четкий мот с запарай двиглом... у владельца руки явно не из основания брюк растут..
Пендоссы ахфигели бы увидев "харлей" с неизвестным им двигателем и неизвестным шикарным выхлопом..
Да уж, причем запороговские моторы в конце 80х уже втыкали, но коробку не запоровскую приделывали. Я это помню еще во времена "рокеров" было, там проблемка одна нарисовывалась - при резком открытии газа мот пытался на бочок прилечь - маховик тяжелый, инерция...
Михаил!
я промониторил местные объявы с заз-968
промозговал идею...
посмотрел здесь https://www.youtube.com/watch?v=_ApJLzD5h7I https://www.youtube.com/watch?v=ziFKhYh_vdU https://www.youtube.com/watch?v=q9G32Jk1dIo
сопоставил несколько интересных моментов
запоры - от бабушек и дедушек как правило не имеют документов - так как в эпоху гонки за престижной иномаркой (как правило кредитной рио-солярис) внуки болт ложили на гниющие запоры
и тем более на их птски...
Эксплуатировать никак. Престижа ноль целых хрен десятых.
КОроч лишь бы хоть как то кто за какие нить рублики уволок.. что значительно облегчает задачу
какая файда в итоге:
4-х горшковый компактный двиг... легкий корпус мото + пассажир ему нести будет не сложно..
избыточный крутящий и унесешся вдаль
не надо ждать контрактный который может быть внутри сильно деффектный - не надо ЭБУ, нет суеты со слежением трек-номера...
короч - Вы меня твердо убедили...
Бум лепить с нуля... с ЗАЗ-968, любого интересующего нас размера... и конфигурации.. Тем более это будет занятие ради занятия..
минус только один - как легализовать сам-опал?
что было сделано: снят родной 1х глушаковый двиг 3м-01
установлен 2х глушаковый - симметричный двиг 3м. карб и сам двиг был подвергнуты тщательной деффектовке и инстпекции.
перебрана проводка, передния вилка - перезаправлена масло 10w-40. Установлены рычаги и зеркала. Найдены тормозные колодки на перед. Кулиса передняя тормозная заменена на заднюю для установки выжимных тросов тормозов от ямахи йобр. Внешне никак особо не сказалась - замаскированно все выглядит.
Осталось найти не облезлые колена и глушаки - установить хромированный багажник от Восход-2. Переобшить сидушку.
подо мной он выглядит как мопед карпаты - хотя выдерживает...
Бум лепить с нуля... с ЗАЗ-968, любого интересующего нас размера... и конфигурации.. Тем более это будет занятие ради занятия..
минус только один - как легализовать сам-опал?
Ну и здорово!
На счёт легализации: я думаю проблем быть особых не должно, сейчас двиг при постановке на учет не смотрят.
Единственно, я думаю, мотоцикл на учет лучше поставить до модернизации, так спокойнее.
Большинство гаишников мотоцикл видели "один раз из-за угла" и как должна выглядеть рама и мотор понятия не имеют.
Как выглядит запоровский мотор, я думаю, они вообще ни когда не знали.
Единственно надо понять - тридцатку или сороковку внедрять и коробку от чего.
Мы наконец выбрались покататься, после почти двух месяцев перерыва рулить было тяжело, мотоцикл падал на ровном месте.
Пришлось отдать в надежные руки дочери, а самому посачковать немножко...
плин нашел 2 урала с доками - каждый стоит 130$ паршивых доллорофф... мне не жалко их - но гараж не резиновый...
и от проекта с запорогом уже не хочу отказываться
Парень конечно с прямыми руками и светлой головой, сделал все грамотно и качественно.
Единственное но, идея тяжелого внедорожного мотоцикла сама по себе не очень удачна. В кроссе и эндуро борьба идет за килограммы, а иногда за граммы и вытащить такой мотоцикл из "чачи" будет совсем не просто, а положить его в повороте и пройти поворот на ноге не возможно.
Я думаю смысл был строить эдвенчер, тут и центр тяжести внизу и большой вес на руку.
Но в целом конечно такой труд заслуживает уважния и родись этот парень в другом месте у него было бы большое и безбедное будущее.
Мужики, подскажите какой нибудь проверенный магазин в Москве или направлении северо-востока МО, где резину для скутера 100/60-12 купить можно по адекватным ценам. Может ссылку какую киньте... Порвал корд, нигде поблизости найти не могу покрышку(((
любителям мотоциклов
Линейный вид
