Выбор Б/У SY NEW ACTYON - Страница 24 - SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум

Мистик · 18.10.2018, 19:51

поделюсь мыслью. не навязываю!
на днях на даче на дороге в чистом поле задок периодически подключался, на переднем мог бы и сесть. а до трактора километра 2-3 пешком, еще пойди трезвого найди... зачем обрезанного/придушенного брать? ))
+ для многих это обязательный критерий. может проще продать потом будет.

Philarete · 19.10.2018, 12:48

Спасибо за ответы, буду высматривать варианты, разница в ценнике между приводами на вторичке несущественна, всё равно сердце больше лежит в сторону полного

Ещё такой вопрос - если машина, предположим, 11-12 года, то какой пробег можно рассматривать? А то есть и 200+ткм (что даже страшно), и меньше 100ткм.

Мистик · 19.10.2018, 13:13

по мне, главное - состояние авто при честном пробеге. а цифры - они каждому свои, как религия ) кто-то до 100 катает, потом продает, а кого и 250 не пугает при покупке.
зы: вот у меня, например, сейчас 52 тыс, брал в январе 13 года из салона.

Бодхи · 19.10.2018, 15:20

Правило - важен не пробег, а состояние в корне не правильно. Конечно можно и за 50 тыс так убить машину, что она выглядеть будет на 200 тыс., но пробег важен чтобы понимать когда что на подходе. Каждая деталь рассчитана физически на какой-то промежуток работы, потом ремонт или замена, так и тут, чем больше пробег тем больше вероятность замены ходовой, сцепления, двухмассового маховика, капиталки двигателя и т.п.
PS взял полгода назад актион 2012 года с пробегом 47 тыс. Тоже хотел сначала полный привод, но потом стал выбирать уже из состояния, без перекрасок и т.п. попался монопривод, купил его и не жалею)))

>hbq59 · 19.10.2018, 18:27

Первое правило покупки на вторичке-количество хозяев-меньше шансов вляпаться в г***но.Легче с продавцом разговаривать.Цвет,комплектация-вторично.Состояние авто выясняется.В первом разговоре по телефону всегда обговариваю такой момент-если обманул-дорога к Вам и обратно за Ваш счет.Если косяки по авто есть ил врет-как правило бросают трубку...или честно рассказывают.Тут моя задача просчитать-интересен ли мне авто с заявленными косяками за эти деньги..В любое авто на вторичке нужно вкладываться-нужно быть к этому готовым.

Кузовщик · 19.10.2018, 18:58

Цитата:

Правило - важен не пробег, а состояние в корне не правильно

Да ладно ...Вы в курсе что пробег бывает трассовый,
который для дизеля не так уж и страшен ...
Живой пример мой санек.
брал двухлетним с пробегом 62ткм (1хоз.), сейчас 163
(поменял шкив коленвала и обгонную на генераторе)
а если еще и на ручке ... ему сноса нет

Цитата:

Конечно можно и за 50 тыс так убить машину, что она выглядеть будет на 200 тыс

вы и сами все знаете

>hbq59 · 19.10.2018, 19:23

По поводу трассового пробега-полностью согласен с кузовщиком.посмотрите на автомобили,которые пришли с германии-пробеги меньше 200тки нетпри пересечении границы пробег автоматически делится на 2-3-в зависимости от наглости перегонщика-а они ходят по России довольно долго.Брал Ауди А6 с пробегом480,сам за 3 года около сотки наездил-да-ковырял,что то делал,но не критично,продалась и ездит до сих пор(нового хозяина видел-проблем с турбиной нет,масло не ест)-трассовый пробег в европе делится тупо по полам-и еще очень много зависит от обслуживания.

Andr72 · 19.10.2018, 23:27

Выскажу свое мнение. НА довольно тяжелый кроссовер-без полного привода, особенно зимой, просто высокая корова(личный опыт)-только полный привод.
Дизель. Норм мотор, турбина, резвый, требования к топливу. Тут ЗА.
Механика. Духмассовый маховик. Особенно для резвого турбодизеля-особая нагрузка. Стоит ОЧЕНЬ не дешево. Да еще и ручка)))
Дизель+акпп. На форуме засрали, говорят очень не надежный вариант.
В итоге, идеальный выбор ИМХО-бензин+акпп+полный привод+предмаксимальная комплектация.

Philarete · 20.10.2018, 14:06

Дизель был выбран в основном из-за расхода, на бензин денег не напасёшься. Механика мне больше по душе, с автоматом как-то не срослось, хоть это и удобно в городской пробочной среде.
Есть ещё вопрос по поводу поколения машины. По подписям я вижу дорестайлинговые, что скажете по поводу НА рестайлинга, сильно большая разница в качестве машин?

дядя Вова · 20.10.2018, 14:30

Цитата:

Сообщение от Philarete

Дизель был выбран в основном из-за расхода, на бензин денег не напасёшься.

спасибо, повеселил

вот там написано про расход, но заметьте, фоток с расходом в 6 л на бензине можно найти легко, вопрос насколько это соответствует действительности

а вот там много написано про + и -, не будем повторяться, каждому свое.

в качестве рестайл - дорестайл разницы нет. Хотя где-то писали про разную шумку, например, но я как-то не заметил.

Бодхи · 20.10.2018, 15:33

Скажу мнение по рестайлу. Мне дорейстайл больше нравится и внешне и внутренне. Внешне потому, что теперь Актион стал напоминать большинство корейских кроссовок, спереди толи Крета, толи Хундай, дорейстайл более индивидуальный, более слаженный. Торпедо в дорейстайле более мужское, более классическое, стильное, а сейчас погнались за модой и превратили торпедо в аля форд фокус 3, торпедо у кроссовера должно быть брутальным, а не модным), это если не брать в учет отсутствие удобного бардачка на верху панели, которое убрали в новой версии.

parbor · 20.10.2018, 17:39

Дешевле газ на бензинку поставить. Даже с подорожавшим пропаном себестоимость пробега около 2,2 руб на1км по трассе и около 3,5-4 с автоматом,ПП, кондеем или печкой в городе по пробкам или тапка в пол при их отсуствии. И никаких антигелей. Расход актионовского дизеля совсем не дизельный.