[Партизан]

Сообщение от Серега VSM

На 17 и 18 дисках НА идет с 225ой шириной и никто на 215 не переходит почему то.

На 17 и 18 дисках вылет другой, на родных дисках R16 шина шириной 225 будет сильнее выступать за габариты и закидывать грязью бока. Визуально для сохранения пропорций располневшего хетчбека просятся 225/70, но пока в раздумьях по вышеуказанной и другим причинам.

[Призрак]

Партизан, у НА форма боков такая, что без порогов с любой резиной чупахтается правда, в сравнении с дастером, например, НА чистюля что 235/70 (лето), что 215/65 (зима) - проезд по жиже перед работой (пол года почти нет дороги, одни стройки кругом) примерно одинаково отражается на бортах..правда летние скорее совсем асфальтовые, не так кидают, как какие-нибудь АТшки

[Sasha49]

Резина пошла на пятую зиму. За это время по вылетало от 26 до 42 штук шипов.
20171102_170124[1].jpg
Сделали до шиповку вот такими шипами.
img_0106-29-11-16-03-17_1.800x600w.jpeg
приятная 13 руб за штуку. Не разбортовывали все делали на дисках, довольно быстро. Обещали что держаться будут намного лучше старых. Посмотрим.

[Dedok]

Сообщение от Призрак

.... и на зиму, кстати, чем шире резина - тем хуже

Спорное утверждение! разница то незначительная всего 10мм

Ширина резины не имеет решающего значения. Многие водители отдают предпочтение широкой резине только потому, что на таких шинах удобнее переезжать ямы на дорогах.Единственное преимущество, которое даёт узкая шина, это лучшая курсовая устойчивость на заснеженной трасе. Но это работает только для шин с одинаковым внешним диаметром. Когда вы меняете широкие шины на узкие, меняется форма пятна контакта. Площадь контакта, при этом, остаётся такой же. На льду и на асфальтовой дороге торможение происходит совершенно одинаково. взято здесь https://www.kupilskazal.ru/publication/16/174.html
https://auto.mail.ru/article/55992-l..._ili_shirokie/

[vim]

А здесь всё по другому
Какие шины лучше на зиму узкие или широкие?

[Призрак]

Dedok, бред отчасти, форма пятна контакта меняется в сторону его сужения, т.е. пятно контакта становится уже, но вот длина пятна контакта остается +- той же, иначе быть не может, или узкие шины больше сминаются под авто? это же зависит уже не от ширины, а от жесткости борта и грузоподъемности шины.
так вот у более узкой шины уже пятно контакта и в связи с этим больше удельное давление в пятне контакта, а соответственно и шипы давят на лед сильнее.

[Dedok]

Призрак, про вторую ссыль и ссыль Vim(a) что скажешь? У меня ширина одинаковая что на зиме, что на лете.

[serg010913]

Для идеальных дорожных условий может узкая резина и получше, но если месить снег вне дорог хочется резину пошире. Меньше закапываются.

[Призрак]

Dedok, а что говорить - там русским языком написано: "не верю законам физики".
предложу еще немножко погуглить и почитать. увеличение ширины шины дает увеличение площади пятна контакта, но при этом приводит к снижению удельного давления на квадратный сантиметр этого пятна. если рассматривать как покрытие асфальт - сцепление с дорогой не изменится, что с точки зрения физики можно формулами доказать, т.к. изменение давления на дорогу будет пропорционально изменению площади пятна. А вот если рассматривать снег, лед и воду - тут разница будет серьезнее. Широкая шина будет начинать раньше аквапланировать на воде и каше, давление на шипы будет оказываться меньшее, нежели у узкой, но и в относительно рыхлом снегу она будет закапываться легче, о чем и сказал serg010913. Правда для езды по городу, в котором снег убирают и вывозят (была уже история в прошлом году, с решением не вывозить во дном городе) рыхлого и глубокого снега можно найти разве что на парковке, трамбуя себе место там, где не чищено
математика с физикой тут

[vim]

Сообщение от serg010913

...........но если месить снег вне дорог хочется резину пошире. Меньше закапываются.

не imho, так говорят:
Узкая резина глубже проваливается, тем самым плотно трамбуя снег,чем и увеличивает проходимость авто. Пример-нива и ее родная резина=Уже не встречал(соотношение диаметра и ширины).
Широкая будет плыть по снегу и тонуть

[Проходимец]

На Победу уже, ну или выше.
При это Нива на Победовской резине и без передка едет знаетели, страшно но едет. Был у меня такой опыт. За грибами ездили со снятым карданом передним, как говорится куда волки с..ть боятся.

[serg010913]

Сообщение от vim

Широкая будет плыть по снегу и тонуть

Как так то?
И чего это джипперы все себе резину широкую ставят грязь/снег месить.
Это как гоночные и охотничьи лыжи. Хочешь по лыжне гонять - берешь узенькие гоночные. Идешь в лес по сугробам - берешь широкие охотничьи. Или все наоборот?

[Dedok]

Сообщение от Призрак

Dedok, а что говорить - там русским языком написано: "не верю законам физики".
предложу еще немножко погуглить и почитать....

Погугли, почитал, математика не убедила, слишком большую разницу закладывают, а в жизни 7-10мм ширины, погоды не делают ни в + ни в -, так стат.погрешность. На На и ННА 215 и 225 резину ставят, 235 у единиц, а мы с тобой об чЁм спорим. спорить не буду, мне проще согласиться и остаться при своём мнении

[Peters]

Сообщение от Призрак

Dedok, бред отчасти, форма пятна контакта меняется в сторону его сужения, т.е. пятно контакта становится уже, но вот длина пятна контакта остается +- той же, иначе быть не может, или узкие шины больше сминаются под авто?

Вообще не бред, чистая физика: площадь пятна контакта зависит основном от давления в шине. Если нагрузку на колесо разделить на давление в шине, то площадь пятна контакта как раз и получится... Жесткость боковины, конечно, тоже немного влияет, но сама по себе жесткость боковины от ширины шины зависит мало. Так что Дедок абсолютно прав...

И удельное давление на грунт тоже только от давления в шине и зависит. Спустил колёса - уменьшил давление на грунт...

[vim]

Сообщение от serg010913

Как так то?
И чего это джипперы все себе резину широкую ставят грязь/снег месить.
.................................................. ............. Или все наоборот?

..так это...
А еще ставят резину низкого давления.............
PS: так далеко зайдем

[Peters]

Сообщение от Призрак

математика с физикой тут

Кстати, это бред данного товарища, который разоблачен года три-четыре назад

Там не математики, ни физики

Особенно мне нравится:

...сцепление шины с дорогой не зависит от ширины шины, площади пятна контакта,...

Пилоты формулы-1 в корне с этим не согласны:

Оптимальное пятно контакта, как нетрудно догадаться, зависит от углов установки колес и, конечно же, давления в них. Здесь тоже приходится искать компромисс, потому что проще всего было бы увеличить пятно контакта за счёт уменьшения давления, но это, во-первых, запрещено правилами, а во-вторых, могло бы привести к разнообразным негативным последствиям, о которых я уже рассказывал.

Суть в том, что чем больше пятно контакта, тем больший объем резины воспринимает нагрузку. Тут аналогия с веревкой: чем толще веревка, тем больший груз можно подвесить. Рассуждения, основанные на законе Амонтона-Кулона касаются только коэффициента сцепления, но не силы. Максимально возможная боковая сила определяется модулем Юнга материала шины... То есть удельной прочностью резины на сдвиг и объемом задействованной в передаче боковой силы резиновой смеси....

[Alika]

Сообщение от vim

..так это...
А еще ставят резину низкого давления.............
PS: так далеко зайдем

Круто конечно.