[wolodya_59]

Я думаю, что на наших машинах мощность ограничена числом оборотов на высших передачах электроникой. Из школьной физики - мощность - это способность тела определённой массы передвигаться с определённой скоростью, преодолевая внешние сопротивления. И повышают мощность у таких машин меняя обороты "отсечки". Вот на ВАЗ-21063 - там на 6000 оборотов на 4-й передаче спидометр 155 показывал! Так что я без увеличения мощности делал.

[nEwUR]

залез на яму для определения фронта работ по удалению сажевого, и с удивлением обнаружил, или точнее сказать не обнаружил катализатор. Турбина -> кислородник -> банка сажевого (и в него 2 трубки входят, одна до, другая после, и сверху ещё какой то датчик, предполагаю, что температурный)-> глушитель. У нас нет катализатора? или он совмещён в корпусе с сажевым?

[Kammerton]

Катализатор в сажевом фильтре находится.
Трубки от сажевого фильтра до датчика обязательно надо прочистить, включая вворачиваемые в корпус штуцеры. Проверь их на герметичность. Если где-то сифонит, то датчик врёт и будет возникать ошибка.

[Romka]

Просто почисть трубки. 180 л.с прошивают и без удаления сажевого фильтра.

[nEwUR]

1) Kammerton, будь добр смени название темы на P0471, чтобы людей в заблуждение не вводить.
2) снял трубки... хмм ... относительно чистые, то есть продуваются ртом даже, без затруднения. на всякий замочу, и промою и на место поставлю. получается не исключено, что датчик может гнать.

[nEwUR]

почистил трубки, поставил всё на место, сегодня зажигал по трассе. теперь знаю как моделировать появление "чека". в итоге 3 раза словил. чистка трубок не помогла.

[Kammerton]

Проводку проверил?

[nEwUR]

Нет, не проверял.

Сегодня решил координально эту проблему решить: выбить сажевый


катализатор планирую оставить

[>hbq59]

Поторопился немного с удалением сажевого.На двух машинах удалял и оба были в нормальном,рабочем состоянии.Себе чистил трубки тросиком спидометра от жигулей классики,только квадрат откусить кусачками нужно,по диаметру и по длине подходит идеально,даже не снимал-отсоединил шланги от датчика давления и вперед.Через штуцера проходит.После этого ошибка уходит,хотя трубки тоже продувались неплохо.Видно пропускная способность трубок от сажи уменьшается и датчик начинает работать не корректно.Попробуй хоть катализатор спасти-меньше дряни в гараже нюхать будешь.

[nEwUR]

Дык я прочистил трубки, не помогло. возможно у меня датчик вышел из строя, следовательно если его менять то это 1800-2500 рублей. И всё равно проблема не устраниться, рано или поздно всё равно фильтр-трубки забьются. Уж лучше эти деньги сразу заплатить за программное отключение. Что и было сегодня проделано - 12000 рублей долой.

[vitalov]

Загорелся чек - P0471. Как понял - это датчик разницы давления до сажевого и после него. Писали, что достаточно почистить трубки, идущие к нему. Почистил - не помогло (((. Да они в общем-то были чистые, сажи почти не было. Пробег 82 000 км. Вот и думаю - менять датчик или это сажевый забился?

[Kammerton]

vitalov, попробуй датчик заменить.