[Ильдар]

Сообщение от Станислас

На все вопросы можно ответить - отлично.

звук на отлично - это по сравнению с чем? то есть с какими магнитолами можно сравнить?

[finn48]

ну видимо с сравнению со штатной)

[esamara]

отличный отчет. качественно

[Aehroplan]

Станислас, подскажи, пожалуйста, пароль для входа в настройки системы.

[Станислас]

Сообщение от Рениссан

ТВ цифровое где то еще есть столько каналов DBT-1 или аналоговое так ловит-показывает ?

В течение 1.5 лет мы качественно принимали сигнал DVB-T MPEG-4 с 10 КВт передатчика в Останкино. У меня в машине сигнал прерывался на 56 км Горьковского шоссе уже за Ногинском. Но с 19 марта Совок перешёл на новый стандарт Т2, не имея ни тюнеров, ни карт доступа, ни телевизоров с такими тюнерами.
Всё как обычно.
Старый сигнал сначала вообще отключили, но через неделю после большого шухера в инете продолжили его вещание, но на 1 КВт передатчике.
При переходе на Т2 автомобильные варианты появятся через 0.5-1 год в лучшем случае, так как непонятно, как китаёзы будут делать встроенные Росскриптовские модули. Для тех, кто уже привык к телеку в пробках, можно обратиться к нашим старым приятелям, компании Dvision, которая уже пятилетие вещала 3 кодированные MPEG-2 канала за немерянные деньги ( годовая абонентская плата в начале 2010 года доходила до 350 000 руб). Она на днях быстро сориентировалась и запустила свой киловаттный ретранслятор, который вещает теперь в MPEG-4 все девять каналов в старом формате DVB-T с абонентской платой 1000 руб/мес. При этом применяется кодирование Irdeto с картой условного доступа. Соответственно для приёма такого сигнала нужен автомобильный тюнер со слотом условного доступа, который можно купить у китайцев за 320-350 долл. и полный вперёд.

В ближайших планах компании ввод в эксплуатацию нового передатчика на 5 кВт в Останкино и ввод транслятора в Московской области к концу этого года. После проведения лицензирования буржуйских каналов, которое теперь необходимо, пакет будет расширяться.
Вот их рекламка:
Уважаемые Господа!

Извещаем Вас, что компания ООО «Цифровое телерадиовещание» перешла НА ТРАНСЛЯЦИЮ ТЕЛЕВИЗИОННЫХ КАНАЛОВ В ФОРМАТЕ MPEG-4.
Данный переход позволил нам повысит качество транслируемых каналов и возможность Вам смотреть в движущемся автомобиле следующие телевизионные каналы*:
- «Россия 24» - российский информационный канал, позволяющий получать достоверную новостную информацию со всех точек земного шара 24 часа в сутки;
- «Россия 2» - российский общенациональный телеканал. Входит в состав Всероссийской государственной телерадиокомпании.
- «Первый канал» - общероссийский телевизионный канал.
- «TV 1000» - круглосуточный фильмовой канал, предлагающий широкий выбор кинофильмов: от голливудских хитов до шедевров мирового кино;
- «Спорт 2» - федеральный спортивный круглосуточный канал, обладающий правами на прямые трансляции крупнейших событий из мира спорта, интервью, обзоры и аналитические материалы, посвященные главным чемпионатам года;
- «Наука 2.0» - научно-познавательный канал о достижениях российской и мировой науки. Канал посвящен уникальным разработкам, новым технологиям будущего и настоящего, научным открытиям и инновациям;
- «Канал ДИСНЕЙ» - самый известный в мире канал для детей: популярные телефильмы Disney, познавательные программы для малышей, культовые анимационные и художественные сериалы, захватывающее приключенческое кино для всей семьи, в том числе российского производства;
- «Карусель» - один из самых популярных проектов для детей и юношества, является совместным проектом "Первого телеканала" и компанией ВГТРК.
- «MCM Top» - музыкальный канал: разнообразные направления современной музыки в видеоклипах, интервью с известными музыкантами и продюсерами, концерты, встречи со звездами,
а так же восемь общероссийских телевизионных каналов в неподвижном автомобиле (Первый канал, Российское телевидение (Россия 1), Общероссийский государственный телевизионный канал КУЛЬТУРА, Общероссийский телевизионный канал СПОРТ (Россия 2), РИК Вести 24(Россия 24), Петербург 5 канал, Карусель, Телекомпания НТВ) и три радиостанции (Радио России, Вести FM, Маяк).

Абонентская плата - 1000,00 рублей в месяц.

[Станислас]

Сообщение от Aehroplan

Станислас, подскажи, пожалуйста, пароль для входа в настройки системы.

Код: 888888

[Aehroplan]

Сообщение от Станислас

Код: 888888

спасибо!....

[Alclon]

Красиво смотриться Хотелось бы узнать какой процессор внутри стоит, и сколько оперативной памяти? Если не секрет конечно!!!

[Alclon]

ДА и еще какой максимальный объем SD карты поддерживает аппарат?

[Станислас]

Теперь расскажу о процессе установки камеры заднего хода и парктроника.
В данном головном устройстве имеется интеллектуальный видео вход для камеры. При появлении видео сигнала на этом входе голова автоматом включается ( если до этого была выключена) и переключается в режим камеры з.х. Таким образом, нет необходимости протаскивать через весь салон управляющий провод от плюса лампы заднего хода к головному устройству. Несколько слов про выбор камеры. После изучения габаритов заднего молдинга – он довольно узкий, мы решили выбрать камеру, которая максимально утоплена в молдинг и не упирается в держатель номерного знака. Кроме этого, хотелось бы применить высокочувствительную CCD матрицу, чтобы камера работала и при ночном освещении. Обычная чувствительность камер з.х. – 1 люкс. Мы выбрали девайс с 0.2 люкса. Ну и конечно необходимо наличие цветной шкалы с разметкой. Вот такой продукт завода Челонг был выбран, правда, в тёмном металле:



Для установки вышеуказанных устройств нужно:
- разобрать обшивку задней двери
- демонтировать левый задний фонарь
- снять пол и левый бардачок запаски
- протащить провода в бампере
Итак, демонтируем внутреннюю обшивку задней двери. Сначала снимаем верхнюю пластину, которая крепится только на 4-х ножевых пружинных защёлках:

Затем вывинчиваем саморез, который крепит левый угольник:

И правый угольник:

С противоположных концов эти угольники крепятся ножевыми защёлками.
Далее вывинчиваем саморезы с нижнего торца двери ( отмечены стрелками):

Снимаем два самореза с верхних торцов основной панели и аккуратно выдираем её из десятка пружинных ножевых защёлок по периметру панели:

Молдинг крепится 2-мя накидными гайками с одной стороны ( отмечены стрелками):

И двумя гайками с другой стороны. Отключаем два белых разъёма фонарей подсветки номера и отжав два пластиковых пружинных держателя ( отмечены стрелками) снимаем молдинг:

Задний блок фонарей крепится 2-мя саморезами:

[Станислас]

Выдёргиваем блок фар на себя:

Вот та лампа, которая нам нужна ( серый провод):

Для протяжки сигнального и питательного проводов в заднюю дверь нужно использовать данный резиновый гофр. Мы попытались отстегнуть заднюю часть обшивки крыши, но даже использование специальной приспособы не дало никаких результатов – пистоны растягиваются, но не выдёргиваются. Поэтому, мы просто оттянули резинку сверху по периметру двери и протащили провода через небольшую щель между потолком и его обшивкой.

Размечаем плоскость заднего бампера и фрезой делаем 4 отверстия для датчиков парктроника:

Убираем крышку зад запаской и демонтируем левый бардачок, который крепится 4-мя саморезами:

Вот так выглядит боковая обшивка левого крыла, куда мы поместим блок мозгов парктроника:

Отвинтив три верхние самореза крепления бампера, мы попробовали оттянуть назад его верхнюю часть для обеспечения доступа к просверленным отверстиям изнутри. Но бампер стоит намертво. Тогда мы использовали гибкий тросик и протащили нужные провода от 4-х датчиков последовательно справа налево через отверстия снаружи:

Вот так выглядит предварительный результат:

Устанавливаем блок мозгов и основную пищалку парктроника изнутри пазухи обшивки левого заднего крыла:

Заделываем провода от датчиков в жгут и выводим провода питания камеры и блока мозгов к разъёму фонаря заднего хода:

Серый провод от лампы заднего хода переходит в красный провод с зелёной полосой в жгуте:

Подключаемся к этому проводу и черному земляному проводу:

Выводим блок индикации и провода камеры в полость задней двери, протащим их через гибкий резиновый шланг:

Скручиваем в бухту излишек проводов от дисплея и датчиков парктроника и прячем их в полости под обшивкой:

[Станислас]

Монтируем на место внутреннюю обшивку задней двери и обезжирев поверхность, приклеиваем блок индикации парктроника изнутри заднего стекла:

Вид на индикатор из салона:

Теперь осталось установить камеру. Вот так выглядит площадка для установки камеры:

Эта площадка крепится к корпусу молдинга двумя саморезами изнутри:

Используем фрезу, которая прилагается к камере:

Делаем фрезой установочное отверстие в площадке:

Вид изнутри молдинга:

Втыкаем камеру в отверстие, пружины по бокам корпуса камеры жёстко фиксируют её в отверстии:

Вид сбоку на молдинг:

Землю для камеры берём от корпуса задней двери для минимизации шумов:

Притаскиваем сигнальный и питающий кабель через резиновый буфер:

Закрепляем стрипками излишек кабелей, формируя общий жгут:

Корпус камеры практически не виден снаружи:

Он выступает из молдинга на 8 мм:

[Станислас]

Вот такой вид имеет цветная разметка на экране головы:

В заключение прилагаю небольшую инфу о запуске нави проги Айго Примо на этой голове.
Устанавливаем в сетапе имя исполняемого файла на микро SD блока навигации:

Начинается загрузка программы:

Системное меню проги:

Мы подобрали Навитечевские карты с контурами домов ( в Атласовских картах домов нет)

Айгошная система хороша на сельской местности и в регионах, где навителовские карты неполные.

[Alclon]

Станислас, отчеты отличные но можно ли все таки узнать ответы на вопросы выше?

[Рениссан]

Спасибо !
За тему отчета по Установке КЗВ 5***** (с +)!!!
ОТЛИЧНО !

Есть несколько вопросов:
1. Питание камеры вывели на задний фонарь. Читал, что при таком подключении, на стоянке показывает отлично(при ЗП), а при заведенном двигателе появляется рябь. Или это от камеры зависит ? Ну и конечно подключение(-) на массу двери - хорошее решение.
2. А провод "видео" камеры (идущий к ГУ) как через салон протягивали ? Или кабель(проводка) уже был и есть возможность подключить к разъёму в багажнике ?

[Станислас]

Сообщение от Alclon

Красиво смотриться Хотелось бы узнать какой процессор внутри стоит, и сколько оперативной памяти? Если не секрет конечно!!!

Процессор ARM11 на Андроиде. Трёхмерная графика менюшек.
В GPS модуле память 128 , чип SIRF PRIMO.
Читае 32 Гиг носители.

[Станислас]

Сообщение от Рениссан

Спасибо !
За тему отчета по Установке КЗВ 5***** (с +)!!!
ОТЛИЧНО !

Есть несколько вопросов:
1. Питание камеры вывели на задний фонарь. Читал, что при таком подключении, на стоянке показывает отлично(при ЗП), а при заведенном двигателе появляется рябь. Или это от камеры зависит ? Ну и конечно подключение(-) на массу двери - хорошее решение.
2. А провод "видео" камеры (идущий к ГУ) как через салон протягивали ? Или кабель(проводка) уже был и есть возможность подключить к разъёму в багажнике ?

Всё зависит от качества видеокабеля, у нас при работающем двигле никакой ряби не наблюдается.
Коаксиал для камеры проложен сверху над бардачком под торпедой , далее с торца торпеды по пассажирской стойке вверх под резинкой и далее по резинкам вокруг задней двери и в багажник. При такой методе не надо поднимать пороги и хватает длинны 6-ти метрового штатного кабеля.