[bobaz]

Берешь новую стойку и в ручную ее от края до края раз 20 качаешь.

[lom.47]

Это ты погорячился.
Подготавливаем к установке газо-масляный:
1. Достать амортизатор из упаковки.Перевернуть стойку штоком вниз и выждать 3–5 сек.
2. Сжать амортизатор и подождать 3–5 секунд.
3.Перевернуть стойку, удерживая шток, в вертикальное положение и подождать до 5 секунд.
4. Дать выйти штоку, придерживая его рукой.
5.Повторить п.п. 1–4 минимум 4 раза.

[Влад-Саратов.]

На сервисах сейчас работают только пневмоинструментами. Руками уже практически не работают.

[danol]

Спасибо с прокачкой всё ясно. К сожалению я в прошлый год меняя правую стойку не прокачивал. Но при замене левой буду качать. Второй вопрос по стойке Мандо. Я выше уже спрашивал , но ещё раз. На скаком сайте заказать стойки Мандо по 4000р? У нас в магазине для иномарок предлагают только по 110000. Другого найти не могут или не хотят.

[чарли]

как я сам прокачивал амморты:
Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.
Через пару часов амморты были установлены на машину,перед сборкой я предупредил слесарюгу и на всякий случай тот "фирменную прокачку "сделал-горизонтально в стену упёрся стойкой и аккуратно 3-4 раза плавно даванул ,потом дал выйти штоку???Никакого пневмоинструмента не было!
Уже в гараже я старые стойки прокачивал по описанной выше методике и чуда не произошло:левая стойка без особого усилия теряла упругость а вот правая на вид нормальная(на сколько % не знаю,по ощущениям почти как новая-ну может слегка перепускной клапан на выходе стучит)Сегодня фанатично собирал ямы и стыки на дороге,которую мне знакомый заводчанин подсказал в качестве трека:похоже я всё всё время с момента покупки ездил на машине с непрокачанными аммортами и быстро прикончил левый!То есть установленные новые неоригинальные амморты MANDO вполне даже работоспособные!Стуков как раньше нет!Насколько хватит я не знаю,так как дороги лучше не становятся!Подробный отчёт с фото постараюсь выложить позже а вот заводчанин(такой же НА) меня опередил,выложив аналогичную операцию на другом форуме НА!

[чарли]

итак что было и что стало,вот фото номер один старого аморта
поставил вот эти,на втором фото
а вот стойки стаба,которые я поменял на новые год назад,заводские-на третьем фото
косточки,на которые я "променял"заводские год назад прошли меньше 10 ткм и вот они на четвёртом фото
естественно косточки я взял оригинальные-на пятом фото
Мелочёвку типа отбойника-проставки пружины-гаек стойки стабилизатора не выкладываю
По "ощущениям от обладания машины с упругой энергоёмкой подвеской"-бряки-туки при наезде на кочки и съездах с рельсов-лежачих полицейских не слышны!На щебёнке пластик подкапотного пространства слышен,стыки в асфальтовом полотне теперь слышны как "лёгкий шлепок по мягкой попе"(не моё-вычитал вроде на автомаркете-дарю этот оборот всем желающим пофлудить!)
Пока лишь проехал около 100 км,если верить продавану стоек"гарантия 5 000 км"-но при отсутствии езды по ямам-кочкам-рельсам....фантастика!Где они в России ровные дороги видели?

[Искендер]

Собираюсь ставить проставки,стоит ли заодно прокачать стойки или можно не заморачиватся.Пробег 14500.

[bobaz]

Смысла нет

[Сергей г.Киров]

Протянул подрамник,увидел износ резиновых втулок стабилизатора и износ самого стабилизатора,проложил по периметру втулки резину от камеры грузовика и вуаля стук пропал, не думал что и за износа втулок может так стучать.

[danol]

Писал то же самое несколько страниц выше. Какой то скептик ухмылялся.. А на самом деле два куска камеры решают проблему некоторых стуков передней подвески и обеспечивают тишину в движении.

[чарли]

+силикон+синяя изолента+некоторые обороты речи из ненормативной лексики местного диалекта=практически вечный автомобиль

[bobaz]

Сообщение от Сергей г.Киров

Протянул подрамник,увидел износ резиновых втулок стабилизатора и износ самого стабилизатора,проложил по периметру втулки резину от камеры грузовика и вуаля стук пропал, не думал что и за износа втулок может так стучать.

Точно втулки стаба? Не под подрамником?

[Макарыч]

Если Вы что то не можете отремонтировать с помощью изоленты, значит Вы используете мало изоленты...

[Сергей г.Киров]

Вряд ли подрамник, много подтянуть не удалось .

[danol]

На самом деле кто то и изоленту использовать по делу не может. А когда в одни руки на своём НА цепь протяжкой поменять или сыну на десятке шрус шутя сменить то и серьёзного ремонта в авто не найти. Было время когда убитое авто было за счастье и переборка двигателя и сварочный ремонт кузова не останавливали перед счастьем иметь своё авто. Так что нынешние страдания о ремонте как баловство.

[Макарыч]

...есть многое на свете, брат, Горацио,что не подвластно нашим мудрецам...
А есои серьезно, времена и условия меняются.Да и здоровья с энтузиазмом с годами больше не становится( из личных наблюдений) Ну я то голь, а она на выдумки хитра. И вообще мы Руссие а значит рукастые.

[xubuntuvedx]

Решил пройти по протоптоному пути. Только внес некоторые корректировки. Заказал картриджи Monroe e3420. Внутренний диаметр корпуса стойки 47.2мм. Диаметр картриджа 47.7мм. Балгарил корпус тоже картриджа.Шток проточен под м12. Опору решил не корчить. На перспективу ухода на сток. Собрал. В ближайшие дни установка.