[bocman]

обратка с форс идёт на вход фильтра! Если ты её не затыкал значит завоздушил. Прокачай фильтр, и пытайся завестись. Один болт на две форсы. Если в "мебельном" есть возможность прошить, то лучше прошить. Быстрей за вторую пару возьмёшься если потребуется.

[4ertas2]

Обкатку я затыкал, но ничего не исключаю. Про настройки в Торке я знаю, но с наскока не нашёл, времени возится было мало. Спасибо всем за ответы.

Спасибо, bocman!
На трёх горшках без 2ого цилиндра заводится бодро. Умудрился тест на слив сделать для всех форс. На всех одинаково 10-11мл/мин на ХХ.
Ещё у меня подозрение, что подсасывает воздух через клапан подкачки, потому что он туго ходит, закрывается только трубными клещами.
То есть ремонт всех форс, начиная со второй. У кого-нибудь было, что все 4-е форсы так одновременно умирали?

[bocman]

на помпу давишь "сильно" ВНИЗ при закрытии? без этого можно башку ей свернуть. Исключай воздух, такого трудного запуска по идее не должно быть при таком сливе, и с бо'льшим сливом запускаются.
Ремонт всех. Наоборот, смерть одной более редкое явление, если кататься на "песке".

[4ertas2]

Спасибо, bocman!
Меня смущает, что без 2-ого цилиндра на трёх горшках заводится хорошо.
Значит вряд ли воздух.

[bocman]

Невский сменил? если не выкинул покажи его тут.(только фото не жми). Невский ли это..... кто ставил определят наверно. Вскрой, посмотри качество проклейки бумаги к донышкам, нет ли просвета. . Многие гоняют на невских и не парятся. Почем у тя такое не знаю. Может раньше стояло не пойми что???

[4ertas2]

Раньше стоял оригинал. Моя машина с нова. Пока не сменил фильтр. Жду, когда оригинал придёт на замену.
Вообще есть один нюанс, что за день до того, как перестала заводиться машина, мне в зад приехала местная пьянь. У меня фаркоп и тормоза я отпустил, когда увидел в зеркала, что сзади не собираются тормозить. Логан насадился на фаркоп, ударил меня в верхнюю часть бампера и несильно погнул пятую дверь.
День после этого ездил как обычно, а потом увеличилось время заводки.
Связь между форсами и ударом в зад я никак не вижу, только если от удара в баке вся грязь поднялась и поплыла��

[bocman]

грязь грязью, но фильтр на то и фильтр.....

[Дрюня 407]

Эт какой удар-то надо,шоб грязь в форсы проникла? Лобовой думаю... А фильтр ,да,на обозрение, точно боцман подметил!

[4ertas2]

Сфоткал я свой NF. Мне он кажется качественным. Микроны конечно не разглядишь, но проклеен хорошо и площадь фильтрации у него больше, чем у делфи (больше складок бумаги).
Ручную помпу свою разработал-стала, как положено от руки закрываться. Заводиться стала лучше, но на холодную только на 3ех горшках без 2ого цилиндра , чуть прогреешь и на 4 - х заводится.
Завтра ещё с газом нажатым надо попробовать...
И пшикает недобро у меня 1-ая форсунка.
На ходу при ускорении неявно троит трактор.
И ещё пишет мне китаец на али: какие тебе клапана 28297167 или 28297165, я ему пишу, что 28346624, а он говорит, что для евро5 универсальные клапана.
Как глухой со слепым..
Кто-нибудь знает разницу 28297167 и 28297165?

[nasha_rasha]

Я тоже заказывал на али клапана 28346624, китаец также писал что евро 5 универсальные. Поспорив с ним пару дней согласился. В итоге прислали клапана 28296165, поставил их, все нормально работает. Вот здесь расписано что к чему подходит:
https://www.drive2.ru/b/2463741/

[4ertas2]

Сообщение от nasha_rasha

В итоге прислали клапана 28296165, поставил их, все нормально работает. Вот здесь расписано что к чему подходит:
https://www.drive2.ru/b/2463741/

Спасибо за ссылку! Оказывается с Антарой у нас одинаковые форсы. А у меня коллега на Антаре за 70тыс.км два раза уже одну и ту же форсунку по гарантии ремонтировал или менял (там у ОД всё мутно) - вообщем проблемы присутствуют...

[xubuntuvedx]

https://youtu.be/sMRDmWgbOgs проверил на слив обратки. Печаль первой форсунки. Повторно попробовал на первую форсунку подцепить шприц. За 1минуту наливает 13мг. Менять клапан форсунки?

[nasha_rasha]

xubuntuvedx привествую, менять нужно, но в принципе некоторые ездят и так - у кого сажевый выкинут, (у меня она троила на холостых, а на ходу все нормально было). Я менял все четыре клапана, лили три форсунки (слив был примерно 8-5-12-22) кроме 2-й. После замены слив в норме. Единственное надо бы прошивать форсунки на которых заменяны клапана, т.к. после замены по началу они не совсем правильно работают (бывает движок подтраивает, плавают обороты), у меня только через 1300км двигатель стал ровно работать на новых клапанах.

[Евгений 89]

Приветствую всех! Подскажите стоит ли использовать присадки для промывки инжектора-форсунок
!? Если да то какие и как!?

[nasha_rasha]

Думаю лучше не стоит. Никогда их не применял. Думается они на основе растворителя какого нибудь или керосина, а это значит топливо будет "суше", а сухое топливо убивает топливную аппаратуру.

[Дохтор]

Приветствую! Столкнулся с данной проблемой! Лили две форсунки. Изучив данную тему, решил "подремонтировать" свои форсы! Закупив зап части(клапана),поменял...коды не прописывал. Проехал 7 тыс полет нормальный! Хотел сказать отдельное СПАСИБО Romka,очень помог своим опытом! Всем удачи на дорогах,"не гвоздя,не жезла"!!!!Машина НА,2011г,175л/с,2WD

[wap]

Господа, подскажите пожалуйста. Как я понял все снимают форсунки не меняя трубок высокого давления - меняют только медные прокладки. В мануале написано, что трубки одноразовые. Никто не подскажет номерок этих трубок. Хочу посмотреть из стоимость, вдруг адекватная, буду делать по мануалу.