[Александр-125]

Ну наверно вывод можно будет сделать зимой на трассе! По городу может и не нужен!

[Atlant]

Сообщение от Alexander1979

заказал у китайцев, и поставил вот такой радиатор:

цена вопроса:
-радиатор - 1400р,
-доставка из китая -1200р (выбрал, чтобы побыстрее - за 7 дней),
-работа по устнановке - 1500р.+бампер снять/поставить - 1000р. + помыть основной дадиатор - 1000р., итог 3500р.
-масло 1 л. - 500р.
Итого: 6600р.

(пробег 87000км, масло доливал на заведенную!)

Поставил себе такой радиатор ,правда шел почти 60 дней, по цене получилось 1820 с доставкой,поставил последовательно с моим первым выносным радиком ,минуя основной радиатор.В городе температура 80-85с,на трассе при самых интенсивных обгонах больше 94с не было,Если ехать спокойно 87-90с.На улице прохладно +7с.

[Anton12]

У меня сейчас такие же показания со штатным радиатором! Может всё-таки правильнее выяснить причину и её устранить, чем добавлять доп радиаторы?

Опять же, а если текущая проблема усугубиться и температура увеличится и с доп. радиаторами, то тогда что, искать место для третьего радиатора или ставить помпу???

[Atlant]

Снимал гидроблок мыл ,поменял клапана на новые,а температра от 107с и выше,летом вёз лодку на прицепе Т-123с,и что делать?.Программу управления АКП переписать не могу.

[Anton12]

Ну я могу сделать вывод только такой, что дело было не в клапанах и не в загрязнении гидроблока. У нас же в этой ветке многие писали про наличие внутри акпп термостата. Может всё-таки дело в нём?

А по поводу прошивки, я полагаю, что она не уникальная, и наверняка у всех одинаковая. А если у вас совсем старая, то всегда можно заехать к официалу и прошиться на последнюю версию. Если бы дело было в прошивке, то у всех был бы перегрев, но у большинства такой проблемы нет и температура не поднимается более 110 градусов при любой езде и даже в летнюю жару...

[Сергей525]

Привет. С радиатором при +4-6 на трассе при скорости 160-170км температура масла АППП 90гр.

[Anton12]

А до установки радиатора?

[Сергей525]

Не мерил.

[Anton12]

А зачем тогда ставил радиатор? Может у тебя такаяже была температура до установки доп радиатора?

[Энтони]

Не плюйте на спину, рукастых людей уважаю. не крупноват радиатор? Выглядит как батарея центального отопления, снятая дома?) А теперь по делу и минусы вашей конструкции:
1. штатная система охлаждения интегрирована в радиатор и позволяет не только охлаждать но и подогревать масло.
2 Увеличенное гидросопротивление вашей "бороды"
3. Уязвимость радиатора и шлангов к механическому воздействию, камни, ***** и тд.
4 ухудщает теплообмен всех радиаторов которые стоят за вашим самопальным. это основные моменты.
Перегрева транссмиссии у себя ни разу не наблюдал, летом, жара, трасса, 106 максимум. щас 80-90.

[Anton12]

Энтони, ваши доводы ничем не обоснованы...
У меня мнение такое:
1. Несмотря на то, что штатная система охлаждения интегрирована в радиатор, но по факту никакого подогрева нет!!! Если речь идёт о лете, то маслу в АКПП вообще никакой подогрев не нужен, масло очень быстро нагревается само от работы АКПП. Если же речь о зиме, то радиатор остаётся холодным до тех пор, пока не откроется термостат, а начинает он открываться не раньше, чем на 60 градусах и происходит это только в движении (на холостых в мороз двигатель вообще не греется, а полностью прогретый - даже начинает остывать на холостых, (до температуры закрытия термостата)). Я делал замеры температуры АКПП и антифриза на только что запущенном двигателе - они растут вне зависимости друг от друга.
2. "Увеличенное гидросопротивление вашей "бороды"" - и на сколько же увеличивается сопротивление? А даже если и увеличивается, на сколько критично оно увеличивается и чем чревато?
3. " Уязвимость радиатора и шлангов к механическому воздействию, камни, ***** и тд." - даже и переживать за такое не стоит!!! Вероятность пробить шланг или толстую стенку доп радиатора - нулевая! Ну только если будут стрелять из пистолета))) Больше вероятности, что доп радиатор защитит от камня более нежный радиатор кондиционера
4. "ухудщает теплообмен всех радиаторов..." Ну дизельному актиону это вообще не грозит, у него проблем с перегревом вообще нет. Кондейному радиатору тоже никакой помехи серьёзной это не создаст. Даже сильно забитый грязью радиатор кондиционера не значительно ухудшает способность кондея морозить воздух в салоне (и то, только на стоячем авто)!

[Энтони]

По каждому пункту поспорил бы, но не вижу смысла, высказал просто свое мнение как владелец данного авто с 6 летним стажем. Перегрева как такового у большинства нет, трансмиссия работает в заданром температурном диапазоне, проблема высосана из пальца. Были на моей памяти пару человек у которых до 130 доходила температура. Проблема была из за механических неисправностей коробки: не полностью блокирующегося гидрика, проскальзывания фрикционов, недостаточного давления масла в поршнях.

[Мурик]

Я с доп радиатором (правда не такой большой, но тоже нормальный) изменений по темпнратуре не заметил, летом по трассе притемпературе воздуха +34 и скорости 120, температура коробки 105-107, город лето 92-97. Сейчас капиталю коробас и заодно убираю весь этот тюнинг. Не нужен он по моему вообще, субьективно.

[Advisor]

Вот и меня постигла та же участь. Скажите други кто ставил доп.радиатор на охлаждение масла АКПП? или отправьте в нужную тему )) Вопрос возник с тем, что при движении по трассе мониторю температуру масла в АКПП - 104-108 градуса и в связи с этим возникает проблема. При такой температуре проявляется конкретное дерганье с хорошим стуко-грюком на 1 передаче, поэтому приходится нежно работать педалью газа. На обычное движение в городе - вообще нет проблем, только после трассы с такой t. В городе выше 95-98 не поднимается, хотя по логике вещей и переключений больше и воздухом не так сильно остужать должно как по прямой и без переключений.

Да, пробег почти 150 тысяч, масло меняю периодически. 2 замены было, собираюсь менять еще раз. Проблема с толчками на 1 передаче после трассы проявилась еще с 30 тысяч, но по гарантии я так и не смог ее устранить, так как ошибок нет а катаясь с мастером по городу проблему не смоделируешь. Знал бы что с температурой масла связано это, то показал бы сейчас )) но поезд уже ушел.

[wolf_andrej]

Посмотри здесь мои фотки: http://www.syclub.ru/showpost.php?p=821289&postcount=75

http://www.syclub.ru/showthread.php?p=821367

[lom.47]

Ссылка на видео: Охладитель АКПП с дизельного Ssangyong new actyon

[jak7907]

Нагнал жути.Я свой радиатор разбирал.Нормальный там,внутри, радиатор АКПП,с ребрышками.