[Kammerton]

Bosch. Размер не родной. Родные 475 и 550 мм.

PS.
Вчера обнаружил оплавление стекла одной фары от лампы KOITO

PPS.
Оплавнение после 500 км пробега не прогрессирует. Видимо лампы была бракованая и в начале своей работы кратковременно горела ярче, чем сейчас.

[finn48]

может паленые KOITO взял? я с H4 уже больше года катаюсь, свет иногда включен больше 10 часов, но такого нет... ТТТ

[Евгеньевич]

Сообщение от Kammerton

Bosch. Размер не родной. Родные 475 и 550 мм.

PS.
Вчера обнаружил оплавление стекла одной фары от лампы KOITO

Однако! Я с момента покупки поставил лампы вот эти http://www.osram-auto.ru/consumers/p...REAKER%20PLUS/
Правда менял каждый год по одной лампе - проще говоря хватало комплекта на два года. И ничего не плавилось...Сейчас уже пару лет на ксеноне - никаких проблем.

Сообщение от finn48

может паленые KOITO взял? я с H4 уже больше года катаюсь, свет иногда включен больше 10 часов, но такого нет... ТТТ

Дружище а зачем "палить" ближний свет? Включаю ближний только в тёмное время суток а так габариты и противотуманки ( в сущности те же ходовые огни) Ведь в принципе что KOITO, что Оsram - одна лампа 750-900 рублей.. Смысл их днём "жарить" когда по правилам ПДД в светлое время суток противотуманки на Кайроне ( и не только) заменяют включение ближнего света!

[Kammerton]

Наконец-то токарь мне сделал заглушку на выпускной коллектор и трубу на впускной коллектор.
Теперь я удалил две гофрированные трубки, чугунный охладитель ЕГР и корпус клапана EGR.

Удаление корпуса клапана ЕГР я провёл с целью увеличения проходного сечения канала для воздуха, поступающего во впускной коллектор.
На фото прекрасно видно, что в старом корпусе было уменьшение сечения плюс проход загромождал шток клапан и его тарелка.

[Kammerton]

Новый корпус был установлен на впускной коллектор

[Kammerton]

Далее, для снятия чугунного охладителя, пришлось снять вентилятор.
Заодно поменял ремень привода агрегатов. Кто-то на форуме хвалил ремни Gates. Купил его - посмотрим, как отработает.

Ремень привода агрегатов Gates 6PK2253

[Kammerton]

Теперь мотор облегчён примерно на 1.5 кг
В собранном виде выглядит вот так...

[Kammerton]

После удаления ЕГР был заменён салонный фильтр.
Оригинальный фильтр из Кореи содержит глянцевый лист с инструкцией по замене фильтра.

Фильтр салонный для Kyron оригинальный 68111091A0.

[Kammerton]

Благодаря Juristy тоже решился на замену форсунок стеклоомывателя с трёхструйных на веерные.
Защёлки на них конструктивно разные. Развёрнуты на 90 градусов. Они под разные капоты предназначены. Но установить их вполне реально.
Покатаюсь, потестирую. Есть мнение, что на большой скорости этот "водяной" веер ветром положит ниже дворников и толку от них не будет.

Форсунка стеклоомывателя веерная 7845009010

[Ураец]

Кирилл привет.Будешь ли програмно убирать ЕГР.

[Kammerton]

Привет. Буду.

[Ураец]

Сообщение от Kammerton

Привет. Буду.

Значит ты уже можешь удалять сам.

[Евгеньевич]

Кирилл несколько вопросов :
В 55 посту на рисунке видна заглушка на трубу на впускной коллектор ( рядом с турбиной обведено красным) я правильно понимаю? Там видна сварка – просто обварили отверстие?
Далее - токарь сделал заглушку на выпускной коллектор ( вместо ЕГР я так понимаю) размеры не подскажешь?
И есщё один глупый вопрос ( я не разобрался) заглушка на впускном коллекторе ( в посте 55) переходила в две гофрированные трубки и чугунный охладитель ЕГР а далее куда? Там какая заглушка ??
Извиняюсь за делетанство , просто сейчас высворбодится время буду заниматься этим вопросом..
Вдогонку вопросы:
Подскажи на счёт запчастей:
натяжитель ремня стоит покупать и менять коли я не знаю каково его состояние ? Может он и в рабочем режиме?
Такие же вопросы по натяжителю цепи???
И в заключении :
Всеравно при демонтаже чугунного охладителя снимаем вентилятор стоит ли поменять вискомуфту привода вентилятора.??? Ремень приводов у меня куплен а вот цена вопроса описанных тобою и заменнных запчастей меня так же интересует? К чему готовится в рублёвых цыфроисчеслениях?

Заранее благодарю..

[Kammerton]

Евгеньевич, что-то у тебя запутанные вопросы. Для глушения отверстия на выпускном коллекторе в штатную стягивающую ромбообразную вварили стальную заглушку толщиной 5 мм.

На впускной коллектор установил деталь, фланцы которой в точности повторяют оригинальный корпус клапана ЕГР.

Натяжитель ремня поменять стОит. Я купил новый, разобрал его и смазал, после чего установил на место. Подшипники на роликах забил смазкой.
Натяжитель цепи менять однозначно. Мотор будет тише работать, если натяжитель не менялся.

Вискомуфту нет смысла менять, если она работает.

Цены посмотри клубном магазине http://sykor.ru/
Токарь-жадина за две железки 3000 запросил.

[Ураец]

Кирилл, то что жадина, согласен.

[Juristy]

Кирилл, я еще к форсункам омывателя ставил один клапан Toyota c каталожным номером 85321-26020! Теперь по сухому первый раз не трет, правда сила брызгания изменилась и капли стали бить чуть ниже, чем без клапана!

[Евгеньевич]

Сообщение от Kammerton

Евгеньевич, что-то у тебя запутанные вопросы. Для глушения отверстия на выпускном коллекторе в штатную стягивающую ромбообразную вварили стальную заглушку толщиной 5 мм.

На впускной коллектор установил деталь, фланцы которой в точности повторяют оригинальный корпус клапана ЕГР.

Натяжитель ремня поменять стОит. Я купил новый, разобрал его и смазал, после чего установил на место. Подшипники на роликах забил смазкой.
Натяжитель цепи менять однозначно. Мотор будет тише работать, если натяжитель не менялся.

Вискомуфту нет смысла менять, если она работает.

Цены посмотри клубном магазине http://sykor.ru/
Токарь-жадина за две железки 3000 запросил.

Кирилл один из вопросов был у меня исключительно по охладителю! Тоесть выход первоначальный (слева на право) заврен ? А второй вопрос так же куда входил потрубок справой стороны и про эту заглушку..Но субботу воскресение на даче мыл авто и мыл двигатель ( по случаю окончания сезона работы с Кёрхером) снял крышку с ДВС и сам разобрался и увидел куда справой стороны входила трубка с охладителя ( в ЕГР)
На счёт копии блока ЕГР то тут наверное тоже придётся воспользоваться услугой токаря так как нужно будет аллюминевая болванка ( а там минимум толщина круга из АМГ - 100-150мм) За все остальные вопросы спасибо.. Буду менять натяжитель и заранее купленный приводной ремень..