[MARM]

58 ) тарахтит с новья, но в последнее время стал прогрессировать звук... бывает после пробок как дизельный )))

[Котослон]

Сообщение от MARM

Кстати, где думаешь производить замену ? Или сам будешь менять ?

Про маховик тут отписался-http://www.syclub.ru/showthread.php?t=7217&page=3
Сам не буду, нет ни желания, ни условий. Отдам в сервис рядом с работой. Там есть мастер которому доверяю.

[Котослон]

Фотографии сальника первичного вала МКПП, с ним заморачиваться наверное не стоит, ввиду сложности конструкции и низкой стоимости.
А вот задний сальник коленвала думаю можно купить по частям, датчик отдельно, сальник отдельно.

[MARM]

Дружище, ты всю коробку решил с нуля собрать ?) Или менять, так менять все ?)))

[Котослон]

Просто на 180к снять коробку и не заменить сальник КВ и и первичного вала это не комильфо. Один фиг потекут если не через 20к то через 100.

[Алексей 13]

Не факт.
Можно поменять, и новый потечёт.
Да и проблем сними, я не помню.
Только с передним колен вала.

[Котослон]

Сальники часто до 300к не доживают.

[antt_on]

Поделюсь, может кому пригодится. NewActyon бензин передний 2013 мкпп, пробег 60 тыс. Порвал пыльник шруса правый наружный, заказал аналог, мастера поменяли. Через два месяца нормальной езды подъезжаю к перекрестку, переключаю передачу и понимаю, что машина не едет, а ползет, под уклон. Двиг работает, обороты на газ откликаются, но машина не едет. Сполз с аварийкой и удивленным лицом, прижался, эвакуатор, сервис. Пол-дня проковырялись, звонят- заказывайте сцепу в сборе, кранты. Я опечалился и говорю- а вы посмотрите правый привод, может быть в нем дело, снимали недавно. Ну и через пол-часа звонят опять: не надо менять сцепу, стопорная гайка с привода слетела. Поставили другую, копеечную. И все. И поехала машина. И так бывает.
_____________________
NewActyon бензин передний 2013 мкпп, пробег 60 тыс. - Мурманск

[MARM]

Котослон, дружище, ты куда пропал ? Расскажи чем все закончилось, как прошла замена ?)

[Котослон]

Да, тут я. Машину забрал в субботу. Уезжал в командировку на неделю, машина в сервисе была.
Прошло всё хорошо. Заменили:
1. Маховик- люфт 20-25 мм, в одну сторону проворачивается с небольшим усилием до упора в конце мет. удар. Слышен скрежет от сломанной пружины. Следы перегрева.
2. Корзину сцепления- следы перегрева.
3. Диск - до заклёпок 1.2-1.5 мм, есть трещины на ферродо.
4. Сальник КВ задний - хорошее состояние, не задубел.
5. Сальник КПП первичного вала - хорошее состояние, не задубел.
6. Рабочий цилиндр(выжимной) - мокрый
7. Главный цилиндр- мокрый, задиры на зеркале.
Ощущения:
Комплект на много мягче по педали сцепления. Приятнее работа мотора- меньше вибраций, очень незначительно.
Меньше удары при переключении 1-2.

[Котослон]

Дополнение:
Сходил сфотографировал и рассмотрел всё повнимательней.
Маховик в одну сторону совсем свободно и в конце удар , в другую чуть лучше.
Ферродо всё в мелких трещинах.
Цилиндр кроме того, что потёк имеет люфт в подшипнике.

[Котослон]

Когда менял сцепление заменил всё кроме шланга.
Сегодня он лопнул....
Самое обидное, что он был куплен, но ребята в сервисе менять его не стали. Сказали, что старый не хуже нового.

[ridik]

Благо он снаружи, не надо снимать КПП.

[IGRUL16]

То же была вибрация на холостых.Проверил весь движок-все нормально.Как будто троит,но провода со свечей снимал реагирует на все цилиндры.Пробег 130т.км. цепь отл. вылет натяжителя 12 мм,компрессия 13,5 везде.Замена маховика-30т.р.+работа.Стало как новая машина.

[alpesh36]

Всем привет. Купил актион 11год дизель, механика, передний привод. Пробег 138 тысяч. На ходу если обороты более 2000 оборотов при выжиме сцепления хруст по слуху в районе коробки. До 2000 все хорошо. Передачи переключаются плавно. В какую сторону копать?
Не очень хочется думать про маховик...

Из последних ремонтов предидущим владельцем- замена сальника коленвала.

[Dmitrii071]

Всем привет, не когда не писал здесь, но вот думаю и пришло время. Начало вести сцепление, решил поменять, по тихоньку купил купил выжимной, корзину, и диск. В мыслях была мысль что возможно и маховик( пробег 70 тыс) , начитавшись многих на форумах. Приехал к своему постоянному мастеру, разобрали проверили, диск почти до заклепок стерт, проверили маховик грохота нет, люфт в допуске, собрали, прокачали, стали плохо включаться 1 и 2 соответственно и задняя, решили поменять всю тормозуху в системе, результат 0,поменяли главный, аналогично, начали регуровать трос сцепления. Нашли вроде идеальную регулировка, уехал довольный, на утро все тоже самое, (забыл сказать заменил и масло в коробке Petronas 75-85GL4+), но как машина 10 км прогреется вроде нормально включаються, но это не дело, у кого нибудь подобное было после замены? И как лечили

[Алексей 13]

У НАс нету троса сцепления! Подпись оформите.