[mazcon]

Уважаемые, думаю купить радиус 2008 года, на что обращать внимание при покупке?

[Grumbler7]

Сообщение от mazcon

Уважаемые, думаю купить радиус 2008 года, на что обращать внимание при покупке?

на диаметр

[mazcon]

Шутник

[Kammerton]

mazcon, я бы обратил внимание на двигатель и топливную систему.
Коробка мерсовская, раздатка стандартная TOD или Part-Time.

А вот мотор D27DT всё с теми же проблемами, что и у Кайронов.

[antour]

mazcon
я бы обратил внимание не ликвидность данного авто, стоимость запасных частей на него и сроков поставки на эти зч + поскольку CR - топливную систему глянуть, заодно и ценниками поинтересоваться.

[mazcon]

Ликвидность марки вообще вызывает очень большие вопросы. Мне придется менять Корандо 12 года на минивен, вариантов к моему сожалению нет за 3 месяца нуль.

[antour]

Шаран, Гэлекси, Sмакс намного дороже? или без ПП никак?

[mazcon]

ШАран - отзывы мягко скажем не очень положительные, страдает очень сильно ходовая. Форд - это отдельная тема, большая вероятность что после 3-х лет а именно такую мне и придется брать начнутся проблемы, уже есть опыт. А это уже все известно что будет и где смотреть.

[Grumbler7]

Если Вы ориентируетесь на покупку рОдиуса 2008г, то внимательно смотрите:
- движок, точнее топливная, пробег скорее будет к 100тык или более, часто проблемы с форсунками, особо геморно менять пятую, проверить какой ТФ стоит,
- коробка, если АКПП, то тут как у всех коробок, стандартные проверки,
- и двиг и акпп желательно проверить СКАНом на ошибки,
- ходовая, состояние передних шаровых, передних амов, задний плавающий сайлент, живость развальных болтов, рулевые тяги и наконечники,
- кузов, ржу на дверях, багажнике (особенно на внутренних завальцовках), в задних колесных нишах (вверху), крепление молдингов. Вроде как "европейцы" ржавеют медленнее "корейцев", но наукой это не доказано.
- климат, работает ли задняя печка/кондей и проверка магистралей (трубок) с фреоном и ОЖ под брюхом машины,
- если "кореец" то внимательно посмотреть, всё ли было нормально с переводом в категорию В.

[mazcon]

Супер замечания, спасибо!!!!

[Алекс57]

Наткнулся тут на тему... По жизни юзаю минивэны, только что перешел на Кайрона, тк денег не хватило на 7местный Рекстон или ставик. Были у меня почти все 7-местные. И пришел к выводу- хоть и ругают французов, но самый лучший, это родоначальник всех минивэнов- Рено- эспейс. У меня был 1992г, второе поколение, с карбоновым кузовом. Машины лучше, ни до ни после у меня не было. Все эти Шараны, Галакси, С- максы, Доджи, крайслеры в подметки не годятся. Жаль что в 203г прекратили на 3м поколении ставить карбоновые кузова, но сейчас идут с аллюминиевыми дверями, капотом и 5 дверью.
Благодаря малому весу и правильной развесовке машина катится чудесно, проходимость приличная (жаль, что на 4 поколении уменьшили клиренс, но лечится колесами и проставками). Экономичен, особенно дизель. Кармашков, ящиков и комодов не сосчитать.... Обзорность самая лучшая...

[miklogin]

Сообщение от Алекс57

ставить карбоновые кузова, но сейчас идут с аллюминиевыми дверями, капотом и 5 дверью.

карбоновыми? может все таки пластик?
алюминий- хорош от коррозии, а вот ремонтопригодность у него никакая.

[mazcon]

машина Рено- эспейс и правда очень надежная, но мне не удалось купить. Взял родиус 2008 года. Мне понравился наличием у него базы от мерса. Все основные узлы (двигатель, коробка, мосты).

[Алекс57]

Именно карбоновыми кузовами (углепластик). Именно из-за этого их и сняли с производства вместе с 3м поколением... К 2003г себестоимость углепластика стала зашкаливать. На самом деле это не Рено, а кузов разработан дочкой европейского аэрокосмического концерна Матра. В своё время решался вопрос, где разместить производство таких минивэнов. Согласился Рено, тк у них был самый большой опыт работы с карбоном- самые большие "конюшни" Формулы-1 в то время, болиды на карбоне. Это было первое поколение Эспейса (1986 год) или Французская буханка. Именно этот минивэн и стал родоначальником жанра вообще минивэнов, до этого были микроавтобусы, приспособленные под эти цели. Я приобретал такой 1989гв для запчастей, не растоможенный. Это было в 2007году. И распилил его болгаркой сухорезом. под карбоном быр каркас из оцонкованной стали, цельносварной, понизу толщины стали рамы 2мм!!! Блестел оцонковкой как серебрянный несмотря на 18 лет возраста- ни одной точки коррозии- каркасы цинковали окунанием полностью в ванну, после сварки каркасса- видик видел.. Я и свой 1992 гв продавал в 2008 году как новенький. При паспортной грузоподъемности 850кг, он сам весил 1380кг!!!!!!!!!!!!!! чуть тяжелее 10ки... А простора то внутри... Проходимость просто потрясающая- задница то ничего не весит, не якорит, все усилия замыкаются на передних колесах. При хорошем протекторе прет как танк- вначе летит снег, потом трава, потом мерзлая земля- на охоту ездили наравне со шнивой по лесу по снегу... В мире еще только америкосы делали карбоновые кузова, но тоже прекратили в начале 2000х. А пластик- из него крылья и бамперы делали на рено-19, 25, еще кто-то баловался в Европе...

[miklogin]

Алекс57, спасибо за экскурс! было интересно!

[Шао]

Сообщение от Kammerton

mazcon, я бы обратил внимание на двигатель и топливную систему.
Коробка мерсовская, раздатка стандартная TOD или Part-Time.

А вот мотор D27DT всё с теми же проблемами, что и у Кайронов.

да не к кайрону еще можно подлезть,клапанную крышку долой а к этому и на танке не подъедешь,скорей всего надо вынимать двигатель,без вариантов,да же если его опустить ничего не даст

[Алекс57]

Я почему в ветку ставиков залез... в декабре некогда было разбираться, рубль падал, машины в Казахстан увозили целыми автовозами, позвонил в Мск, по салонам из 10 присмотренных по инету машин (рекстоны, каи, ставики) оставалось 2-3... поэтому не стал ждать вероятного повышения цен. Поскольку своего гранд-сценика тогда еще не продал, тденег на рекса или ставика не хватало, то съездил в Магнитку и взял Кая 2012г за 650тыр, + 30 тыр на летнюю резину и 2х дин магнитолку, камеру ЗВ. А цены то не особо и поднялись... А мне надо длиннобазную, желательно 7 мест. Вот сейчас и думаю, что брать? Смотрю на ставик, хотлось бы не старше 2013 и не дороже 950. в то-же время знаю теперь кое-что по врожденным проблемам ССЙОнг... А альтернативы в таких суммах для ПП +7 мест, +расстояния от задней двери до подлокотника не менее 195-210см нет. Либо возвращаться к переднему приводу (лучше Эспейсов или гранд- сцеников всё равно нет), или Пэтриот. А Полный привод- только Китай, но компановка кузова ни в одном не устраивает.... Сломал голову. Честно, как вам ставик? Сколько реально жрет? Сейчас появился с Д20ДТ, 149лс, то что надо по налогам, но похоже он только с задним приводом (судя по рекламе салонов). Есть ли варианты до 150лс с полным?