менее одного раза в 60 000км, а про фильтр забудьте, до поломки коробки и полной её разборки.

[Дрюня 407]

Сообщение от zver

Мужики а было предписание от головной конторы прошивки коробаса обновлять? Или нет?

У нас, ранних, было сие таинство, по рестайлу не слыхал. Где-то писал уЖе, пинаться начинает перед прожигом,за день-два. После него опять надолго забываю.

[zver]

Дрюнь возможно и перед прожигом. У меня кроме как по расходу его не заметно. А на расход я особо не гляжу.

[Anton42]

Сообщение от Dedok

Что то много и часто стали писать о замене фильтра, хоть бы кто рассказал как он это себе представляет без снятия двигателя вместе с корбкой с машины и цену за замену фильтра, может кто то озвучит.

Посмотрим, что у меня решат. Я вообще не понимаю, зачем делать фильтр который можно поменять только сняв и разобрав коробку??? Как такое в голову может придти?

[Hotdad]

Сообщение от Anton42

Как выясняется проблемы 3:
1. Недолив масла при продажи автомобиля в салоне.

Да, так, но салоны считают, что они это делать не обязаны. В принципе, косяк заводской.

Сообщение от Anton42

2. Менять масло нужно не на 60000, а на 30000 или 40000 и вместе с фильтром.

Да, масло менять надо почаще, но много народа придерживается "мурзилки". Фильтр по-простому заменить невозможно.

Сообщение от Anton42

3. Масло плохо подобрано под условия работы механизма.

Другая последовательность. Сначала выбрали масло, более-менее подходящее под условия работы и соответствующее коррупционной схеме его выбора, а далее уже настраивали механизм исходя из свойств данного масла. Настройка заключалась в вариациях некоторых постоянных величин, входящих в программу управления, а также в прошивке в блочок памяти неких величин, присущих данному экземпляру коробки, эти величины вычисляются и прописываются в результате опытного прогона коробки. Так что на масло всё сваливать не надо.

[Hotdad]

Сообщение от Anton42

зачем делать фильтр который можно поменять только сняв и разобрав коробку??? Как такое в голову может придти?

Это пришло в голову очень многим производителям акпп. Фильтр в коробке несколько другая вещь, нежели в моторе.

[Anton42]

Сообщение от Hotdad

Это пришло в голову очень многим производителям акпп. Фильтр в коробке несколько другая вещь, нежели в моторе.

Я не знаю в чем она другая, но фильтр он и в Африке фильтр. Менял на Иксе масло в вариаторе, менял полностью со снятием поддона и продувкой всех каналов сжатым воздухом и сменой фильтра. Так вот, фильтр был в слизи, видимо из очень-очень мелких частиц металла, естественно его пропускная способность значительно снизилась и его необходимо заменить и это будет наблюдаться в любом механизме, где присутствует трение. Почему фильтр нельзя заменить для исключения этих моментов мне как механику понять очень сложно. Может конечно расчёт на то, что механизм проходит гарантийный период и дальше хоть трава не расти, но ведь в нашем случае, то, он ходит значительно меньше... Короче загадка...

[Hotdad]

Фильтр в акпп - он достаточно крупный по размеру частичек, задача отсечь "крупняк", некое подобие сетки в бензобаке( её же нечасто чистят-меняют ?). CVT - там всё по другому, даже мелкие частицы способны повредить конуса и цепь.

[Энтони]

Сложность в том что на НАшей машине как я понял замена фильтра АКПП требует снятия и чуть ли не полной разборки коробки

[Dedok]

Совершенно верно Энтони. Только коробка снимается вместе с подрамником и двигателем