[lom.47]

danol, положа на сердце руку.
На каком бензине эксплуатировали?

[parbor]

Или на газу...

[cabanus]

Видимо долго катались уже на прогоревших, если трещины появились. У меня даже намека на трещины еще не было когда прогорели. Можно менять все выпускные направляющие. Седла тоже лучше под замену там где прогорели. Прокладку гбц советую оригинал, чтоб потом головной боли не было. У меня прогорели, заправлялся исключительно 95 только на известных заправках, в основном роснефть и большую часть pulsar.

[parbor]

Если честно-очень большой риск кататься на прогоревших клапанах. Много раз держал в руках останки моторов после такой езды. Причина простая-отгорает 1-2 куска тарелки клапана и бьется между поршнем и камерой сгорания головки. И то и другое выглядят как огород после прополки тяпкой. А если успел лопнуть поршень-далее юбка клинит и от поршня отрывается шатун. показывая "руку дружбы". На картинках она выглядит как белая северная лисица... Насчёт менять сёдла-а шарошками поправить разве не катит при умеренной деформации ? Закалка там примерно 0,5-0,6 мм.

[danol]

Бензин использовал только 95 Роснефть. Газ не устанавливал. Масло в течении всего пробега менял в через 7-8 т км на половине регламента. На качестве ГСМ точно не экономил.

[Gruner]

В двух цилиндрах конкретно прогоревшие клапана. Она небось топливо жрала не по детски, да и троила, врядли это можно было пропустить. Копрессия в горшках отсутствовала. По чесноку, то я Роснефть не заправляю, как то от людей слышал что не очень все там гут. Только рабочую машину по топливной карте заправляю, тут уж без вариантов. В 22 градуса мороза встал на МКАД соляра замерзла в эту зиму. Кое как доехал до следующей заправки и долил 20 литров ихней фирменной соляры, которая подороже, и более менее как то машина поехала.

[parbor]

Самое первое больное место при упавшей компрессии-плохой запуск на холоде.

[cabanus]

Сообщение от parbor

Насчёт менять сёдла-а шарошками поправить разве не катит при умеренной деформации ? Закалка там примерно 0,5-0,6 мм.

Лично шарошками что то там править я бы не взялся, поэтому отдавал в контору "механика". Там седло однозначно под замену приговорили. Да и было видно, что из-за разбитых направляющих со стороны седла, само седло было сильно просажено на одну сторону. Повторюсь, что на моем клапане еще не было намеков на трещену.

[parbor]

Дык, про умеренную деформацию седла не просто так-замена весьма редкий вариант.

[danol]

Вопрос непосредственно по теме. Как правильно притирать клапана. На жигулях 2110 притирал тупо резиновоё втулкой, закреплённой в электродрели . Втулкой упирался в тарелку клапана и крутил в одну сторону пока не появлялся поясок на клапане и седле соответственно. Но сейчас думаю так делать не стоит. Кто что посоветует.

[parbor]

Почти так же. Кусок бензошланга с обратки карбюраторной 2108 или любой другой армированный-чтобы был жесткий и плотно садился на на стержень клапана. И в шуруповёрт через переходник (сверло хотя бы). Именно шланг позволяет убрать требование к соосности. 3 минуты с промывкой из баллончика и вуаля. Ну м смазывать стержень не забывайте.

[danol]

Промывку типа очиститель дроссельной заслонки могу использовать? Брызгать на тарелку клапана приопустив клапан или через коллекторное окно?Как часто наносить на тарелку ? И пасту притирочную использовать?

[parbor]

Пасту с маслом смешать до состояния сметаны. Объёма спичечной головки за глаза, растянув его по тарелке. Промывка после притирки, а не вовремя оной-мучиться не нужно. Салфеткой протёр, остатки смыл.

[danol]

Parbor , огромное спасибо . Ответ на один вопрос по ремонту ГБЦ в голове сформировался. И в дополнен мысли в слух .Дрель можно гонять реверсивно и перемещая в доль оси клапана пристукивая тарелку к седлу. Хотя это больше вопрос.

[parbor]

Именно так и делаю. Поэтому притирка занимает считанные минуты. Обвязка и прочее дольше длятся.

[danol]

Кстати о бензине. На моей гранте тоже 2012 года пробег под 200 т км. С пробега 130 т км заливаю 92 на той же заправке Роснефть. Пока не троит и работает уверенно. Хотя для полного представления о состоянии ДВС нидо посмотреть компрессию. Но почти уже 200 и свечи чистые, изоляторы центральных электродов белые. На Актионе такая свеча была только в первом цилиндре .

[ridik]

Ну если о бензине - я уже суммарно на двух машинах почти 200 тысяч на 92-м отъездил. Ни каких проблем - ни запуск, ни расход, ни приемистость, ни свечи....