Чека нет, но ошибку Нулевую пробовал скидывал? Чек загорится, когда "состояние возникло последовательно два раза", значит пока было один раз. Пошуруди разьем от датчика который видишь на банке сверху.
Из мурзилки:
Кислородный
датчик №1 -
Напряжение
ниже
минимально
допустимого
• Технические характеристики
– Рабочий ток менее 1,6 A
– Начальный ток: не более 6,0 A в течение 2 секунд (см. P0133)
• Способ устранения
1. Проверить нагрев при помощи диагностического прибора
SCAN-100.
2. Проверить цепь и контакт разъема ECU №9.
3. Проверить питание нагревателя.
4. Проверить цепь нагревателя кислородного датчика.
5. Проверить ECU.
Кислородный
датчик №1 -
Ненормальная
работа.
• Состояние
– Кислородный датчик №1 неисправен
Имеет место запаздывание отклика на сигнал датчика.
Интервал замкнутого регулирования соотношения
воздух/топливо ≥ 1500 мс
•• Технические характеристики
– Номинальное выходное напряжение: 100 ~ 900 мВ
– Сопротивление изоляции: ≥ 10 MОм (350°C)
≥ 300 кОм (850°C)
Сопротивление между нагревателем и датчиком: ≥ 10 кОм
(850°C)
– Между цепью датчика и корпусом
– Рабочая температура: 850°C Температура газов в области
керамического наконечника
– Внутреннее сопротивление: ≥ 1 кОм
• Способ устранения
1. Измерить фактическое выходное значение при помощи
диагностического прибора SCAN-100.
2. Проверить цепи и контакты разъема ECU №16 и 17.
3. Проверить кислородный датчик.
4. Проверить ECU.
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г. Интересно где она сейчас катается?
|