[Orel99999]

Здравствуйте. Менял уплотнительное кольцо форсунки, трубку поставили старую (не было новой, а ждать было долго). Со стороны топливной рампы солярка подкапывает. Понимаю что это опасно и герметичность нарушена... Трубку заказал. Хотелось бы узнать технологию замены этой самой трубки. На бензине все просто, снял - поставил и можно сказать заводи.... а вот с дизелями не знаю Буду признателен за совет.

[Султик]

По идее та же процедура: старую снимаем - новую ставим. Должна завестись. А если нет, то придётся воздух выгнать.

[Orel99999]

Сообщение от Султик

По идее та же процедура: старую снимаем - новую ставим. Должна завестись. А если нет, то придётся воздух выгнать.

Вот этот процесс и интересен. Как это правильнее сделать? Не знаю (

[Султик]

Снимаете разъём с топливной рейки, ослабляете гайку на трубке со стороны форсы и стартером крутите(надо с помощником) пока соляра не пойдёт. И так с каждой трубкой.

[Orel99999]

Сообщение от Султик

Снимаете разъём с топливной рейки, ослабляете гайку на трубке со стороны форсы и стартером крутите(надо с помощником) пока соляра не пойдёт. И так с каждой трубкой.

О, спасибо! Все элегантно просто!))

[Ураец]

Сообщение от Orel99999

О, спасибо! Все элегантно просто!))

А ещё проще, ослабляем только четвёртую.

[ranvo]

Только лучше не ослаблять, а сразу не затягивать!
Объясняю, в момент затяжки кончик трубки сплющивается под ответное место. Поэтому лучше перед окончательной затяжкой выгнать воздух и только потом окончательно затянуть!

[skorpion]

Да бросте вы страшилки про воздух

[Ураец]

Сообщение от skorpion

Да бросте вы страшилки про воздух

То есть Вам уже не страшно.

[skorpion]

То есть это выдумки.