[jacket]

Была следующая проблема (описана не мной, и не на этом форуме, но соответствует моей слово в слово):

"Коробас очень странно себя ведет, стоит проехать километров 20-30, видать масло в коробке нагреется и начинается следующее, при трогание, отпускаешь тормоз машина начинает катится, прибавляешь газ, а машина в скорости увеличивает не пропорционально. Обороты растут а скорость набирает слабо, если так же продолжать давить то произойдет удар, и все придет в норму. Потом переключает без нареканий. Очень похоже на старт на мкпп, когда например рзко сцепу сбросить с больших оборотов. пробег 105000т.к. масло менял сначало на 60000 потом на 65000! Кто что думает? При этом чеков и т.д не выскакивает!"

В общем съездил к официалам.
Диагностика выявила ошибки "2004" и "2008" (пишу по памяти, потому могу не точно указать коды ошибок), связанные с электроприводом заслонок завихрения воздуха в двигателе.
Мастер сказал, что перепрошивать АКПП нет смысла пока не вылечим движок. (Поехал я изначально на перепрошивку).
В итоге съездил за запчастью (артикул 6719920095). Обошлась в ~7500руб. Установили за 5 минут и прошили коробку 11-й прошивкой. Проблема, описанная в цитате ушла насовсем. Теперь легкая задумчивость появляется только вначале движения (то есть когда селектор переставляешь с P в D, или с R в D). В процессе езды по городу все работает нормально. Легкие дергания при переключениях еще есть, но мастер предупредил, что они будут. "Коробке нужно время на обучение работе с новой прошивкой".
Так что у меня это действительно сработало, чему очень рад. Вот и сфорумчанами решил поделиться.

[jak7907]

Вот,что нарыл "Симптомы неисправности датчика положения дроссельной заслонки
В случае износа резистивного слоя, в зависимости от места износа автомобиль может вести себя различными способами. Может наблюдаться нестабильная работа автомобиля на холостом ходу, автомобиль может попросту глохнуть на холостом ходу, либо при нажатии на педаль акселератора могут наблюдаться провалы в движении либо наоборот рывки и перегазовки.
Так же в отдельных случаях при замене оригинального датчика положения дроссельной заслонки на некачественный аналог может наблюдаться зависимость работы датчика от температуры, то есть по мере нагревания корпуса ДПДЗ выходное значение будет меняться. К примеру, на холодном двигателе датчик имеет выходное напряжение около 500 мВ, ЭБУ сохраняет данное значение, как положение закрытого дросселя и приступает к стабилизации оборотов холостого хода. После нагревания корпуса датчика, выходное значение меняется на 560 мВ, ЭБУ не понимает, что это напряжение холостого хода т.к. он сохранил 500 мВ и не стабилизирует холостой ход.
При данной неисправности может кратковременно помочь выключение зажигания с последующим повторным пуском двигателя, чтобы ЭБУ сохранил новое значение выходного сигнала, как положение закрытого дросселя.
Установить наличие данной неисправности датчика положения дроссельной заслонки можно путем измерения выходного значения на холодном двигателе (не работавшем не менее 2,5 часов) и на прогретом двигателе. Если значение сильно различаются имеет место быть данный дефект и датчик необходимо менять на более качественный."

[Дедд]

Такой вопрос.
Иногда бывает на маленьких скоростях, жмешь на газ, а машина не ускоряется, потом резко пошла. Это может быть началом серьёзных проблем? (пробег - 65 т.)

[jak7907]

На 60 т. АТФ менялось.Это "иногда" всегда было или последние 5т.?

[Дедд]

Нет, АТФ не менялось, поскольку гарантия закончилась. Началось недавно.

[Romka]

С маслицем не тяни! Чревато.

[Still]

Рома по себе знает .
Могу добавить от себя. Чревато полным трупом коробки

[Дедд]

Масло меняется, судя по сервисной книжке на 50 т. ТО 50 пройдено.

[Александр-125]

ТО 60! А по бумажкам посмотреть? Заказ - наряды не сохранились?

[dilubavin]

Да что эти заказ наряды! У меня тоже все работы были сделаны по регламенту и заказ наряд на смену масла в АКПП и стоимость масла ! А что толку полез проверять уровень открутил пробку а от туда слилось литра полтора! масло было как кока кола! Пришлось самому методом замещения менять! Сменить самому и быть спокойным! не так это уж и дорого! 10 литров масла около 5000 рублей!

[Дедд]

Да, мне на сервисе ребята говорили, не меняют масло официалы на ТО.
Значит такая фигня может быть из за старого масла...

[dilubavin]

Для начала смени масло! делов на пол часа с перекурами!

[Александр-125]

Цена на масло уже давно не 500. Брал недавно себе пол канистры, у человека осталось - повезло. Нашел на авито. Там еще был один с остатком! Мне забирать было неудобно (Красногорск вроде). Найти просто - он написал титан атф! Именно так!
Но хочу предупредить - не всем замена во благо! И здесь это обсуждалось не раз! Менять нужно, другого выхода нет! Просто если меняем поздно, то свежее масло
с хорошими моющими свойствами смывает всю бяку и начинаются проблемы с гидроблоком (пинки и т.д.). Не у всех конечно, но читал здесь на форуме, что после
замены бывает, именно после 60. Даже опрос специально проводили. Так что есть такая буква. т.е менять нужно раньше и чаще! Например через 20. За что купил как говориться! Не сам придумал!

[dilubavin]

http://www.ravenol.su/product/426-atf-dsih-6 можно и такое залить!

[zver]

Эмекс выдал 4 с лишним тыщи за канистру 4 литра https://www.emex.ru/f?detailNum=4014835803787&packet=-1

[dilubavin]

Здесь посмотри http://www.zzap.ru/default.aspx?clas...=4014835732797

[Александр-125]

Или здесь! Правда осталось только по 20 литров, но цена тоже ничего!
http://exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=4014835808690