[Александр9]

Володь,где красным обозначил больше всего они страдают

[Защитник]

Поясню этот вывод:

Сообщение от Защитник

Если в кратце, то:
- цепь начинает тянуться с внешних пластин, когда доходит до внутренних и они начинают тянуться

У нас в цепи 2 разных чередующихся звена по 4 пластины для обеспечения равнопрочности. Первое звено состоит из 2-направляющих пластин и 2-х зубчатых. Второе звено состоит из 4-х зубчатых пластин. Зубчатые пластины собраны с зазором, направляющие с натягом. Зубчатые пластины 1-го звена люфтят на новой цепи и не участвуют в общей работе на растяжение пока внешние пластины не подрастянутся на величину зазора отверстий зубчатых пластин этого звена. Далее идет общее растяжение всех пластин. Если не прав, поправьте.

[vim]

Мысли правильные,только внешние пластины (в которые запрессованы штифты) не тянуться. Растяжение идет по меньшему сопротивлению (растяжение подразумевает овальность(выработка) отверстий.(выделенные красным соединения на картинке)
PS: но если захотеть ,как говориться, ..................
.обсуждалосьмиллионраз.

[мит]

Я имел ввиду только одно. Не защёлкнутая муфта была единственной обнаруженной аномалией в моторе,сожравшем 5 цепей за полкруга.

Вы еще не забывайте о том что на муфте шестерня не имеет центраторов . И в полне возможно она не отцентрована при сборке . Соответственно при каждом обороте цепь то натягивается - то дает слабину. Иными словами колебания хоть при защелкнутой ,хоть нет есть всегда. При таком режиме работы и будут цепки лететь хоть какие.

[Александр_63]

Добрый день. Хотел спросить, установили CZ и натяжитель от С.С.
На холодную подгыркивает и потом по мере прогрева двигателя начинает подвывать. Пока двигатель не прогрет в первые две три минуты подвывания нет - это нормально для этой цепи?

[chemist]

Ставил Алексей? Судя по комплекту он. Не парься, через 1-2 тыс подвывание исчезнет.

[parbor]

Мит сформулировал до конца мысль,которая у меня так и недооформилась. Видимо,кому то попадали совсем плохо центрованные муфты. И эти моторы и есть главные пожиратели цепей. А что первые партии ходили больше-только подтверждает,оборудование на заводе ещё новое было. Без люфтов.

[vim]

Сообщение от мит

Вы еще не забывайте о том что на муфте шестерня не имеет центраторов . И в полне возможно она не отцентрована при сборке . .

Сообщение от parbor

Мит сформулировал до конца мысль,которая у меня так и недооформилась.

Тогда вопрос,если выше всё правда:
-при таком раскладе защелкнуть муфту невозможно ни как????-
-и как меняли цепи????

[parbor]

Почему это ? Видимо,просто % состояний ,когда она должна быть защёлкнута-не доходит до 100%. И какая то часть запусков,оставшая доля,-начинается с защёлкивания. А это ударное начало вращения всасывающего РВ после того,как выхлопной РВ и КВ уже начали движение. Капля камень точит.....

[Алексей 13]

Борис, я не первый раз повторяюсь.
От года выпуска-не чего не зависит. Процент растянутых цепей-одинаков.

Про муфту. Теоретически, Мит прав.
Не буду спорить, в ней косяк есть.
Про не защелкнутую муфту, при вскрытии-видел много раз.
И на абсолютно живой цепи.
Живет она-своей жизнью.
Алгоритм работы ее, мне Честно -не понятен.

[серега моторист]

Сообщение от Александр_63

Добрый день. Хотел спросить, установили CZ и натяжитель от С.С.
На холодную подгыркивает и потом по мере прогрева двигателя начинает подвывать. Пока двигатель не прогрет в первые две три минуты подвывания нет - это нормально для этой цепи?

отверните колпачек,ослабте контр гайку,и выверните рег винт на один оборот против часовой,выполните все в обратном порядке.далее повторяем тест,прогрев итд.если все признаки теже,натяжитель выставлен верно(не сомневаюсь)эт так страховка,во ще если есть следы,бляшки на зубах звезд,будет выть,не первый случай.

[parbor]

Ничего категорично не утверждаю. Пытаюсь вычислить или угадать,почему часть цепей дохнет фантастически быстро. Не раз слышал от клиентов,что при ресурсе в 50-60 тык они бы просто забили на это дело и относились бы к замене цепи как смене изношенной резины. Некоторым для "счастья" и 40 тык за глаза хватило бы. Это как раз те потерпевшие,которые к полкруга пережили как минимум 2 замены. От них и слышу регулярные просьбы обнаружить и выкинуть из ГРМ гнилой элемент. А с этим то и сложности...

[Алексей 13]

Ну Искандера просите.
Пусть при замене цепи(у кого так часто), снимает распред. вал впускной с муфтой-и в станок. Смотреть на не соосность муфты. Мне проверять-не на чем.
Давай те уж исключим это подозрение?
Как думаете?

[Sasha49]

Гнилой элимент!! это большое давление на башмак. И оно у всех хоть немного но разное. Вот и ходит цепь у нас у всех по разному.
только мое это понятие.

[chemist]

Сан Саныч, не спеши с выводами. Получается при таком раскладе, что родная цепь испытывает большее давление от родного натяжителя, создаваемое диллерским маслом?

[Sasha49]

Выводы для себя давно сделал!!! Чем меньше давим тем дольше живет.
Да . об этом я уже говорил, а также сам натяжитель работает по разному. Если плачет .и маслице нормально из него выходит, Нормальный демпфер получается, то и цепочка в норме и муфте есть возможность . как мит рассказал, можно с ним и по люфтить.

[Станислав Stels]

Sasha 49,
на моей бензинке первая цепь с родным натяжителем растянулась к 37 тыс км,
CZ + ссущий во все стороны Ивеко прожили 21 тыс км,
CZ с натяжителем от АК, поджатым в "ноль" (без демпфера), прошла чуть менее 16 тыс без вытяжения(с чем и была продана).
Выводы?

Благо я машину продал недалеко (можно сказать в соседнем дворе стоит). И с новым хозяином периодически общаюсь. Так что смогу в дальнейшем отследить судьбу CZ "перетянутую" (по мнению некоторых) натяжителем от АК.