[ясмитт]

-6690; Алексей я с тобой не спорю , у тебя все перед глазами, а по фото выглядит приливом на блоке с резьбой под опору и по факту съеденная часть на крышке не на всю ширину цепи да еще на каком-то расстоянии от блока. Вот я предполагаю что по фэн-шую должен быть прилив на блоке ну для упора (посадки) крышки.
А разве на крышке этот прилив выступает по высоте по уровню краев крышки там где прокладка.

[parbor]

Поэтому у меня использована комбинация из 2 девайсов. Не было под рукой ящика с натяжителями для выбора....

[Алексей 13]

Вот так понятней наверно будет.

2015-12-20%2017-15-46[1].JPG

[vim]

Лех, понятно там где натяжитель......,..а что там творится(с противоположной стороны?почему с права трет?(как видим так и говорим лево-право)

[ясмитт]

Ну правильно цепь довольно далеко от блока и в разных плоскостях с упорным приливом на блоке и до него она никак не достанет, но он все таки есть, кроме стружки вреда мало . Спасибо за фото, мысль появилась...

[Алексей 13]

vim
Владимир, я так понимаю, у него натяг от Кая не развальцовался. И цепь продолжала работать в свободном режиме. Как она не перескочила на МКПП-для меня загадка. На АКПП я бы понял.

[ясмитт]

Сообщение от Алексей 13

vim
Владимир, я так понимаю, у него натяг от Кая не развальцовался. И цепь продолжала работать в свободном режиме. Как она не перескочила на МКПП-для меня загадка. На АКПП я бы понял.

А больше и вариантов нет и получается что длины у Кая маловато будет, а подрезать головку значит еще уменьшить посадку по резьбе , но не критично.
Думаю так, пока новая машина ездим на родном до 15т. на ТО смотрим звезды и натяжитель и при необходимости заменяем его на подрезанный КАЕвский если нет другого...

[vim]

Сообщение от ясмитт

А больше и вариантов нет и получается что длины у Кая маловато будет, а подрезать головку значит ...............

Значит звездам будет ++++++

[dasler]

А поршень от стока к КАЮ не подходит?

[ясмитт]

Сообщение от dasler

А поршень от стока к КАЮ не подходит?

По правильному плунжерная пара подгоняется поршень-цилиндр, а на потоке как прийдется.

[vim]

Так ребята, прежде чем спрашивать......читаем форум, конечно я могу отвечать на ваши вопросы..........но очееееень дорого. Научитесь уважать чужой труд(не мой) и будьте уважаемые

[an-64]

Сообщение от SYOrenburg

Олег без обид. Ну Исай для роликовой цепи. Поставь себе его и проверь. Ты каждый раз тут пишешь про то что его ставить, а сам.....

Николай, какие обиды! Нам с тобой детей не крестить...Разницы между натяжителями для разных цепей нет никакой. Все в принципе одной конструкции и одного давления на цепь ( в СССР был ГОСТ ). Про демпфер в натяжители -чем меньше ,тем лучше. Сможете с Сергеем сделать 0,8 мм - делайте. Насчёт ИСАИ.Я в процессе выбора. Есть СС с ручной регулировкой, но нужна поливалка...ИСАИ тоже устраивает. Мой распушенный, развращённый мозг и интуиция мне говорят что работать будет однозначно.Возможно даже очень хорошо. Всё это будет реализовано осенью этого года. А пока езжу и не парюсь. Всё хорошо ...:

[SYOrenburg]

Сообщение от vim

Николай, думаешь стоит, чаще будет перещелкиваться

Володь стОит! Пусть переключается, обратно то все равно не вернется, он же переключается только в одну сторону. Я уже писал что парадокс в том-то и был, когда только установил СС2 пропали и рык и бряк! Но потом вернулись. Хочу надеяться что это из-за большого демпфера обратного хода.

[SYOrenburg]

Рустам получается натяж полностью пружинно-механический с регулировкой давления на цепь или с жесткой регулировкой обратного хода (как СС1)????

[x-Rust]

Николай ты ж и так все знаеж. Зачем будишь троллей щас на ночь глядя?
полностью механика тут - физика+механика. Ну геометрия в комплекте.
слышал понятие такое?
Заневоленная пружина.
Когда потенциальная энергия превращается в кинетическую.

[SYOrenburg]

Понял. Все-таки без жесткого ограничения. Я на самом деле в видосе не разглядел что там во втулке за регулировка. Сначала показалось как на СС1 поджимаешь, поэтому и спросил. Теперь все встало на свои места. А то вдруг переработал. Да и какие тролли???? Все норм. Проблема нашего ГРМ не только в кол-ве смазки\масла в поддоне, не только цепь (хотя ремни есть ещё дохлее и бегают нереальные 200 000 км.) А все-таки самый позор нашего ГРМ - это натяж! И пусть хоть кто-то опровергнет это! Я изначально писал, что как только со смазкой разберемся, возьмусь за натяж! Так что все нормуль. Как говорят: "Не очкуй Славик"!

[Алексей 13]

Николай-я опровергну. Это не так. Ребус)