[mixagen]

Кстати, резину съедает не из-за развала, а из-за неправильного схождения.
Позвонил сейчас в Кайрэкс, зарядили по 1600 на сторону. В другой конторе сказали, что предварительно платная диагностика, а потом замена со снятием рычага. Специально ехал по грунтовке с открытой дверью, но не скрипит ничего, хотя раскачка приличная. В общем-то меня больше всего напрягает, что съело резину, а уж плавающие я рассматриваю как одну из причин.

[alx29]

Сообщение от Andr72

Для исключения скрипа достаточно 4591514001-2шт.(или CTR CBKS8)

Спасибо!. А все таки какой полный комплект сайнлетблоков на заднюю подвеску?

[Andr72]

Сообщение от Андрей Козьмин

конечно, в курсе- сам регулировал и писал об этом. убил бы конструктора за это.

А я оценил. Молодцы корейские инженеры! А это не так просто одной тягой и схождение и развал регулировать(с инженерной точки зрения)
Короче-выводите СХОЖДЕНИЕ в норму, любым способом! Развал сам в норму встанет. Контроль только за схождением, про развал можно забыть.
п.с. Все рекомендации для адекватных владельцев. Конечно, если с/б разбиты до железа-только замена.

Сообщение от alx29

Спасибо!. А все таки какой полный комплект сайнлетблоков на заднюю подвеску?

Да давали на форуме уже много раз, искать не охота. Я лично раза 3 где то давал полный расклад по артикулам и кол-ву
Может vim поможет, или схему задней подвески скинь, а я скажу какие и сколько.

Сообщение от mixagen

В общем-то меня больше всего напрягает, что съело резину, а уж плавающие я рассматриваю как одну из причин.

Плавающие с/б ВООБЩЕ НИКАК не влияют ни на развал, ни тем более на жер резины.
Только акустический дискомфорт, и то старые-без кольца.
Я написал, как дешево и быстро решить проблему, а там уж сами решайте.

[mixagen]

Т.е. по-твоему, изменение геометрии подвески ввиду износа сайлентов никак не влияет на сход/развал? Смелое утверждение)))
Я не уверен, что причина исключительно в этом, но регулировать сход/развал на неисправной подвеске не возьмётся ни один нормальный сервис.

[Andr72]

Сообщение от mixagen

Т.е. по-твоему, изменение геометрии подвески ввиду износа сайлентов никак не влияет на сход/развал? Смелое утверждение)))
Я не уверен, что причина исключительно в этом, но регулировать сход/развал на неисправной подвеске не возьмётся ни один нормальный сервис.

Какой ты странный... Именно изменение геометрии и приводит к жеру резины! Для исправления достаточно поставить регулируемые тяги и выставить в норму СХОЖДЕНИЕ! Меня спасла замена на оригинальные тяги, но уже на максимуме стандартных регулировок, поэтому и советую-ставить сразу регулируемые, диапазон намного больше. Остальные с/б там почти вечные-на 200-250т.км.легко хватит.
Вот и все! Но если понимания нет, а деньги есть(ремонтникам тоже жить надо)-меняй все по кругу, мне не жалко.

[Андрей Козьмин]

а вот тут спецы говорят иначе.http://kolesospec.ru/baza/prichiny-i...orony.html#i-5
именно про развал -как основной фактор износа.

[Станислав Stels]

С люфтами в плавающих сайлентблоках регулировать сход - развал смысла нет - это факт!
Регулируемые тяги больше показаны любителям лифта подвески. При сохранных сайлентблоках всех рычагов в подвеске, стандартных регулировочных болтов хватает с запасом.
Резинометаллические изделия, тем более такие нагруженные, как в подвеске, по определению не могут ходить 200-250 тыс км!
Если только в идеальных условиях автобана, без разгонов, торможении, поворотов...утопия в общем!
И тяги всё таки регулируют развал, а не схождение в задней подвеске!

[Андрей Козьмин]

Стас, мы с тобой обсудим это через годик -два ))).

[Александр9]

Стас,я именно схождение не мог сделать,сожрало внутренние стороны,регулируемые тяги помогли,но я напомню,у меня пружины от класики не обрезанные

[Станислав Stels]

Александр, "сожрало внутреннюю сторону колёс" и колёса домиком - это развал.

Андрей, я планирую замену амортизаторов в круг + возможно небольшой лифт. Так что регулируемые тяги мне понадобятся раньше

[Andr72]

Сообщение от Станислав Stels

И тяги всё таки регулируют развал, а не схождение в задней подвеске!

Какой лютый бред! Как и весь пост. А чем ты схождение регулируешь?
У кого внутреннию резину жрет-заедте на стенд, "удивитесь " показателями схождения.
Ты лично видел люфт в плавающих с/б? И замена ТОЛЬКО плавающих с/б хоть у кого то выводила развал-схождение в норму?
Ладно. Я уже давно понял-мы на разных машинах ездим и подход у нас разный.
У меня и цепи другие и подвеска тоже.

[Станислав Stels]

Андрей, спереди у НА регулируется только схождение. Вы хоть один отзыв о сожранных передних колёсах с внутренней стороны у НА можете припомнить? Или у НА схождение только сзади сбивается, спереди там всё жёстко?
Замена плавающих сайлентблоков если в них был
люфт, при условии сохранных остальных сайлентблоков ,
позволит без проблем вывести показатели регулировки задних колёс в норму. И наоборот, не надейтесь на правильные настройки, если есть люфт плавающих сайлентблоков.
Я видел люфт в плавающих сайлентблоках, даже трогал его руками снятый. Палец не просто поворачивался в обойме, он стучал! Это ли не люфт? Разобрав его, я увидел съеденный коррозией шар пальца.

[Andr72]

Все понятно с тобой. Еще раз предлагаю владельцам сожраных задних колес, у кого "домик" сьездить на стенд и посмотреть на схождение. А потом поставить регулируемые тяги(больше ничего не меняя)-выставить схождение и заодно посмотреть как показатели развала изменятся.
Все, я слился. Удачи вам парни в замене с/б, цепей, стоек и т.д.

[Hrus_t]

На сервисе ТО-2, подзывает мастер и показывает на заднее правое колесо. Вдоль корпуса машины видно колесо подвернуто и поджирает внутреннюю сторону колеса. Заменили по гарантии с/б (молодой был я, не спросил какой из с/б). Как-то так.

[Александр9]

Стас ,Андрей прав,и моя ситуация этому подтверждение,именно схождение жрёт резину и с внутренней стороны,а когда начинаешь регулировать,то и развал в норму приходит,у НАс если честно,то не продуманно сделано регулировка задних колёс,эту тягу надо по идее сместить немного в сторону передних колёс,тогда проблем было бы меньше.Но что мешает сделать регулируемые тяги? Лет 15 езжу к одному развальщику,опыта у него хватает,и он кстати посоветовал сделать регулируемые тяги.

[Андрей Козьмин]

Парни, вы спорите о пустом. регулируя длину тяги, вы ОДНОВРЕМЕННО меняете и сход и развал. что вы при этом регулируете? кто то сход, а кто то развал -разницы нет. невозможно нашей тягой регулировать что то одно.

[mixagen]

Сообщение от Andr72

Какой ты странный... Именно изменение геометрии и приводит к жеру резины! Для исправления достаточно поставить регулируемые тяги и выставить в норму СХОЖДЕНИЕ! Меня спасла замена на оригинальные тяги, но уже на максимуме стандартных регулировок, поэтому и советую-ставить сразу регулируемые, диапазон намного больше. Остальные с/б там почти вечные-на 200-250т.км.легко хватит.
Вот и все! Но если понимания нет, а деньги есть(ремонтникам тоже жить надо)-меняй все по кругу, мне не жалко.

Как-то ты съехал с одного на другое. Изначально ты утверждал, что замена плавающих не влияет на сход/развал, а теперь предлагаешь поменять все сайленты. Я веду речь про плавающие, и если они требуют замены, то их надо менять, а не выставлять регулируемыми тягами схождение. А причина домика вряд ли в плавающих, слишком он очевидный, нет там такого зазора. Скорее всего пружины.
Однозначно при регулировке меняется и сход, и развал, с этим вопросов нет. Но регулировки выполнятся на ИСПРАВНОЙ подвеске.