На HUNDAI Matrix я в ОВд сунул сканер типа ELM (в Китае за рубль купил) и на смарфон все выходит. Попробовал на Кайроне - фокус не получился. Присмотрел Мультитроникс RC-700 пишут что подходит, жалко будет денег если не прилипнит полностью и будет только погоду на улице показывать да обороты.
ха ха,но фотки я видел,если это за минуту,то ты не просто труп,тебя уже червяки облизали,трубки должны быть по 3см ,а не такой длинны,кого хотел НаЕ...ь себя или нас?
Гарик форсы трупы
Первый день разборки. Снял на видео. Снял клапан с ТНВД - он чистый, не разбирается, только сеточка снимается. А вроде должен сам клапан выниматься или шарик. Как его проверить?
И вообще что и откуда должно сейчас течь и капать?http://youtu.be/ywp9WOZhsys.
Форсы нормальные. Я на них езжу. А если бы умерли, то стоял. По поводу тестирования- то я не навязываю своего мнения. Ремонтом занимаюсь сам и только своей машины. Главное знать отправную точку - т.е. от чего считать "идеал". А длина шлангов и время значения не имеет. Главное что б последующие измерения совпадали по условиям с первичными (длина шлангов и время) тогда и сравнивают куда пошел график от точки А в точку В - вверх или ровно. А конец покажется "Чеком" и авто не заведется (это проходил на 80 тысячах).
А вообще я обратился за помощью насчет воздуха. Снял клапан IMV (он на фото) дальше не разбирается. Может подскажешь каталожный номер, а то по имеющимся циферкам на фото он не пробивается.
Завтра бак буду снимать. Может там таракан живет. Спасибо
6650750001 но лично сумливаюсь что он,деньги на ветер
имеет значение все но спорить не буду у вас свои тараканы в голове
ну клапан ты и не разберешь,подводишь ток идет сигнал он шелкает внутри шток должен двигаться там ход все 1.5 мм ну 2,когда зажигание вырубаешь он должен опуститься вниз а потом преподняться в верх 0.2 мм маленький такой толчок,все что ты можешь сделать -где пружина налить масло и просто потыкать разработать и на этом все
Ssang Yong6650750001Клапан ТНВД
1
1 дн.
13 608,96р.
может и передумаешь
Да ценник кусается. Я хоть и нашел за 12 но все равно перебор. Посмотрю че в баке. Ведь проблема где то есть. Если б она не заводилать и не ехала то можно грешить на ТНВД. А так я утром завел. Сам приехал. Да и вчера катались по городу по делам. А заводится плохо - топливо уходит из фильтра. А на холостых вообще не подсасывает, стоит пузырь между сепаратором и фильтром. Буду искать.
Когда соберу обязательно сделаю, Если конечно шприцы найду. Сегодня в аптеке не нашлось.
Сегодня снял бак. Разобрал. Я бы тому конструктору который такой приемник выдумал руки повыдергивал. Верхняя часть неподвижная (крепится к баку) нижняя с фильтрами упирается в дно бака и по нему стучит. Соединение через две резинки и если они накрываются то при 2/3 бака воздух в системе 100%, даже без вариантов.
Если кто знает как изничтожить этот узел - делитесь инфой.
Стоит два фильтра(сеточки) причем которая внутри стакана трется об дно и естественно рвется ( у меня уже дырочка есть). На замену отдельной нет. Хотя если кто знает - тоже кидайте номер. И при этом стоит резиновый клапан. Который при большом разрежении должен открываться и топливо в стакан поступает мимо первого фильтра.Конструкторский бред т.к щелей не мерено.
Какой то клапан стоит для связи с атмосферой (неужели бывает такое разрежение в баке, что необходим подсос воздуха из атмосферы через клапан).
Завтра выложу фотки всего этого безобразия. Буду спрашивать как с этим бороться. Может у кого есть варианты.
Ну а сам бак тоже удивил. Железной стружки правда нет (и это хорошо). Но зато есть листья, мошки, волосы (или что то похожее), песочек. Если б была не своя машина, и не видел чего в бак заливаю - то решил бы что заправлялись из нефтяной лужи в лесу. Хвала росийской сборки. Бак похоже до установки валялся на улице, а перед тем как поставить его даже не продули.
Все слил в ведро. Завтра посмотрю отстой. Бак протер. Мусор убрал.
А я думал что от воздуха избавился, а нет. Он то есть, то нет. Вот видео где он есть. http://youtu.be/94jUmjtzg8Y
Избавиться -снять все доп фильтры.Собрать соединения с обезжириванием в растворителе и заглуши перекрой обратку наконец. Далее будет видно что делать.Пластик от чужого фильтра до родного сними
вместе с чужим.
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
Понятно что если обратку с тнвд на фильтр заглушить, воздуха на тнвд уже не должно быть. Только вот обраткой топливо в фильтре подогревается и разжижается, правильно ли ее в таком случае глушить?
Мысли верные. Но может сначала найдем причину возможного подсоса методом исключения. Год проездил без подогрева топлива.Если с утра на запустился по при чине плохой соляры в фильтре то уже ни чем не прогреешь кроме как феном кипятком.
Прозрачный пластик плохо уплотняет соединения.Весьма возможен подсос именно в нем
__________________
Actyon Sports D20DT АКПП BTR78 был
Теперь NISSAN NAVARA
Сегодня ночью на автозапуске не завелась. С утра -20 на улице, -12 на блоке. Завожу с ключа, первые две попытки в холостую. Открыл капот, трубка на ТНВД полностью пустая. Качнул пару раз, качает, видно по обратке с ТВД. Накачал до упора, в итоге топливо с ТФ продавило только лишь на половину трубки. Попробовал заводить, не сразу но стала схватывать, при чем очень бодро, но сразу глохнет. Так несколько раз, пока аккум не посадил. До этого, дня два назад стояла двое суток и заводилась, но тогда было холоднее и соответственно интервал между запусками короче.
Думаю что топливо отсасывается топлипроводом, но почему? Как вариант, ради эксперимента может поставить электроклапан для топлива с систем ГБО?
Воздух в топливе, тяжелый запуск после стоянки Kyron DT
Линейный вид
