|
|
21.05.2016, 17:17
|
#18
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
|
Ну как я понимаю все произошло с последней-вот ее и снимай и разбирай,или что то просрал или не правильно поставил клапан или 2 колечка
|
|
|
21.05.2016, 17:25
|
#19
|
Завсегдатай
Регистрация: 09.07.2011
Адрес: Россия м.о.Мытищи
Сообщений: 2,911
|
Полностью согласен. С Шао!
__________________
NA Дт 200л\с 400н\м передний МКПП Минималка-серый
|
|
|
21.05.2016, 18:56
|
#20
|
Местный житель
Регистрация: 08.05.2013
Адрес: магнитогорск
Сообщений: 982
|
Зря ты думаеш что если форса не льет то она работает правильно
Тут алгоритм такой, меняем клапана на форсах ,если работает нормально то и ладно а если криво то лучше снять форсы и на стенде их проверить. Иначе придется искать иголку в стоге сена , причем в слепую
Дымит значит впрыск повышенный и так можно дотянуть до того что поршень прогорит
__________________
Кайрон/Дизель/АКПП
|
|
|
21.05.2016, 19:50
|
#21
|
Новичок
Регистрация: 21.05.2016
Адрес: Саратов
Сообщений: 69
|
Про два колечка надо проверить, может загналсяи и закинул в колодец ) и стенд правильно.
Просто как обьяснить дымность, если я вообще исключил ее из работы ?( заглушил трубку болтом)
По идее , двигатель просто должен троить.
|
|
|
21.05.2016, 21:20
|
#22
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
|
Цитата:
Сообщение от SS_034
Про два колечка надо проверить, может загналсяи и закинул в колодец ) и стенд правильно.
Просто как обьяснить дымность, если я вообще исключил ее из работы ?( заглушил трубку болтом)
По идее , двигатель просто должен троить.
|
да тут все просто,скидывай с каждой форсы разъем и газуй,если ты что льет отключил по идее дыма быть не должно
,дымит как паровоз 40х годов?,густой белый дым?
сутки то назад все было нормально,а
Форсунки собрал 100% правильно (клапана перевернутыми не ставились, штифты, которые подпружинивают клапана не терялись, все в собиралось почти в лабораторных условиях). -да ну,?-не верю-не дотянул форсунки,перетянул-а именно сломал направляшки в самих клапанах и дырки не совпадают
|
|
|
21.05.2016, 21:25
|
#23
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
|
Цитата:
Сообщение от SS_034
Просто как обьяснить дымность, если я вообще исключил ее из работы ?( заглушил трубку болтом)
По идее , .
|
как можно заглушить болтом?я понимаю заглушил чтоб с рампы на форсу не шла соляра(подложил шарик стальной под трубку высокого давления и затянул),снял разъем с форсунки чтоб она ваще не работала
|
|
|
21.05.2016, 21:44
|
#24
|
Местный житель
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: был г Урай, теперь г .Тюмень.
Сообщений: 944
|
А при заводке, быстрый старт не использовался.
__________________
Kyron, D20DT, 141, АКП6, 4WD
|
|
|
22.05.2016, 01:06
|
#25
|
Новичок
Регистрация: 21.05.2016
Адрес: Саратов
Сообщений: 69
|
Цитата:
Сообщение от Шао
как можно заглушить болтом?я понимаю заглушил чтоб с рампы на форсу не шла соляра(подложил шарик стальной под трубку высокого давления и затянул),снял разъем с форсунки чтоб она ваще не работала
|
отвернул трубку форсунки и используя старую трубку, ввернул в нее болт , резьба точно совпадает (14 на 1.5) каждую форсу отворачивал и проверял, все равно дымит.
|
|
|
22.05.2016, 01:07
|
#26
|
Новичок
Регистрация: 21.05.2016
Адрес: Саратов
Сообщений: 69
|
Цитата:
Сообщение от Ураец
А при заводке, быстрый старт не использовался.
|
Думал завоздушил, быстрый старт использовался один раз, завелся, прогазовывал, заглох, полез глубже.
|
|
|
22.05.2016, 01:12
|
#27
|
Новичок
Регистрация: 21.05.2016
Адрес: Саратов
Сообщений: 69
|
По поводу разъемов- а если не держит распылитель так все равно прольет в цилиндр? (поэтому глушил трубкой). По поводу сборки, я не качок, перетянуть не могу ))). но и до этого (замена клапанов в 2 и 4 й форсунках) проблем не было. По поводу сборки в лабораторных условиях и чистоте - могу сфоткать )))
|
|
|
22.05.2016, 01:15
|
#28
|
Новичок
Регистрация: 21.05.2016
Адрес: Саратов
Сообщений: 69
|
Может трубка воздух сосать ? Подскажите признаки (протечку сразу видно)
|
|
|
22.05.2016, 01:22
|
#29
|
Новичок
Регистрация: 21.05.2016
Адрес: Саратов
Сообщений: 69
|
Если бы залегли кольца, то масло в цилиндр , или соляра в масло (уровни антифриза и масла не изменны). если клапан прогорел, то троение и дым (были до этого бензинники у меня) (+троениие от отсутствия компресии), если турбина, то масло на впуске или на выпуске (при том, что прикладывается лист белой бумаге).
|
|
|
22.05.2016, 01:25
|
#30
|
Новичок
Регистрация: 21.05.2016
Адрес: Саратов
Сообщений: 69
|
[QUOTE=Шао;599143]
,дымит как паровоз 40х годов?,густой белый дым?
Сначала да, снова снял почистил форсы, стало как от КАМАЗа )
Но дым пахнет явно соляркой (масло лью Statiol 5w-40 turbo diesel MB 229.51)
|
|
|
22.05.2016, 01:29
|
#31
|
Новичок
Регистрация: 21.05.2016
Адрес: Саратов
Сообщений: 69
|
А у ссангенга нет такой фигни-грубой регулировки впрыска ? Ну как на патроле, например, поворотом ТНВД .
|
|
|
22.05.2016, 08:49
|
#32
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
|
Давай кино-как работае как дымит и заводится-
|
|
|
22.05.2016, 08:52
|
#33
|
Завсегдатай
Регистрация: 04.08.2013
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3,361
|
А все ли ты нацепил?турбина шланги и тд
|
|
|
22.05.2016, 17:40
|
#34
|
Местный житель
Регистрация: 11.03.2012
Адрес: был г Урай, теперь г .Тюмень.
Сообщений: 944
|
В своё время при переборке первый раз форсунок, не мог завести авто, и раза четыре брызгал быстрый старт, и когда наконец завелась, валила белым дымом, не ехала, где то минут 20\30, потом дым прекратился,правда троила, прокатился километра 2, всё пришло в норму.Но Вы всего один раз брызгали, по идее не должно, или только задымила и заглохла, может дать поработать.
__________________
Kyron, D20DT, 141, АКП6, 4WD
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|