[mihail11]

При пробеге 39000км периодически начал загораться Check in на ходу на холостых оборотах. Наблюдалось едва заметное подтраивание на х.х. на прогретом двигателе. Позвонил дилеру, рекомендовали сменить заправку. Заправлялся 95-м на Газпроме, перешёл на Кириши. Результат ноль. Параллельно выловил ошибку:0301 Пропуски воспламенения во 2-м цилиндре. Замена свечи, перестановка катушек результата не дала. Поехал к дилеру, через 40 мин.машину выдали, как оказалось делали ,тоже самое, что и я. Естественно к вечеру ошибка вновь загорелась. Во 2-й подход к дилеру держали часа 3, впервые прозвучало слово "компрессия", правда минут через 15, сказали, что ошиблись, всё нормально. Почистили контакты, что-то продули и выпустили. Ошибка зажглась через 2 часа. Подход к дилеру №3. Мурыжили часов 10. К 20.00 вердикт: пониженная компрессия во 2-м цилиндре. Для выяснения причин необходимо оставлять машину для снятия головки. Машину оставил, снимать головку будут в среду. После такой диагностики страшновато, но все ТО проходил у них, может быть с гарантией будет полегче. Может быть кто подскажет о возможных причинах такой неисправности. Внешних признаков практически нет: ни падения мощности, ни повышенного расхода топлива и масла, ни дыма.
P.S. Поздно заметил информацию о косяке с установкой топливной рампы и возник вопрос: возможно ли снижение компрессии при негерметичности форсунки.