|
|
23.06.2015, 12:30
|
#1
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.04.2012
Адрес: Поребрия
Сообщений: 2,844
|
QUOTE=positron;478938]
Капитализм это не только издевательство над народом, это ещё и свободный конкурентный рынок, где права потребителя защищены законами экономики. Если не уважаешь потребителя, не решаешь его проблемы - то сдохнешь. И государство и конкуренты тебе в этом моментально помогут.[/QUOTE]
Вот тут я не соглашусь, не должно государство лезть в дела автопроизводителей, тут подход другой, допустим, люди знают, что некий производитель не уважает и не решает проблемы потребителя, но все равно покупают его продукцию, так пусть и учатся на собственных ошибках, а производитель сдохнет, тут только вопрос времени, т.к. в свободном конкурентном рынке есть из чего выбирать, в следующий раз при выборе люди будут более тщательны и чем более тщательнее люди будут выбирать, тем быстрее сдохнет нерадивый производитель или все таки прислушается к мнению потребителя.
__________________
Был NA 2WD original 10 лет, 126 тыс.
Nissan T32 2.0 CVT, Duster 2 1.5 K9K.
|
|
|
23.06.2015, 02:05
|
#2
|
Местный житель
Регистрация: 06.03.2015
Адрес: Mск
Сообщений: 571
|
[QUOTE=positron;478865]АвтоВАЗ остановил сборочный конвейер. Это не к добру.
А что касается бензинки ...
Полностью согласен!
Так держать!!!
__________________
Иностранный Агент 2,2 DTR
|
|
|
23.06.2015, 09:58
|
#3
|
Завсегдатай
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: 44rus и 77rus
Сообщений: 2,049
|
Цитата:
Сообщение от positron
АвтоВАЗ остановил сборочный конвейер. Это не к добру.
А что касается бензинки SY, то это изначально был проект для внутрироссийского потребления, потому и отношение к этим машинам и их проблемам такое..
|
Про АвтоВАЗ надо давать информацию дальше крикливого заголовка.
Бензинка НА - тоже не для чисто внутрироссийского потребления, отношение же производителя (напоминание для тупо ненавидящих всё в гранцах РФ, что производитель машины - "Саньён Мотор Компани", Республика Корея) простое: не идёт вал отказов по этой причине, значит вещь не приоритетная, потому ей заниматься будут не в первую очередь, если вообще будут. Капитализьм как он есть, без бантиков и сказок. Фау-Вэ вон до сих пор требуют, чтоб их турбобензинки на механике на передачу на стоянке не ставили.У "Тоёты" бряки есть, в том числе на лексусах. Шибко активных шлют на хер.
Вы в каталогах гляньте, не менялись ли артикулы у деталей ГРМ, которые могут быть причастны к перескокам цепи. Может там работа-то и проведена, но без шума и победных реляций.
__________________
New Actyon Original, D20T, 149 л.с. по ПТС, беленькой, 2WD, МКПП
Учитывая, как некоторые водят машину, они явно думают, что закону сохранения импульса можно дать взятку. (c) bash.im
Письма не отражают весь смысл напечатанных букв. (с) Г.Д.
|
|
|
23.06.2015, 10:13
|
#4
|
Местный житель
Регистрация: 06.12.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 866
|
Запчасти с того на наш пойдут интересно, усиленные валы, кард вал и рейка, было б чудесно
__________________
New Actyon D20DTF
|
|
|
23.06.2015, 12:19
|
#5
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 11,947
|
Ну здесь дефект явно конструкторский (хотя Корейцы считают не так). Да в любом разе- к геморрою с ГРМ Соллерс никаким боком... Вот опять , пишешь "если бы кто-то... ... требовать на основании статистики..." Какой статистики? Официальные данные есть? Нет... Массовое явление? А кто его знает... Даже судя по нашему форуму - не особо. Никто не пишет, никто не требует (да и не понятно, чего требовать-то). Замены цепи ежегодно? На каком основании? Есть результаты экспертизы? Нет. То-то и оно. Все только наши слова... Завод по гарантии устраняет, проблемы как-бы и нет. При чем здесь сравнение с VW? Ну напишите заявление в суд и попробуйте все это обосновать. А на сегодняшний момент (если уж строго подходить), то должна работать цепочка ОД-Соллерс-Корейцы и если бы ОД вынесли Соллерсу мозг или хотя бы меняли цепи всем подряд без вопросов при малейшем шуме... , а Соллерс соответственно Корейцам, вот тогда и была бы нормальная реакция, а так как всем по фиг, то имеем то, что имеем. И даже если кто-либо будет возвращать автомобиль, то ничего не изменится, потому что ОД все устраивает, Соллерс все устраивает, а Корейцы далеко))) им и подавно...
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
|
|
|
23.06.2015, 12:46
|
#6
|
Местный житель
Регистрация: 13.07.2013
Адрес: нет
Сообщений: 283
|
Государство лезет в дела автопроизводителей.
Диктует техническую политику, принимает новые стандарты, обязывает им следовать. (Ремни, Подушки, ABS, Евро-6...). Это всё для защиты граждан, и для предотвращения картельных сговоров и договорённостей. Это функция любого нормального государства. Оно определяет правила игры, и уже по ним играют, между собой конкурируют, производители.
А что касается прав потребителей, меня весьма печалит, когда я вижу пораженческую рабскую покорность наших людей.
__________________
Участник лотереи SsangYong New Actyon. Лотерейный билет 2013 года: Дизель, полный привод, австралийская АКПП... (Проигрыш на 19900 км.)
|
|
|
23.06.2015, 13:25
|
#7
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
УШЛИ ОТ ТЕМЫ!!!
|
|
|
24.06.2015, 20:13
|
#8
|
Banned
Регистрация: 11.08.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 99
|
Шильдик новый и + 200 000 к стоимости =))
|
|
|
02.07.2015, 18:41
|
#9
|
Участник
Регистрация: 25.03.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 110
|
Нормально написано. Поддерживаю на все 100%
__________________
New Actyon, G20D, 2WD, АКПП, темно-серый.
|
|
|
12.07.2015, 13:27
|
#10
|
Местный житель
Регистрация: 06.03.2015
Адрес: Mск
Сообщений: 571
|
На сайте smotor.com в корейском варианте на Korando C остаётся только двигатель 2.2 но с таким чумовым расходом соляры,что я не знаю чего и думать...
__________________
Иностранный Агент 2,2 DTR
|
|
|
12.07.2015, 15:36
|
#11
|
Местный житель
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 652
|
там указано сколько на 1 лире он может проехать...
__________________
New Actyon, Бензин, Original+ПТФ 2WD, МКПП, Белый >60000 пробег, цепь родная, на 53т.км. установлен Iveco - продан (цепь до сих пор родная 83т.км)
Skoda Octavia 1.4 DSG hockey Edition
|
|
|
12.07.2015, 19:42
|
#12
|
Местный житель
Регистрация: 06.03.2015
Адрес: Mск
Сообщений: 571
|
Ну ежели так,то тогда интересная у них шкала ценностей)))Хотя заметил,что дробь наоборот.
__________________
Иностранный Агент 2,2 DTR
|
|
|
16.07.2015, 10:56
|
#13
|
Завсегдатай
Регистрация: 18.09.2012
Адрес: 44rus и 77rus
Сообщений: 2,049
|
С расходом вообще весело. Все считают по-разному, потому приборка может выводить расход в зависимости от прошивки в милях на галлон (MPG), километрах на литр и литрах на 100 км.
__________________
New Actyon Original, D20T, 149 л.с. по ПТС, беленькой, 2WD, МКПП
Учитывая, как некоторые водят машину, они явно думают, что закону сохранения импульса можно дать взятку. (c) bash.im
Письма не отражают весь смысл напечатанных букв. (с) Г.Д.
|
|
|
17.07.2015, 16:05
|
#14
|
Участник
Регистрация: 27.03.2014
Адрес: Тюмень
Сообщений: 100
|
А интересно, когда моя австралодиная АКПП крякнет, могу ли я поставить на тачку 2014года коробан от AISIN ?
__________________
Actyon 2014 г.в., серый карбон, D20DTF, 6А/T, 4WD, +webasto - ПРОДАН
|
|
|
17.07.2015, 18:02
|
#15
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 01.08.2012
Адрес: Тверь
Сообщений: 5,108
|
Оченно сумневаюсь. Скорее всего там крепеж иной, да и блок управления скорее всего свой.
|
|
|
19.07.2015, 13:10
|
#16
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.06.2014
Адрес: Ufa
Сообщений: 4,291
|
у двигла со стороны маховика все крепежные отверстия и шпильки одинаковы!
акпп и мкпп крепяться с помощью переходного "колокола" и именно в нем крепежные отверстия со стороны двс так же соответствуют крепежу двс, но со стороны крепления кпп уже конкретно под кпп
__________________
Хавейл Ф7 элит 1,5Т 7ДСТ450 2х4 жемчужный 4561км
|
|
|
20.07.2015, 13:02
|
#17
|
Администратор ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
|
Стали известны характеристики дизеля 2.2 на Актионе.
Максимальная мощность 178 л.с. при 4000 об/мин
Крутящий момент 400 Нм при 1400-2800 об/мин
Как мы видим, ставки сделаны не на повышение мощности, а на увеличение крутящего момента на низких оборотах.
Передаточные числа в АКПП AISIN такие же, как и в последней версии DSI.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|