[дядя Вова]

А вскрывал зачем, так- глянуть как чего?

[vim]

Сообщение от Алексей 13

Володь, если бы чего не было не так с этой цепью-кипишь бы был уже давно на Форуме.

За такие деньги нечего кипишиться.............хотя это другому Володе

[Алексей 13]

Сообщение от дядя Вова

А вскрывал зачем, так- глянуть как чего?

Отрабатывал технологию по быстрой замене цепи ГРМ , ну и за одно вылет посмотрели. Как был, таким и остался.

[Алексей 13]

Сообщение от vim

Леша...., я семечки медленнее щелкаю чем ты цепи, Будь здоров и Всё будет..

Владимир-Спасибо тебе Огромное за Добрые Слова! Они порой-Очень поддерживают меня и Дорогого стоят!

[brilliance107]

Вчера ездил к Алексею 13. Установили цепь cz и натяжитель от кайрона. Пробег на новой цепи и натяжителе 300 км (МКАД, пробки, трасса). Двигатель стал работать тише (нет подвываний цепи и грохота при заводке), пропал шум при резком нажатии на педаль газа. На 1 и 2 передаче при разгоне нет дополнительных звуков. До замены пробег был около 40 ткм, режим город - трасса (частые запуски двигателя). Вылет старого натяжителя 18 мм. Уровень масла середина.
Спасибо Алексею! Настоятельно рекомендую – спец!
Для снятия многих вопросов (есть тонкости в работе) на форуме хорошо бы снять процесс замены на видео в хорошую солнечную погоду человеком, хорошо владеющим видеокамерой.
Фото 1. Вылет натяжителя до замены
Фото 2. Выставление меток
Фото 3. Выставление меток
Фото 4. Расстыковка старой цепи
Фото 5. Соединение с CZ
Фото 6. Все готово к протяжке
Фото 7. Цепь протянута и соединяется
Фото 8. Ось запрессовывается обратно и расклепывается (обязательно поставьте мет. щуп на 0,25 чтобы не пережать звено цепи)
Фото 9. Контроль места соединения цепи щупом
Фото 10. Итог
Фото 11. Вылет натяжителя после замены

[brilliance107]

Вылет натяжителя после замены

[x-Rust]

Сообщение от дядя Вова

Думаю, что не хватило мозгов (а может не мозгов, а денег, времени или еще чего) на полноценные ресурсные испытания, ведь если бы провели, изменить привод грм в процессе разработки наверняка смогли бы.

SsangYong — компания не только самая маленькая среди колоссов корейской автоиндустрии (общий объем продаж в 2009 году составил всего 53 тысячи автомобилей), но и самая проблемная. Если Daewoo после кризиса конца 90-х возродилась под крылом концерна General Motors и ныне корейское отделение GM-DAT стабильно приносит прибыль, а компанию Kia от финансового краха спасло объединение с концерном Hyundai и теперь этот тандем стремительно наступает по всем фронтам, то фирму SsangYong лихорадит второй десяток лет. Светлой полосой в ее истории было только сотрудничество с Мерседесом в начале 90-х. В 1997 году SsangYong купила корпорация Daewoo, но на следующий год обанкротилась сама. В 2004 году фирму, перебивающуюся с хлеба на воду, прибрал к рукам китайский концерн SAIC, но вытаскивать корейцев из долговой ямы после кризиса 2008 года в Поднебесной не захотели. За них это сейчас делает индийская Mahindra & Mahindra — сделка должна быть закончена к декабрю.

Как признался вице-президент по маркетингу Джонг-Сик Чой, проект компактного кроссовера под кодовым обозначением С200 был запущен еще в 1997 году — его инициировали прозорливые люди из Daewoo. По меркам современной автоиндустрии 13 лет — срок немыслимый. Но был ли выбор у бедной и маленькой компании? Работа велась в режиме тотальной… Даже не экономии — бережливости. На подготовку производства и полный цикл испытаний, включая ускоренные ресурсные и климатические тесты в снегах Швеции и пыльных пустынях Африки, SsangYong потратил всего 200 миллионов долларов. Вчетверо меньше, чем у ВАЗа ушло на Калину!

ускоренные.. ускоренные.. ускоренные.. ускоренные..ускоренные.. ускоренные..
ускоренные.. ускоренные..
Карл!
знаю я как делаются ускоренные...

[alexanderper]

Сообщение от jendos116km

А есть кто из самары кто под кажет где у нас лучше цепь заменить?

Обращайся,

[дядя Вова]

Сообщение от x-Rust

...На подготовку производства и полный цикл испытаний,... ...SsangYong потратил всего 200 миллионов долларов. Вчетверо меньше, чем у ВАЗа ушло на Калину!...

Рустам, не, ну тут грех не поржать и не написать: и сделали нормальную машину, а ВАЗ, как делал у****е сто лет назад так и сейчас их делает
Ты же должен быть в курсе: "Отличная машина. Нет ни каких проблем! Тем более с ГРМ. Даже становится скучно! Нечего дорабатывать!"©

[x-Rust]

Сообщение от дядя Вова

сделали нормальную машину, а ВАЗ, как делал у****е сто лет

Ты же должен быть в курсе: "Отличная машина. Нет ни каких проблем! Тем более с ГРМ. Даже становится скучно! Нечего дорабатывать!"©

да фигли там ссангйонг - вон ситроЁн уже 97 лет клепает свои повозки а грм так и не научились делать


да фигли там ситроён - вон опель 163 года клепает свои тачанки а грм так и не научились делать

обязательно доработать напильником - успокоитель

да фигли там какой то немец - вот японец с известным именем на весь мир 83 года уже клепает свои рисовые повозки а грм так и не научились делать

[ridik]

Сообщение от x-Rust

вот японец с известным именем

Менял на таком, Тоже не удобно...

[Алексей 13]

ridik
Если меняешь очень редко и Бренды разные, то да. Не удобно да и забываешь просто что и как.
Ну когда они у тебя, как на конвейере по 4-6-8 машинок в месяц с цепью ГРМ, то ерунда все.
Дело привычки, да и всякие хитрые ключики спасают.

[ridik]

Меняю на расных, повторяются не часто.

[Алексей 13]

Вот я про это и хотел сказать. Не в укор тебе.
Я две осилю по Чесноку на нашем ДВС за смену. А если будет помощник, хотя бы зачищать старый герметик и наносить новый-думаю и три осилю за 12 часов. Хотя протяжкой-оно веселее. И Адреналина- побольше).

[ridik]

Сообщение от Алексей 13

Я две осилю

Я на такой подвиг не готов. Да и нужды нет.

[Алексей 13]

Я раньше , то же не готов был к этому. Потом-настроил себя , все что нужно сделал для этого. Ключик для шкива помпы, ключик для насоса ГУРа, монтажку ( с твоего совета) для отвода натяжного ролика приводного ремня. Короче-с опытом приходит. Вернее-если этим постоянно заниматься ,одним и тем же.
Все отработано-до мелочей.
Потом пошла протяжка-тоже косячки были. Куда же без них.
На данной момент-все отработано, до классики.

[Котослон]

Сообщение от Achi

Котослон, может я пропустил - а сколько вылет натяжителя с этой цепью после установки?

После установки не мерил, зато сфотографировал через 700км во время выставления меток.
Ну и видеоотчет с комментариями, правда камера села когда начал собирать обратно.
Видео обрезал по максимуму местами даже лишка напр. снятие башмака успокоителя.