[EMS-CW]

Попросил юриста знакомства, уже оставили претензию и я ее уже вручил. Получил ответ от босса сервиса, что сегодня сообщим что дело пахнет судом.

[EMS-CW]

Кстати по поводу 2-ых ремонтов, согласно заказ-нарядов юрист просмотрел и сказал, должны тогда быть на руках некие диагностические листы в которых и указывается одна и тоже причина обращения к ОД.

[mixagen]

Чего-то юрист не то говорит. Диагностические листы - это внутренний документооборот сервиса, а вот заказ-наряд, в котором указывается причина обращения и проведенные работы, действительно нужны.

[Anton42]

Да, заказ-наряды это подтверждение обращения.

[EMS-CW]

2-а дня прошло шевеления со стороны сервисменов нет! Более того почему-то Москва тоже молчит. Я же претензию на портале СанЁнг тоже оставил…

[Still]

А Москва тебе и не ответит. Москва отвечает в том случае, если посылаешь заказным письмом с уведомлением. Сейчас начинается самое интересное ), называется у кого нервы крепче ). Мало того, на ответ дается 10 дней ). Ждите....

[Anton42]

Если ты знаешь фамилию девочки из СсангЕнга которая с тобой работает, то позвони в приёмную Соллерса и тебя с ней соединят, а вообще 10 дней на рассмотрение и ответ.

[EMS-CW]

Сегодня, пригласили на тестовую езду (5~10км.) с мастером в руках с ноутбуком. Пришел к ним запрос с Москвы на проведения теста. Я такого еще не видел: по программе видно что автомат переключается с 2 на 5 затем с 5-ой на 1, с 2 на 3, с 3 на 6 короче полный бред. При этом все это сопровождается толчками, пинками и огромной прегазовкой до 4,500т.об. короче мастер приехал докладывает главному сервисмену полная жопа. Якобы, сегодня отправляют результаты в Москву.

[EMS-CW]

Да еще, я что увидел внизу экрана положенный график (кривая) с нормальным отражением работы автомата (он должен быть практически ровной горизонтальной полоской) а у меня колебания, выходящие за приделы допустимых параметров. Короче что с повышенных ск. на пониженные ск. Передачи, и наоборот. Мастер сам просто охуе…с происходящего. А когда я нажал резкий разгон (машина дернулась) график замер и не понимал еще секунд 5-ть что писать.

[Anton42]

EMS-CW, возможно проблема из-за отсутствия калибровочных данных гидроблока, у меня нечто подобное.

Коробку собрали, но есть пинки и задержки при включении передачи, в связи с чем машина пока у ОД. Возникли вопросы:
1. Есть ли какая нибудь официальная процедура адаптации коробки после ремонта?
2. Для всех типов АКПП блок управления один, меняются только прошивки?
3. Какая самая оптимальная связка прошивок двигателя и АКПП?

[EMS-CW]

Сообщение от Anton42

EMS-CW, возможно проблема из-за отсутствия калибровочных данных гидроблока, у меня нечто подобное.

Коробку собрали, но есть пинки и задержки при включении передачи, в связи с чем машина пока у ОД. Возникли вопросы:
1. Есть ли какая нибудь официальная процедура адаптации коробки после ремонта?
2. Для всех типов АКПП блок управления один, меняются только прошивки?
3. Какая самая оптимальная связка прошивок двигателя и АКПП?

Абсолютно точно сформулированы вопросы, но у меня такое впечатление ОД сами не знают ответа на эти вопросы. У них нет даже алгоритма ихних действий в связи с этими вопросам. я в устой форме уже задал практически эти же вопросы Главному сервисмену. а в глазах тишина....

[Anton42]

Аналогично...
Может на форуме кто то из ребят ответят. Не могу найти, но кто то пробовал различные сочетания прошивок и подбирал оптимальные.

[finn48]

отвечу на 3-ий вопрос
коробка 8-ая, движок - 188 и 181 л.с. - такое у меня с ноября 2012г. при пробеге 35 тыс., сейчас пробег в подписи

[Anton42]

Толчки, пинки? Другое сочетание пробовал?

[finn48]

До того как прошился были и толчки и пинки, после не было и по этому не пробовал сочетания другие (отговорили умные люди).
Опять же, может это все индивидуально.

[Dedok]

Пробовал 8, 9, 11. 8 с 149 л.с. 9 и 11 с 181л.с наиболее понравилось 9 с 181л.с при прошивки двигателя 188 версией. С 11 возвращался на 9.

[Anton42]

А может вопрос в том, что с режимом Доместик коробка работает лучше? Он ведь был разработан корейцами изначально.