[mixagen]

Согласен, дизельный затуп при начале движения мне тоже не нравится, зато потом валит приятно.
Главное, чтобы самому нравилось, ну а за уровень оснащения всегда приходится доплачивать. Хуже, когда это не отдельный пакет, а навязанные неизменяемые комплектации.

[parbor]

Что то не так в конструкции и мозгах, если есть затуп. На тойоте 2 режима, эко и спорт. Насколько понял-разгон до разных оборотов перед переходом на следующую передачу. Но затупа нет и в эко режиме. А тут слепили как получилось и в серию. Очень хотели быстрых денег. А обладателю VW- дрлгой и беспроблемной DSG.

[Влад-Саратов.]

Eсли это такой же мотор как и стоял на старом Тигуане, то бензин желателен 98-й. И заправляться только на проверенных заправках. Очень он капризен к топливу.
А так мне Тигуан нравится. Хотя дал себе слово с ВАГами больше не связываться!
Правда и с корейцами, как оказалось на примере моторов от хундэ, тоже связываться дорого.

[mixagen]

parbor

Это субъективные ощущения. Довольно короткая первая - имитация понижайки. Может у Рафика иначе передаточные числа подобраны.

[parbor]

А нафиг короткая дизелю ?

[demiurg]

Бензин вообще, в принципе, немного иначе едет. Пересев с дизеля пришлось опять переучиваться. Но мотор 1,4 в паре с ДСГ едет очень достойно. Главный шок для меня - я не могу почувствовать ни одного из переключений, что на повышение, что на понижение. На Актионе я четко знал до какой передачи переключился автомат))))
Сейчас у Тигуана достаточно сбалансированные комплектации, с моей точки зрения. Вот прямо откровенно лишнего для меня в машине нет.

Спасибо! Ну свои 100 тысяч она отходит. А больше мне, скорее всего, и не нужно будет.

[Vitallium]

Ребяты, я сегодня сходил пощупал и тигу тоже ) кратко - понравилось. Неожиданно дали прокатиться на 1.4 полный привод+мкпп, не с тест-драйва - там нет естественно, а со стоянки, манагер зачет оказался, сижу думаю... Главный вопрос был про переключение передач с 1на 2- типа там что-то стукает/шкрябает по форумным отзывам. Но нет, тихо все как назло )) Ну по опциям конечно наворотов куча - диодный свет, 3х зонный климат, автодверь задняя, даже упор пневмо на капоте (один правда), багажник незначительно но больше - НО сдвигаются сидухи задние в упор к передним - тогда значительно больше. Шумка примерно как у нас. Клиренс хоть и 200 типа, но чет губа переднего бампера ниже, (чем у меня) хотя он и offroad (типа 27 угол въезда). Панель приборов поностью электронная, но под каким-то углом странным стоит, как на самую низкую посадку. Только это пока сразу как минус в глаза бросилось

[demiurg]

Наездил 2000 км. Ну что могу сказать - машина, конечно, нравится. Особенно радует расход.
Если брать средний за весь пробег - это 8 литров. Если с момента последней заправки в воскресенье, при условии езды в воскресенье и всю неделю по московским пробкам - 8,6 литров. Также, перед каждой поездкой обнуляется счетчик с момента начала поездки - даже с учетом московских пробок по итогам ни разу не привозил еще больше 9,5 литров. Дизельный актион кушал у меня больше, да и по ощущениям заправку на нем я посещал чаще.
Акустический комфорт по сравнению с актионом на высоте, слышно только шины.
Очень скептически относился к ДСГ - но честно признаться, езда на ней одно удовольствие, переключения не заметны вообще.
Есть конечно и то, чего мне не хватает от Актиона. Лежачие полицейские которые на Актионе я проскакивал не задумываясь ходом тут прохожу гораздо аккуратнее, т.к. иногда создается ощущение что амортизаторы вот-вот сработают на отбой.

[Влад-Саратов.]

Мотора хватает? При ускорении слышен рев мотора? На Кодиаке он очень рычал, когда тест катал.

[demiurg]

После дизельного актиона - в салоне вообще тишина, мотора вообще не замечаю. Ни звука, ни вибраций. лично мне хватает, в городском режиме до 60-80 вообще разгон незаметен - нажал слегка и уже 60. Не гоняю особо, мотор без надрыва работает. Обгоны тоже комфортны.

[ridik]

Дык и на бензиновом Актионе всё точно так-же...

[demiurg]

На бензиновом не ездил, ничего не могу сказать, сравниваю с дизелем. Тут все в целом, более тихо и мягко по сравнению с Актионом.

[Vitallium]

Ну двухлитровый тиг просто вжимает в кресло на разгоне, 1,4 не так, конечно, но все равно живее едет по ощущениям, может потому что на ручке ездил

[SYOrenburg]

Дружище купил новый тигуан за 2.5млн. Мечта так сказать была. Теперь от качества российского немца охреневает. Герметик нанесли явно не в трезвом виде. Какие-то бугры на площадке. Ну про переднюю панель от полоседана уже кто только не мусолил, ни какого мягкого пластика. Подвеска жесткая. И ещё по мелочи косяков в салоне. Расстроился очень.
Охренеть конечно.

[parbor]

Ну, про подвеску все знают. Ведь это непременное условие отличной управляемости. Она позволяет повернуть чуть ли не под прямым углом, не закладывая большой радиус в повороте. Медленно и печально. Если к этому не готов-просто не ту машину выбрал. По герметику-его накладывает автомат с дозатором. Уверен, что почти ровно, а растекается он в процессе покраски из за небольшого избытка.

[ridik]

Сообщение от SYOrenburg

Дружище купил новый тигуан. Расстроился очень.
Охренеть конечно.

А он что, ожидал "немецкого" качества? Видимо товарищ остался в 90-х, когда они действительно были качественные от слова очень... Теперь же обычный ширпотреб, зачастую хуже китайского.

[vim]

Всё стало мейд ин раша, этим все и сказано....к стати не только раша . Интересно,а бэхи калининградские как