[parbor]

Пока разбираюсь,как загнать сюда фотки. Свежие впечатления-завёл после 40 минут стоянки сразу,не привык ещё,что надо чуть подождать,и услышал привычный рык. Тот вариант подключения,который использовал,не потребовал прокладку проводов в салон. По проводам-их удобнее врезать в схему снизу,когда защита снята,и шланги ещё не подключены. Легче работать. Провод датчика сразу удлинить (желтый,в изоленте) на 10-12см,что позволить сориентировать положение датчика снизу или сбоку-доступ удобнее. В место удлинения сразу включить катод диода,анод-к тормозному бачку.Провод вместе с идущим от генератора-пристегнул стяжками к штатному жгуту,и вывел к ЭБУ,дальше к реле. Выключатель лепить не стал,если что-клемму сбросить с держателя предохранителя недолго. Пока немного напрягает,вдруг течь. Но,не помню,что у кого то она появлялась через некоторое время.Хотелось бы понять,какой нужен контроль на первых километрах,нужно ли подтягивать соединения.

[parbor]

IMG_0583.JPG

IMG_0585.JPG

IMG_0590.JPG

IMG_0593.JPG

IMG_0594.JPG

IMG_0595.JPG Смотрим,критикуем...

[El bongo]

Насколько понял, косынка треугольной формы подрезана и в опоре просверлены 2 отверстия, примерно как на фото?

Штуцер в картер понравился - компактный. Нормально он затягивается ключом, зацепиться удобно?

Рукава хомутом пластиковым подтянуты к проушине, но не притянуты. Нежелательно оставлять свободу хомуту, тем более на остром ребре проушины - хомут зачастую перетирается и рвется.

[parbor]

Косынка подрезана именно так,только размер не помню. Пока кронштейн насоса не стал прилегать. А его немного подрезал,чтобы сместить в сторону радиатора. Там ещё выступ на кронштейне коробки. Насосный подпилить проще было. Можно бы и совсем укоротить,не рискнул до получения конечного результата. Хомут другой будет,держатель под 2 шланга,как отыщу.

[Sasha49]

Может чтоб не резать , а положить тогда прокладку нужной толщины и болтики тогда подлиннее и насос тогда ниже можно опустить. и назад сдвинуть. Да еще Обратый клапан стоит до насоса Насос может стать горячим. Если это клапан. Но может и не будет,масло не пустит, нагреться.

[parbor]

На одной из фоток нерезанный выступ с другой стороны кронштейна,для наглядности,много подкладывать и целиться тяжело. Обратный клапан на выходе,там ещё стрелка направления чистая. Сдвигать назад некуда,уголок с клапаном удобно не вывернешь .А ниже не захотел-зона риска при возможных приключениях. Немного более длинные шланги- меньшее зло. Покачает секунду-другую лишнюю. Главное-беззвучно заведётся. Ну,и большой шанс не пополнить клуб перескочивших

[Sasha49]

Здесь подешевле. http://ural-edelves.ru/products/2787080

[x-Rust]

пошарил у китайцев нашел вот такой - ясно понятно что в наши морозы он маслом как медом подавиться?

но есть и такие

вопрос рискнули бы себе ставить такие? китайские

[Артём11]

Поставил МЕН, бряки пропали даже не привычно.Спасибо всем пионерам МЕНа и отдельное спасибо Sasha49.Ставил по его схеме установки с некоторыми своими изменениями.
Некоторые мелочи которые могут быть кому-то полезными:
Этот кронштейн из листа 3мм,на кочках и ямах насос весом 3кг будет немного раскачиваться.Думаю лучше брать 4мм.
Насос крепиться к пластине сквозь крышку,если вдруг болты ослабнут(маловероятно,но возможно) то потеря масла.Болты ставил на фиксатор резьбы.
До балки 3,5-4 см, до корпуса вентилятора 6-7см.
Уголок,клапан,переходник,фитинг и шланг-получился приличный рычаг.Зафиксиривал его,между клапаном и насосом вставил пластину и обтянул хомутом.

[Артём11]

шланги сами улеглись

[Артём11]

вот еще забыл

[Артём11]

Подключал тоже по схеме Sasha49.Предохранитель 20а пока держит,реле 40а,кнопка,
провода заводил в салон рядом с тросиком капота.

[Артём11]

На торпеде разместил блочок с двумя светодиодами,синий работа насоса с 87 контакта реле, красный давления масла,светит ярко и прямо в глаз,масло не прое---ь.Пока так,потом может и уберу это колхоз.
Подключал и штатную пищалку по схеме Мита но тогда красный светодиод светился вполнакала при нормальном давлении( - с контроллера идет) потом еще поэкспериментирую.
Еще думаю попробывать взять + на катушку с цепи которая при работе стартера отключаеться,сравнить запуск двигателя.

[Артём11]

А эта приспособа поможет тем кто на гарантии,с ней вроде как и нет вмешательства в штатную проводку авто.

[El bongo]

Артём 11, не пойму по фотам, рукава 1/2" или 3/8"?

[Артём11]

рукава 3/8"

[bufer]

Поставил На свой НА 2013г.в.пробег 27400 км с новой цепью МЭН. Комплект шлангов присал Sasha49. Насос приехал из Китая. Всё делал по инструкции Sasha49. Схема включения насоса и кнопка в салоне тоже как у Sasha49.Ему за всё - огромное спасибо!!! Сейчас летом после включения зажигания лампочка недостаточного давления масла гаснет через 5 секунд.