Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Выбор SsangYong

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.05.2011, 01:33   #1
Sodased
Новичок
 
Аватар для Sodased
 
Регистрация: 18.04.2011
Сообщений: 15
Sodased Школяр
По умолчанию
Мне кажется что бензиновый двигатель менее прихотлив - во-первых его хватает на более длительный срок работы даже без кап. ремонта - бензин не так печально действует на цилиндры двигателя, от чего они работают дольше и провалов при этом нет. Ну и само собой бензиновый двигатель более резвый при старте и обладает лучшим запуском в холодную погоду.
Sodased вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2011, 07:54   #2
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
Kammerton Отрок
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Sodased Посмотреть сообщение
Ну и само собой бензиновый двигатель более резвый при старте
Ну это ты загнул)))
Как раз наоборот. Весь момент у дизеля на низах. Я Крузак 470-й на старте делаю регулярно на 2.7XVT, но после 60-70 км/ч он уходит.

Дизельный Мерседес E270cdi не напрягаясь делает бензиновый E320.

Если у тебя дизель с автоматом, ты попробуй со stall-test стартануть.
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.05.2011, 10:05   #3
Lehus
Местный житель
 
Аватар для Lehus
 
Регистрация: 04.05.2011
Адрес: Серпухов
Сообщений: 272
Lehus Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Kammerton Посмотреть сообщение
Ну это ты загнул)))
Как раз наоборот. Весь момент у дизеля на низах. Я Крузак 470-й на старте делаю регулярно на 2.7XVT, но после 60-70 км/ч он уходит.

Дизельный Мерседес E270cdi не напрягаясь делает бензиновый E320.

Если у тебя дизель с автоматом, ты попробуй со stall-test стартануть.
Все правильно , у дизеля момент "внизу" , а у бензинового - "вверху".
Самый важный плюс дизеля это экономичность, на маленьких машинах не очень большая разница по отношению у бензиновому, а вот на больших ...
__________________
Ssang Yong New Actyon, D20T, АКПП, N2D4L61 черный, полный фарш
Lehus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2014, 22:26   #4
Дмитрий1699
Новичок
 
Аватар для Дмитрий1699
 
Регистрация: 26.11.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 48
Дмитрий1699 Детский сад
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Kammerton Посмотреть сообщение
Ну это ты загнул)))
Как раз наоборот. Весь момент у дизеля на низах. Я Крузак 470-й на старте делаю регулярно на 2.7XVT, но после 60-70 км/ч он уходит.

Дизельный Мерседес E270cdi не напрягаясь делает бензиновый E320.

Если у тебя дизель с автоматом, ты попробуй со stall-test стартануть.
Камертон,а что за stall-test подскажи?.Хочу попробывать
__________________
SY Actyon Sports 2,D20T,149 л.с.,4WD,2012 г.в.
Дмитрий1699 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2014, 22:42   #5
Max787
Завсегдатай
 
Регистрация: 12.04.2013
Адрес: Самара
Сообщений: 1,239
Max787 Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Дмитрий1699 Посмотреть сообщение
Камертон,а что за stall-test подскажи?.Хочу попробывать
Я думаю он имел ввиду старт с двух педалей,это когда держишь тормоз и одновременно жмешь газ и при 2000-2500 об/мин можно тормоз отпустить и стартануть.
Но я не рекомендую так делать

А вот что там за 470-ый крузак он сместа делает,загадка та еще
Крузаков нет таких,есть Лексусы GX и LX.
Вот только двс у них объемом 4,7 литра стоят,а не 2,7.

С 2,7 литра есть Прадо,что в 120-ом кузове,что в 150-ом.
Но там те еще овощи и хвалиться нечем
__________________
SsangYong New Actyon 2.0 Petrol, AWD, АКПП, Elegance+
Max787 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход