[Алексей 13]

Даже СТО , не берётся?
"Труба"- дело...

Пасы. Осталось работы, минуты на 3-5.
Можно на лево, а можно и на право крутить.
ВДшкой пролейте.
Самое простое, шуруповерт , сверло на 3 мм и сверлим по центру обломанного болта. Если глаз, не алмаз-предварительно накерните его по центру.
Он сам "выйдет" наружу, ну с другой стороны.

Пасы. Есть и другие способы.
Ну я думаю, вам и этого хватит.
Удачи!

[ridik]

Я такой обломок выкручивал даже не снимая натяжитель. Сквозь него отверткой уперся, зацепился за слом и выкрутил. Обычно обломок откручивается "от руки".

[Алексей 13]

А смысл какой ?
Как в п... у негра ковыряться.
Мне снять натяжитель-20 минут.
Ну 30-максимум.
Заодно и втулку обслужить, да и видимость "огрызка" намного лучше.

[ridik]

Смысл? А что-бы не тратить эти 20 минут зря.. Втулка уже была обслужена. И через эти 20 минут просто уже стоит другой ремень.

[Алексей 13]

Ну и смысл "любителям"-твои советы?
Они даже при всем снятом, в "тупике".

[Vasily Urevich]

Спасибо за ответы, направление получено. Конечно у меня не мастерская в гараже, даже ямы нет, машина стоит на домкратах и опорах безопасности, но стараюсь делать что по силам сам, с этим столкнулся впервые. Выйдет наружу с другой стороны, сильно заинтересовало, когда буду на подъёмнике обследую эту зону. По крайней мере с помощью форума уже много чего делаю сам. На очереди замена прокладки КК, заодно опять гляну вылет натяжителя и метки. Всем спасибо за содействие. Да, чуть не забыл, вопрос к Алексею 13 - "А как Вы сверху откручиваете болт демпфера на натяжителе, что-то снимаете дополнительно кроме верхней опоры и расшир.бачка?" Чего то я крутился там, но никак, да и не хотелось лишнее снимать.

[vim]

Причина замены прокладки кк ??

[lexatech]

Если болт крепления стоит с завода, выкручивается без проблем, если был поставлен на резьбовой фиксатор, только высверливание (горький опыт, сделанный сам себе. следующий ремонт только с нарезкой резьбы М12). В итоге. Старый натяжитель, восстановленный и переделанный под м12. Сейчас стоит новый натяжитель, ремень тот же (уже думаю заменить), который пережил обломы болта и перескоки. Свист остался, правда через какое то время пропадает. Закономерности не выявил. Появился непонятный звук (особенно при включении задней передачи (автомат) и при включении холодильника. Подозреваю подшипник первичного вала (самое худшее) или подшипник муфты холодильника. SOS.

P.S. Для крепления демпфера я себе сделал болт с удлиненной частью шестигранника. сейчас составляет 15 мм. Для затяжки достаточно, без всяких затруднений. Длину резьбы ток же уменьшил. У меня тоже вопрос - зачем такая длинная резьба?

[Алексей 13]

Стесняюсь спросить.
А где на АКПП (самое страшное), подшипник первичного вала

[ridik]

Сообщение от lexatech

Подозреваю подшипник первичного вала

На автомате??? А болт на фиксатор резьбы пока у нас ещё ни кто не ставил...за исключением вас (надо же было додуматься, он же не выворачивается). Болт обламывается, на исправном натяжителе и демпфере, из-за превышения момента затяжки. Вывод сделан на основе наблюдений и проб (если интересно могу рассказать).

[lexatech]

Да, я *****. Думал, что исключу возможность выкручивания - поплатился. Это уже не важно. Сейчас заказал новый ремень. Но почему звук?

а про первичный вал-это тоже на автомате. Машина другая, привычки старые. но SOS остался.

[Александр9]

Сообщение от Vasily Urevich

Да, чуть не забыл, вопрос к Алексею 13 - "А как Вы сверху откручиваете болт демпфера на натяжителе, что-то снимаете дополнительно кроме верхней опоры и расшир.бачка?" Чего то я крутился там, но никак, да и не хотелось лишнее снимать.

Ни чего откручивать не надо,просто поддамкратте двигатель,и подлезите к верхнему болту,ну и ключ подобрать поудобнее.

[Алексей 13]

Ну в таком случае, даже ДВС поднимать(домкратить) не нужно.
Нужна сноровка. Накидной на 13, срываем болт.
Потом "роняем " ДВС .
Откручиваем 4 болта шкива насоса ОЖ.
Снимаем ремень.
Откручиваем болт шестигранный от блока ДВС.
Потом рукой выкручиваем болт демпфера под генератором.

[ridik]

Везёт вам парни, у вас видимо руки музыкалььные. Мои клешни даже между шкивом помпы и лонжероном не влазят.

[Алексей 13]

У меня тоже.
Есть волшебство и большой опыт.

[Александр9]

Ну у меня мои клешни тоже не очень подлезают,но если поддомкратить двигло,то вроде сподручно.

[SYOrenburg]

Сообщение от lexatech

Свист остался, правда через какое то время пропадает. Закономерности не выявил.

У всех гидравлических натяжителях ремня есть свист по утрам или в холод (масло в самом натяжителе замерзает) как только нагревается от блока - свист прекращается. Рустам x-Rust решил эту проблему пружиной от какого-то Пежо. Нет гидравлики - нет свистов на холодную.