[Энтони]

надо было менять соленоиды и мыть гидроблок, а потом половинить если не помогло бы.

[Дмитрий27]

Ребят, а во сколько примерно обходится поменять соленойды и промывка гидроблока?

[Remark]

Соленоид поменяли один. S9. отвечает за работу тормозной ленты. Проверили все на стенде, один показал провал от графика, нагрузили температуру до 88, погоняли в другом режиме для промывки, и опять подали его импульсный сигнал. И он поплыл!!! прям сильно провалился, аж несколько секунд, и только потом вернулся. Остальные в полном порядке. вообще в коробке все чисто и практически без проблем. Носас, планетарка, тормозная лента, все живо. Барабан В2 немного погрызло пружинной пластиной, почистил дремелем и назад. Трансформатор нормально изношен но ресурса накладки почти не осталось, и осевой сальник задубевший, почти пластиковый. Поменяли. Ну и развертка корпуса под новый шток сервопривода 85HRC 8.5 мм (родной на 8мм 45HRC твердости). и заменил два подшипника, задний и передней планеты. Они были живы, но вызвали подозрение у Сергея, решили не рисковать. Коробка 210я, соотв все фрикционы с новья были 1.7мм. Все под замену на новые 1.9мм. В гидроблоке один клапан немного потерт по краям, много фрикционной пыли, и ворсину вытащил, видимо от фильтра акпп отлетела. в канале С3, но до фильтров не долетела, застряла на плите, не большая чтобы на что-то повлиять.
Теперь осталось установить коробку, сбросить настройки, провести адаптацию, и увидим результат.

[Remark]

Вот клапан

[Дрюня 407]

Тоже сервик был съетый,как на последнем фото, но корпус при этом в нулях был.

[Remark]

Не могу поверить, что сталь твердостью 45 стерта, а алюминиевый корпус цел. Даже не стали мерить элипс когда принимали решение о расточке. Например есть такая услуга - расточка каналов гидроблока и изготовление новых либо установка клапанов ремонтного размера. И работы эти не редки, так что даже ремонтные размеры клапанов есть в продаже у профильных производителей. На другие коробки, на НАши увы такого нет. Например при разрушении подшипника планеты метал может залететь в канал и прилично его задрать, а новый гидроблок - это около 80т.р.(((
На фото три штока, один новый 8,5, второй - максимально изношенный, это с моей машины с пробегом 35т.км, тоже поменял. Поменьше изношенный - это Сергея, пробег около 50т.км. но ремонт уже был однозначно, и видимо прям перед продажей. и как раз шток и ленту уже меняли 100%, т.к. их износ не соответствует износу ГДТ и фрикционов и соленоида торм. ленты.

[Дмитрий27]

Что то чую скоро кирдык моей коробке придет, уже 2 раза в нейтраль на ходу вываливалась, при езде на первой передачи хотел газку немного поддать, движок заорал, тяги нет, на панели горит N, газ отпустил само опять на P переключилось. Ну и толчки не куда не делись, только как то не постоянно пинается, сегодня меньше, завтра больше. Может подскажет грамотный сервис по ремонту акпп, желательно в ивановской обл. ну на крайний случай можно владимирскую, костромскую и ярославскую обл? Нашел в интернете какую то кантору http://akpp37.ru/ но там походу мутно все, проезжал по адресу который на сайте указан, кроме гаражей больше ни чего там не нашел.

[Peters]

Сообщение от Дмитрий27

уже 2 раза в нейтраль на ходу вываливалась, при езде на первой передачи хотел газку немного поддать, движок заорал, тяги нет, на панели горит N, ...

Боюсь, железо АКПП нужно оставить в покое. Проблема либо в "ингибиторе", либо в проводке (разъём рядом с площадкой аккумулятора под топливным фильтром), либо заднюю опору двигателя пора менять.

Если же проблема все-таки в коробке, то 100% будут ошибки по передаточным отношениям соответствующих диапазонов (передач).

Но если загорается нейтраль, то вряд ли это сама коробка...

[Александр-125]

Что ж сразу капиталить что ли? Можно обойтись пока промывкой гидроблока! Пробег то какой?

[Дмитрий27]

Сообщение от Александр-125

Что ж сразу капиталить что ли? Можно обойтись пока промывкой гидроблока! Пробег то какой?

Да я и не говорю что сразу капиталить, тоже думаю для начала гидроблок промыть, но надо сначала контору грамотную найти, а то тут позвонил одним, они мне по телефоны сразу же диагноз поставили, что развалилась планетарка и не какие промывки не помогут.
Пробег у авто 62000 похож на реальный, судя по сервисным книжкам.
Скорее всего проблемы у коробки из за того что прошлый хозяин масло вообще не менял, а только я поменял на 58 тыщах.

[Дмитрий27]

Peters
Ошибок нет, ну только преславутая p071F которая как я понял у каждого второго висит, кстати может из за её в нейтраль вываливается?. Чек тоже не загорается. Все же надеюсь что промывка гидроблока поможет.

[Peters]

Сообщение от Дмитрий27

Все же надеюсь что промывка гидроблока поможет.

Я бы с адаптации (цикл быстрой адаптации настроек) коробки начал. Мне помогло...

[x09]

Сообщение от Peters

Я бы с адаптации (цикл быстрой адаптации настроек) коробки начал. Мне помогло...

мне кажется это нереально все эти последовательности сделать гдето

[Дмитрий27]

Кстати, тут решил первый раз проехаться с ручным переключением, тронулся значит на первой, где то на 1800 оборотах нажимаю кнопку на руле + на приборке загорелось что включена вторая передача, а машина продолжает ехать на первой, переключилась только через пару секунд с не хилым таким пинком когда обороты уже были 2500, на следующем переключении, то есть с 2 на 3 уже задержка и пинок поменьше, на высших передачах вроде все норм. Кстати пинается коробка в режиме D тоже кстати на низких передачах, и тоже такое ощющение что включается с задержкой. Но она не буксует, обороты не взлетают не пропорционально скорости, а к примеру едешь на первой, слегка газку даешь и по ущющениям что коробка вот вот уже должна переключится, но она зараза не переключает и как бы газом приходится чуть дожимать что бы она переключилась, если ехать более менее динамично то переключает уже лучше.

[zver]

Дмитрий а ты официалам в Иваново звонил/ездил о которых я тебе рассказывал? По описаниям у тебя как раз проблема где в электрике или программном обеспечении сидит.

[Дмитрий27]

zver
Да, я ездил к офицалам, пораспрашивал я там, про того мастера, что ты мне говорил ни кто ни чего не знает, диагностику сейчас у них делает девушка, ошибки посмотрела, говорит ни чего нет, все норм. Езжайте дальше)
Может номер телефона у тебя где нето остался этого мастера?

[Александр-125]

По статистике, после замены масла на 60 тыс у некоторых, причем я не исключение, начинаются проблемы с коробасом в виде пинков, вылетов в нейтраль и даже аварийный режим коробки! Сам через это прошел!
Свежее масло смывает отложения и подзабивает гидроблок! У меня на 66 тыс в аварию ушла. Предлагали ремонт от 120 тыс, но я купил за 18 тыс гидроблок с таким же пробегом (18), да к тому же промытый, поставил у ребят и все стало нормально! Как вывод - менять масло, хотя бы частичной заменой, тысяч через 20. И лучше не аппаратом, но это уже ИМХО!