[З.С.М]

Сообщение от Lunatic

Тебе же Каммертон дал ссылку.
Смотри на регулятор давления топлива
Его два торкса держут.

скажите пожайлуста а регулятор довления какую миссию выполняет? т.е первичное давление или вторичное ?

[Kammerton]

По-Вашему, первичное. Почитайте: http://syclub.ru/showthread.php?t=171

[reznikov]

Начну с начала. Был прогар на шайбе 4ой форсунки, проверил дедовским способом её работоспособность на слив обратки , оказалось что она сливает в 2 раза больше остальных. Через 3 месяца машина за День перестала заводится совсем. На диагностике сказали что нет давления в рампе 60 вместо 300 очей положенных , за неимением денег заменил только 4ую форсунку и то на восстановленную с документами , а также топливный и воздушный фильтр. Давление в рампе стало подниматься до 240 . Заводится теперь через 3-5 секунд после непрерывной работы.коты стартера пока не наберет нужного давления. Бывает приходится заводится с эфира. Скажите что дальше сделать чтобы обойтись малой кровью ...?

[Шао]

Клапана на остальных форсах меняй

[DeDylllka Eagle]

Всем здравствуйте, прошу помощи. При прогреве двигателя машина троит , дымит, загорается чек ошибки: 1148 0272 1677 0674. 3000 км назад поменял все форсунки и тнвд на новые. Вчера поменял свечи накала тоже все. Симптомы при утреннем запуске те же. Это было и до замены форс просто чем выше тем. На улице тем меньше дыма. И ошибки когда тепло не вылазит. Если проехать км 30 с нормальной скоростью от 80 и выше чек гаснет. Возможно ли это из за плохого контакта на 4 форсунке ? Там лапка одна отломана и контакт болтается. Пробовал шевелить на других форсах стоят крепко.

[Шао]

Сообщение от DeDylllka Eagle

Пробовал шевелить на других форсах стоят крепко.

возьми длинные хомуты пластик и притяни разьемы к форсе,там поди у сломанных разъемах еще и резинок нет

[РоманВТ]

Сообщение от DeDylllka Eagle

Всем здравствуйте, прошу помощи. При прогреве двигателя машина троит , дымит, загорается чек ошибки: 1148 0272 1677 0674. 3000 км назад поменял все форсунки и тнвд на новые. Вчера поменял свечи накала тоже все. Симптомы при утреннем запуске те же. Это было и до замены форс просто чем выше тем. На улице тем меньше дыма. И ошибки когда тепло не вылазит. Если проехать км 30 с нормальной скоростью от 80 и выше чек гаснет. Возможно ли это из за плохого контакта на 4 форсунке ? Там лапка одна отломана и контакт болтается. Пробовал шевелить на других форсах стоят крепко.

P1677 Неисправность контроллера свечи накаливания
– Нарушение соединения между ECU и свечой накаливания.
– Проверить цепь между ECU и каждой свечой накаливания.
– Проверить жгут проводов свечи накаливания.
– Проверить сопротивление свечи накаливания: менее 1 Ом.
– Проверить реле свечей накаливания.
– Проверить жгут проводов ECU.
– Проверить контакт №113 разъема ECU замыкание на массу.
– При необходимости заменить ECU.
*
*
P0674 Свеча накаливания №1 – обрыв в цепи
– Обрыв в цепи свечи накаливания.
– Проверить цепь между ECU и каждой свечой накаливания.
– Проверить жгуты проводов свечей накаливания.
– Проверить сопротивление каждой свечи накаливания: менее 1 Ом.
– Проверить реле всех свечей накаливания.
– Проверить жгут проводов ECU.
– При необходимости заменить ECU.
*
P0272 Ошибка коррекции величины подачи форсунки №4
– Ошибка коррекции величины подачи форсунки №4 -заедание форсунки в закрытом положении.
– Проверить цепь форсунки на обрыв.
– Проверить свечу накаливания.
– Проверить подводящую топливную линию на засорение.
– Проверить систему EGR.
– Заменить ECU при необходимости (ввести код C2I после замены).
*
*
НИШТЯК ВЧЕРА ТЫ СВЕЧКИ МЕНЯЛ.
смотри контакты с форсунки по ходу провод сбросил и свеча не видит
проверяй все разъёмы провода

[DeDylllka Eagle]

Неисправность была еще до замены свечей.

[DeDylllka Eagle]

Сообщение от Шао

возьми длинные хомуты пластик и притяни разьемы к форсе,там поди у сломанных разъемах еще и резинок нет

Резинка на месте, попробую притянуть.

[DeDylllka Eagle]

Сообщение от Шао

возьми длинные хомуты пластик и притяни разьемы к форсе,там поди у сломанных разъемах еще и резинок нет

Попробую, была такая мысль. А может какой жижей почистить контакт или просушить? Я перед заменой свечей брызгал в колодец жидкий ключ от LM.

[DeDylllka Eagle]

Притянул вчера контакт как советовал Шао, двигатель стал работать ровнее, но утром опять дымил и подтраивал. Купил новый контакт сегодня поменял. И позвоню проводку на свечи. Отпишусь по результатам

[DeDylllka Eagle]

Контакт поменян, проблема с дымом и строением при холодном пуске осталась. Ошибки по свечам больше нет.

[DeDylllka Eagle]

Может это ЕГР?
Снимал, мыл. Но определить его работу не работу, не могу по не знанию.

[Шао]

Сообщение от DeDylllka Eagle

Контакт поменян, проблема с дымом и строением при холодном пуске осталась. Ошибки по свечам больше нет.

на холодную иглы в открытом состоянии,то бишь льют без перерыва, при нагреве когда лак в распылителе и на игле станет жидким и горячим иголки начнут затыкать отверстия в распыле

[DeDylllka Eagle]

То бишь может промывку ? Чем теплей на улице тем меньше дыма и троение движка. Где то тут или на другом форуме видел ветку с такой точно проблемой и видео там было все точно так же и у меня. Там человек сменил заправку и залил очиститель. Заправка у меня лукойл. Не могу найти какой очиститель залить? Шао подскажите? Дизелист который меня ремонтирует как то не сторонник присадок. Я спрашивал он говорит не стоит.

[Шао]

заливать очиститель нет смысла,иголки и распылитель надо мыть в ультразвуке,как показывает практика -деньги на ветер,бесполезняк,просто успокоение души
***** не купишь,а так хайгир и ликви моли сша и германия-поддержи буржуев

[DeDylllka Eagle]

А как быстро появляется этот лак ? Получается поставил новые форсунки проехал 2-3 тыс км и снимай их для чистки в УЗ?