Допустим.. но у нас сейчас чуть выше нуля, сухо - вода врятли, машина чистая. До момента установки была тишина в салоне. Вот думаю, снять - денек покататься, послушать.
__________________
New Actyon 2014, G20D, 149 л.с., МКПП, 2WD
Парни, может тогда со скрипом лобового ошибаетесь, мож еще чего...
Или прям явно слышно? Тогда правда, снимите, попробуйте.
Но место крепления кронштейнов капота, такое, что там хоть обдавись..
__________________
New Actyon, дизель, 181 л.с. (149 л.с. + 32 лошади), 2WD, МКПП, оригинал с доработками, серый, пробег 185 тыс. км.
Volkswagen Т4 фургон 1995 г. дизель 2,4 (Двигатель ААВ, капиталка 2022г. на 470 тыс.км.)
Тут два варианта: резинка стекла (грязь, песок) или заглушки жабо по углам (которые иногда теряются). Заглушки укрепил клипсами. С кронштейнами капота соглашусь. Но блин как побороть этот скрип... заеду на мойку самообслуживания, пройдусь хорошенько струей.
__________________
New Actyon 2014, G20D, 149 л.с., МКПП, 2WD
Установил на Спорт 2012 г.в. упоры
для примерки кронштейны на саморезы прикрепил
кронштейны из уголка на 35, не крашенные
после покраски
Сами газовые упоры от ВАЗ 1119. Кронштейны окончательно закрепил на нержавеющие вытяжные заклепки, размером 4х10
__________________
SsangYong Actyon Sports II, 2012, D20DTR, 149л/с, 6M/T, 4W/D пробег 210000 км
Тут два варианта: резинка стекла (грязь, песок) или заглушки жабо по углам (которые иногда теряются). Заглушки укрепил клипсами. С кронштейнами капота соглашусь. Но блин как побороть этот скрип... заеду на мойку самообслуживания, пройдусь хорошенько струей.
Посмотрите на пластиковый молдинг внизу стекла (тоненькая такая хрень), у меня он постоянно (особенно после мойки) пытается вылезти из посадочного места, издает разные звуки, в том числе и скрип, под него набивается пыль с водой. Лечу так - беру деревянный брусок и легкими ударами забиваю назад. Надо делать в тепле, убедившись что лед под ним расстаял.
Заказывал у знакомого на заводе себе кронштейн, он мне на всякий сделал два комплекта. Могу одним поделиться, махнуть на что-нибудь. Например на литр оригинального масла, как вариант. Скоро ТО, 4 литра есть, нужно еще литр докупать). Территориально можно встретиться в Москве, Ясенево по будням.
Парни, может тогда со скрипом лобового ошибаетесь, мож еще чего...
Или прям явно слышно? Тогда правда, снимите, попробуйте.
Но место крепления кронштейнов капота, такое, что там хоть обдавись..
Логически можно предположить что скрипит петля капота.
Теперь в закрытом состоянии амортизатор давит капот по красной стрелке.
в сторону лобового стекла. Черная стрелка указывает на ось капота.
Эту ось надо смазать и проверить мой вывод.
__________________
New Actyon D20T, 149 л.с., АКПП, 4WD Серый 12.12.2012г.
Заказывал у знакомого на заводе себе кронштейн, он мне на всякий сделал два комплекта. Могу одним поделиться, махнуть на что-нибудь. Например на литр оригинального масла, как вариант. Скоро ТО, 4 литра есть, нужно еще литр докупать). Территориально можно встретиться в Москве, Ясенево по будням.
Сегодня установил газовые упоры и на свой Актион.
Для меньших энергозатрат заехал в Леруа Мерлен и прикупил уголки.
По цене 24р за шт. Остается только обрезать по длине и просверлить отверстия и нарезать резьбу.
Обрезал, просверлил, нарезал и покрасил.
Поставил и заметил что капот при закрывании начинает приподниматься в районе лобового стекла. Выяснил что кронштейн упирается в пластиковую деталь. И тут догадался почему кронштейн капота сделан со сдвигом.
Чтобы вся конструкция крепления упора оказалась в двигательном отсеке.
Поехал опять в магазин и купил кронштейны пошире. на 35мм.
Разнес отверстия как на чертеже и кронштейн хорошо вошел в поткапотное пространство не задевая пластиковые детали.
Заметил так же что на верхнем кронштейне надо отверстие сместить на 2-3мм. Необходимо добиться чтоб сторона прилегающая к оригинальному кронштейну встала без зазора.Это обиспечет не сдвигание при закрывании нашего кронштейна. На своем кронштейне буду отверстие делать элепсом чтобы убрать зазор. Предпологаю что этот размер у всех разнится на эти 2-3мм.
В обшем почувствовал с газовыми упорами цивилизацию.
Но есть одно НО... старый упор немного мешает если его положить в пластиковый паз как он и должен находиться. То газовый упор его выгинает. Если кочергу убрать с посадочного места, то газовый упор ложиться хорошо. Но совершенно не хочется чтоб кочерга просто болталась и что то протерла. Надо убирать DSC00007.JPG
Что-то у меня с нивовскими амортами, при открывании капота, гляди того вырвет с корнем, уж очень резко они раскрываются, может не нужно было их ппокачивать при установке?
__________________
New Actyon 2011, AWD, 175л.с., АКПП, серый D20DTF
Что-то у меня с нивовскими амортами, при открывании капота, гляди того вырвет с корнем, уж очень резко они раскрываются, может не нужно было их ппокачивать при установке?
надо было один аморт ставить, как на дастере. я тоже когда нивовские ставил сразу понял что один лишний, сейчас чтоб закрыть приходится от души хлопать
Амортизаторы капота
Линейный вид
