[x-Rust]

Сообщение от SYOrenburg

для мерина вот вам обработанная, а для Ёнгов и так сойдет

Николай
Станок не один, и даже не в одном месте. Просто ивис делиться технологией и заодно размещает заказы при этом же уточняет качество деталей, для мерса реально лучше - он дороже, потому и дороже что детали лучше

[SYOrenburg]

Рустам, да я в курсе, просто маркировка должна быть если этот завод хоть как-то связан с IWIS'ом, получается НАша цепка совсем ни как не связана...... Да и на мерсах там совсем другие движки и другие мощности - соответственно и другие нагрузки на цепь. НАша бы при старте мерсовского движка наверное успела растянутся и перескочить.)))))
Котослон - вот те раз, я вроде всегда читаю форум, но где-то я это упустил (может позабыл) спасибо за ссылки. А я как-то думаю ну все, у нас Ивис и он плохой, и нечего в его сторону смотреть, а тут вон оно чего..... Буду смотреть Z53R+1.5, давно мне эта цепка покоя не даёт.

[x-Rust]

Тут мне по ушам полгода ездили что крутящий момент никак не связан с толщиной цепи. Хотелось бы обматюгать и сказать резинка от трусов вместо цепи вам в помощь. Но воздержался.

[parbor]

Скорее с компрессией связана и степенью сжатия. На дизелях всегда мощные цепи. Косвенно и с крутящим моментом тоже. Если бы вместо облегчённой поршневой была конструкция из 70х,тоже пришлось бы 2х рядку ставить.

[Котослон]

Сообщение от x-Rust

Михаил мерсовский ивис тоже дохнет к 70-120 тыщам, при том что ещё и звезды сжирает

Рустам, проблемы с зубчатыми цепями носят массовый характер. Я думаю, что конструкторы просто не понимают всех факторов влияющих на цепь. Отсюда и не непонятки у кого- то 20к прошла, а у кого- то 500к. Разница в 25раз, как тут проектировать? УАЗ вон вообще такие цепи рвёт. В начале мая вскрывали КК крышку товарищу на работе, у него машина куплена на полгода позже моей, пробег около 50к так там все как новое, вылета натяга почти нет... Я думаю время расставит всё по местам и станет понятно откуда ноги росли.
В любом случае я проехал на этой цепи уже больше, чем на предыдущей стоковой. 150к разменяю, вскрою КК, посмотрю как там цепь, как раз пробег на ней будет около 40к.
Кстати, когда еще плотно копался с цепями, не нарыл по Z53R негатива... может плохо искал конечно...

Сообщение от SYOrenburg

..... Буду смотреть Z53R+1.5, давно мне эта цепка покоя не даёт.

Во-во, я тоже думаю почему на обычных мерсовских моторах Z53R, a на AMG Z53R-1.5?

[x-Rust]

Как то раз была дума в прошлом, что цепь изнашивается от точности общей сборки и точности всех изготовленных деталей за смену, в том числе и клапана и Головы, кл.валы, поршневая и т.д... К концу смены точность резцов падает, смена и калибровка может колебаться в пределах допусков.
Но все же цепь это основной косяк.

[Алексей 13]

Рустам
Цепь, не основной "косяк"...

Если при растяжении цепи и не развальцованного стокового натяжителя , мы меняем цепь на новую.
Ну натяжитель оставляем стоковой , который стоял до этого на этой машинке.
Цепь новая "умрет"-быстро! Буквально за 10 тысяч (зависит от эксплуатации, трасса или "Резиновая" ).
Дело-не в цепи. Ты хоть какую прочную пластинчатую поставь (а их в природе -не существует, из-за самой конструкции)-результат будет такой же!
Все Имхо и практика.

Хотя -вру.
Пластинчатая цепка, по мощнее-идёт в раздатку .
2015-11-26%2016-14-58[1].JPG

[SYOrenburg]

Алексей, тогда мой случай не вписывается в твою концепцию немного. У меня на белом актиончике замена цепи по гарантии была на 30 000км, натяж был не развальцован но растяжение критическое, при том что за 3 недели до этого гоняли на нем на море (5000км почти без остановок, хотя уверен что ездили на море уже с растянутой цепкой), т.е. фактически 25000км городского режима и цепь сдохла. Сейчас 38000км. на новой цепке и натяжах СС2\ивеко, цепка почти на пределе, тысяч через 5-10 потребует замены, эксплуатация чисто городская, ни каких выездов на трассу. Нормальные натяжи немного отодвинули замену цепи (ну как немного, почти вдвое) ну это ей все-равно не помогло. Так что думаю что дело все-таки в цепи, хотя время покажет..... Сегодня заказал мерсовскую Z53R-15, придёт - посмотрим, сравним. Фотки будут.

[Алексей 13]

Николай-я говорю, что вижу по работе своей. Не более.
А работа последние три рабочих дня(я вышел на работу- после больничного), вся в этих цепях состояла. Цех заставлен "Бегемотами"
Много машинок-у которых повторная замена цепи.
Я не спорю, мне то цепь поменять на МКПП-35 минут.
На АКПП-не более часа.
Так что-я не паникую.
А пишу то, что Есть.

[Котослон]

Сообщение от SYOrenburg

Сегодня заказал мерсовскую Z53R-15, придёт - посмотрим, сравним. Фотки будут.

Какую если не секрет?

[7men]

Котослон,когда сможем лицезреть фотоматериал из вашей операционной? Уж очень хочется хоть на что-то позитивное надеяться.

[Алексей 13]

Ребят-у вас "Иллюзии "по цепи?
Я Вас -понимаю.

[SYOrenburg]

Сообщение от Котослон

Какую если не секрет?

Не секрет, 0009931778 - 52 зуба. Получается если до нашей наращивать - 3шт. покупать надо, дорого, но дешевле родной все-равно получается. Я пока для замеров и сравнения 1шт. заказал.

[x-Rust]

сформулирую основную (остаточную) мысль по ГРМ на данный момент...

1. Болезнь исследована.
2. Рецептура и различные таблетки найдены.
3. Проведение улучшайзинга рецептуры.

вот именно этим щас и занялись п.3 стремление к совершенству

[DEN 007]

Сообщение от x-Rust

стремление к совершенству...

Нет предела совершенству.

[x-Rust]

Вот ждал кто так скажет ))) вопщем флуд продолжиться

[ScepticUfa]

Заменил вчера цепь ГРМ, башмаки ну и натяжитель, заменил масло. Цепь Акмаш, натяжитель Ивеко. Пробег 55 000. Для замены скидывали поддон, переднюю крышку. После замены, ушли шумы, ушел рык (возможно из за смены масла - залил 6 литров до максимума), двигатель стал работать ровно, пропали рывки и плаванье оборотов. Я очень доволен.