[suzdal.v]

А долго ли ожидание автомобиля при условии заказа доп. опций?

[DEN 007]

А где их собирают (красят кузов, например)?

[Maddoc]

1.600 получилось у Вас в комплектации. За мкпп и двигатель, у которого ресурс под вопросом...хммм.В чем прикол этого Мишки перед тем же ИксТрейлом или Киа Соренто??Третий ряд сидений- согласен, и только?)

[Dedok]

Ну сорь то тоже с третьим рядом есть

[Maddoc]

знаю, но цена)

[fox]

Я заказал 5 июня, машину должны поставить к началу сентября, но в реале наверно в конце будет. Ожидание долгое и это минус шкодовцам. Количество заказов в первые месяцы большое и машины клиенты настраивают по опциям очень индивидуально, в отличии от стандартных 3-4 комплектаций у других производителей. Собирают в Нижнем Новгороде, красят там же. Из того, что мне более менее понравилось по комфорту салона был икстрейл и аутлендер, но у обоих только вариатор и ценник реальный 1,8млн. Но при этом удобство салона не дотягивает до кодиачного. 3-й ряд сидений тоже не предлагается. Соренто, который НЕ прайм смысла брать не вижу на ближайшие 5-6 лет из того, что это предыдущее поколение. Бензиновый соренто жрет 13-15 литров, по динамике едит, примерно, как актион, налог и страховка из-за 175 его лошадей будет больше. Дизель уже совсем за другие деньги продается. Очень сомневаюсь, что другие автопроизводители могут предложить 3-й ряд сидений, как опцию даже к первой комплектации, в лучшем случае это будет топовая и самая дорогая. Потом на вторичке продавать этот топ прийдется, по цене базовой, что сейчас наблюдаю по актиону. Школовцы в этом плане предлагают настроить машину под свои нужды реальные нужды за приемлемые деньги. Кстати шумоизоляция в кадиаке очень достойная. Мотор 1.4 вызывает скорее психологический барьер, тест драйв большинство предрасудков снимает.

[Maddoc]

ага, а продавать Шкоду с 1.4, да и на ручке ьудет выгоднее? а зимой как салон будет греться? догреватель есть?Про налог и расход согласен.Про аутлендер- в Рольфе с учетом трейд- ин и кредита( котоорый погосить можно было бы на следующий день) Аутлендер 2.0 варик Инстайл отдавали за 1450 т.руб.( про варик- в моем окружении я щнаю пять авто, с таким вариком.Мах. пробег 200000 км.проблем- 0)

[fox]

Выгодней будет чем 0,5 млн. потерять только на топовой комплектации. Выбор ручки это мой личный выбор. Кому не нравиться ручка чуть доплатить и можно взять с дсг коробкой. Я не встречал отзывов с жалобами на прогрев. Кажется есть как опция отопитель, но точно не утвеждать не буду. У меня в Краснодаре холодно зимой не бывает, по этому меньше всего за это волнуюсь. Аутлендер тоже нормальный, единственное 2.0 на вариаторе для него очень мало, он будет ехать хуже актиона и для меня нет в нем 3-го ряда. Для кредита нужна каско, мне кредит не интересен, трейд-ин тоже. Все эти рекламные маркетинговые ценники в прайсах одно дело, но когда приходишь в салон, там уже другие цены.

[Maddoc]

fox, почему МКПП???

[Макарыч]

1.4. 150 л.с? Так он до 50000 не доедет.

[fox]

Maddoc, меня механика устраивает своей простотой эксплуатации, возможность не боятся за коробку при движении в сложных условиях, с 4х4 на рыбалке вообще само то, дешовое обслуживание, динамика лучше, расход меньше, отсутсвует необходимость в апаптациях к стилю езды электроники, меньше рисков связанных с поломкой дорогостоящей автоматической коробки. Я живу не в Москве или Питере, хотя в Краснодаре тоже большое количество машин и пробки есть постоянные, но у меня нет необходимости ежедневно ездить по пробкам на работу, мой на 85% пробег это трасса. Если бы ездил каждый день по пробкам на работу 100% выбрал бы с дсг и передним приводом, такой вариант у шкоды есть. Если есть деньги идеальный вариант будет 2.0 дизель с дсг dq500 во второй комплектации. Макарыч, проедет легко, этот мотор уже на кодиаке 2 года ставят, а еще раньше на актавию, гольф, тигуан. У форда их 1,5 экобуст с 200л.с уже давно ставят на мондео, кугу и ничего. У корейцев посмотрите тоже 1,6 турбо со 177 л.с. есть движки.

[mixagen]

Ставят такие движки, чтобы продать, а не для того, чтобы их по гарантии ремонтировать. Это далеко не аргумент. Я не буду говорить про его ресурс, ибо не осведомлен об этом. Да и выбор КПП сродни религии. Человек сделал выбор, что толку сейчас обсуждать? Он же его для себя выбирал, а не для форума))) Слишком много ВАГ поднасрал своему имиджу. Хотя 1.4 на Тиге очень хвалили. Как раз то, что нужно для рядового потребителя.

[Влад-Саратов.]

Сообщение от mixagen

... Хотя 1.4 на Тиге очень хвалили.

Никогда их не хвалили!!!
Самый гавеный мотор. Даже открой авито, их продать не могут годами. У Тигуана 2.0 мотор +гидроавтомат хорощий тандем.

[fox]

Этот мотор 1.4 (ea211) уже давно ставится на Audi A3, Audi A4, Skoda Octavia, Skoda Superb, Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Volkswagen Passat, Tiguan. Вы хотите сказать, что это все не продается?! Даже смешно. Сейчас на тигуане 2.0 ставиться робот ДСГ, автоматов нет. Ресурс двигателя заявленный заводом 250-300 тыщ для 1.4 tsi.

[ein]

У коллеги была турбо джета на 1,4. Из минусов этого двигателя он отмечал, что двигатель не прогревается пока не поедешь зимой, что уж там до прогрева салона. Для джеты по мощности двигателя было достаточно. Продавал он с пробегом 80к, так что про ресурс в 50к явно загнули.

[mixagen]

Влад, ВАГи работают над этим двигателем, и это уже не тот 1.4. А хвалили его не за надежность, а за энерговооруженность, очень удобен в эксплуатации. У друга на на А4 1.4, могу поинтересоваться как он зимой. но пробег далеко за 50.

[Maddoc]

во почитайте- http://wikimotors.ru/ea211-1-4-tsi-tfsi/