[ясмитт]

Может нет смысла с поршневой замарачиваться , когда совсем плохо настанет " удалять к чертовой матери" и или контрактный ставить или мазду клонировать , вот сегодня в новостях ,

-в рамках Восточного Экономического Форума (ВЭФ) Минпромторг РФ и крупнейшая японская компания ООО «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» подписали новый инвестиционный контракт. Об этом сообщают представители пресс-службы Sollers.

Документ был подписан Денисом Мантуровым, министром промышленности и торговли, и Юджи Накамине, старшим исполнительным директором Mazda Motor.

В соответствии с подписанным контрактом, японская автомобильная компания инвестирует два миллиарда рублей на производство в России 50 тысяч двигателей в год. Также компания берет на себя обязательства по освоению выпуска обновленных версий Mazda 6, Mazda CX-5. Автомобильные двигатели также пройдут этап обновления....
Источник: http://politexpert.net/11775-yaponiy...telei-v-rossii

Соллерс и туда внедрился...

[SYOrenburg]

Да "узбогойтесь"! Рустам не правильно немного тему начал! Ну нах нам 86-ые поршня от кого-то либо??? Если у тебя будут растачивать движок то нужны ремонтные поршня с размером 86.50, таких вообще не встречал! Если найдёте, то без проблем - супер! Если нет, то гильзовать на родной размер по новой и вставлять стандартные поршня 86, проблем с ними нету! И цена приемлема, на сегодня по экзисту 4т.р. в сборе один, за 4 шт - 16т.р. Не так уж и дорого!

[x-Rust]

скажем так.
больше интересуют поршня с цековкой

[SYOrenburg]

Рустам клапана тоже разные по диаметрам и местоположениям в головке, цековки могут и не совпасть, ну и плюс лишняя дырочка минус компрессии, не вижу вообще смысла замарачиваться по этой теме, все родное рулит.

[ясмитт]

...даже если все срастется ну уж много НО и ЕСЛИ... и потом что захочется поставить компрессор для этого я понимаю эти поршня... , а потом опять вернемся к слабой цепи.
Крутящего момента маловато, по песку понижайки не хватает на первой тяжеловато идет..

[x-Rust]

Сообщение от SYOrenburg

клапана тоже разные по диаметрам и местоположениям в головке, цековки могут и не совпасть, минус компрессии.

клапана у НАс облегченные-уменьшенные, компрессию можно нагнать разными способами - электротурбину на входе прикрутить

[ясмитт]

Вот еще цитата:
. Если большинство производителей добились этого с помощью установки турбины, то в Мазда пошли другим путем, там просто увеличили степень сжатия до предела. Так у 2-литрового мотора этот показатель 14:1, а у более,
Мощность двигателя Мазда 6 2.0 литра составляет 150 л.с. (110 кВт) при 6000 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент составляет 210 Нм уже на 4000 оборотах.

[ясмитт]

Сообщение от x-Rust

клапана у НАс облегченные-уменьшенные, компрессию можно нагнать разными способами - электротурбину на входе прикрутить

...компрессор наверно проще будет, электротурбину крутить тока на борту не хватает, да и включаться она должна на оборотах выше средних для экономии или в ручном режиме типо форсаж опять же форсунки справятся ли...

[Алексей 13]

Ребят, вы загнались. Какие клапана у нас облегченные?
Какая турбина? С цепью разобрались-и то Хорошо!

[ясмитт]

Ну по мечтать то хоть можно...?

[Алексей 13]

Каждый Человек мечтает о Хорошем!
Конечно можно!
Ну реалии иногда ,часто не совпадают с Мечтой.

[SYOrenburg]

Проводить манипуляции по увеличению мощности двигателя имеет смысл только с компрессорной версией, так как с атмосферником делать что-либо не выгодно и куда проще вместо него купить другой мощный двигатель. Например новый G20DTF, о нем уже писал камертон, а вообще тема о поршневой, и если замарачиваться о капремонте и не дорогом то я описал манипуляции в #19. Что об этом скажет Сергей Сергеевич? Моногильзы поддаются гильзованию или все-таки шорт-блок?

[Алексей 13]

Николай-зачем об этом думать?
Нельзя так.
Или ты решил заморочится по полной?
Если Честно-не понимаю. Езди, все будет Нормалек.

[SYOrenburg]

Алексей да вопрос в следующем: ремонтопригоден наш блок или нет? Вот у меня пробеги по городу и пробкам не малые, 1км городской как 3-4 км трассовых, судя по тому что у Боровичи пробег приближается к 400т.км., то в своем чисто-городском режиме я смело накатаю 100-150т.км. а дальше? Если вдруг поршневая? К чему готовиться? Тема хорошая, только знающих в ней по капиталке маловато с практической точки зрения! Серега моторист если знает, то наверно ответит.....

[Алексей 13]

Николай-если чего, я блок ДВС тебе отдам.
Мы запасливые. Будь в реале самое главное.

[SYOrenburg]

За блок конечно спасибо Алексей, в твоей доброте никто не сомневается! Но на всех тут присутствующих блоков не хватит))))) Поэтому вопрос интересен и открыт. Серега чего-то не отвечает, думает наверное)))))

[серега моторист]

А че тут думать,разве есть ремонты,на ваш блок???,по поводу гильзовки не знаю,тут спецу нужно смотреть,больно тонкие гильзы,да и много подводных камней,опоры вверху нет,эт плохо,расточить,хоненгануть думаю можно,единственное,поршня подобрать,хитрые они у вас.....

Ps.и потом я не думаю что вас настанет такой момент, как капиталка!!!